自動(dòng)變速箱技術(shù)的普遍應(yīng)用確實(shí)給我們的駕車帶來了很大的方便，但是相對于手動(dòng)擋的直觀簡潔，由于自動(dòng)擋技術(shù)相對復(fù)雜，各個(gè)車型設(shè)定也有不少區(qū)別，很多消費(fèi)者沒有在用車第一天就養(yǎng)成良好的自動(dòng)擋使用習(xí)慣，導(dǎo)致變速箱提前老化，作為動(dòng)力總成的一部分，無論是更換還是維修費(fèi)用都不低。 1、自動(dòng)擋的啟動(dòng)與停車 自動(dòng)擋車只有在P擋和N擋狀態(tài)下才能發(fā)動(dòng)，有的車型甚至只能在P擋啟動(dòng)，所以點(diǎn)火前要先確認(rèn)掛在P擋。之后的步驟如下： 起步的正確步驟：踩剎車-點(diǎn)火-掛D擋（或R擋）-松手剎-松腳剎-踩油門-起步 停車的正確步驟：踩剎車-拉手剎-掛P擋-熄火 停車時(shí)必須等車輛完全停穩(wěn)后，才能把擋位掛到P擋，否則易傷變速箱。 2、等紅燈，要掛N擋嗎？ 以現(xiàn)在的變速箱技術(shù)，就算你掛D擋、踩剎車四五分鐘，問題都不大。 等紅燈的時(shí)間如果很短，就無需費(fèi)事?lián)Q擋，直接踩著剎車就行。即：踩剎車-保持D擋不變。 等紅燈時(shí)間較長，專業(yè)人士有兩種意見： （1）掛D擋踩剎車，比掛N費(fèi)油。因此等候時(shí)間較長，建議建議掛N擋、拉手剎。 （2）之前有一種說法等紅燈時(shí)間長可以掛P擋，其實(shí)不然，如果你等紅燈的時(shí)候掛P檔，后面冷不丁的來一個(gè)追尾，會把你的變速箱完全頂爛。最輕也要頂裂了。 3、自動(dòng)擋的加速 如果你緩慢地踩油門，自動(dòng)擋車輛會平穩(wěn)地加速、升檔。 如果你要急加速，就請用較大的力道踩油門。行車電腦識別出你想加速，就會主動(dòng)降擋。你便能獲得比較大的扭矩去加速。 4、坡道停車與啟動(dòng) 坡道上，直接掛P擋，對變速箱有沖擊。正確做法是：掛N擋、手剎拉起、踩下剎車、掛到P擋。 坡道起步，以防溜車的做法：掛D擋起步、放掉手剎。 5、空擋滑行 在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，以為這樣能省油？那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。 這對自動(dòng)擋車型傷害很大，會導(dǎo)致變速箱油泵供油不足，液壓油路不循環(huán)，潤滑狀況惡化，最終損壞變速箱。 6、長時(shí)間的下坡路段行駛 正確駕駛方法：掛低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力，幫你剎車。 對照一下，你有沒有以下壞習(xí)慣？ 壞習(xí)慣一：左腳踩剎車 正確做法：剎車油門都由右腳控制 左腳制動(dòng)，容易變成一邊加油、一邊剎車的操作，使動(dòng)力系統(tǒng)機(jī)件，特別是離合器摩擦片嚴(yán)重受損。同時(shí)加油和制動(dòng)，變速器和剎車“自相殘殺”，這絕對不是高明之舉。 更危險(xiǎn)的是，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，你很可能把油門剎車搞混，導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。 壞習(xí)慣二：一腳油門轟到底 正確做法：盡量避免頻繁出現(xiàn)這種狀況 自動(dòng)變速器的程序是按照車速、負(fù)荷、油門深度等條件來評估駕駛者需要多少動(dòng)力，以便調(diào)節(jié)至不同的擋位。為了避免變速器頻繁地轉(zhuǎn)擋，程序設(shè)計(jì)時(shí)會刻意做一點(diǎn)相應(yīng)滯留，也就是說變速器不會因?yàn)閴蛄土⒖烫咭粨酰膊粫驗(yàn)椴钜稽c(diǎn)力就立刻跳低一擋。 猛踩油門的缺點(diǎn)非常明顯：大油門和高轉(zhuǎn)速會帶來高噪音和高油耗；由于是在高轉(zhuǎn)速運(yùn)行狀況下實(shí)現(xiàn)降擋，自動(dòng)變速箱內(nèi)部各機(jī)構(gòu)需要承載高出正常行駛狀態(tài)數(shù)倍的沖擊力，頻繁地一腳油到底自然影響其壽命并可能引發(fā)故障。 壞習(xí)慣三：下坡時(shí)空擋滑行 正確做法：自動(dòng)擋和手動(dòng)擋，都不能空擋滑行 在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，以為這樣能省油？那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。手動(dòng)擋車型空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有制動(dòng)力，遇見緊急情況容易剎不住車。對自動(dòng)擋車型的傷害就更大了，會導(dǎo)致變速箱油泵供油不足，液壓油路不循環(huán)，潤滑狀況惡化，最終損壞變速箱。