首條軌道交通預(yù)計(jì)5年內(nèi)建成
核心提示: 廈門(mén)城市軌道交通規(guī)劃昨公布,遠(yuǎn)景線網(wǎng)由6條線路組成,并預(yù)留與泉州漳州的銜接口 預(yù)計(jì)5年內(nèi),廈門(mén)居民就能實(shí)現(xiàn)搭乘軌道交通出行。昨日召開(kāi)的“廈門(mén)市軌道交通線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃新聞發(fā)布會(huì)”,正式公布廈門(mén)城市軌道交通規(guī)劃,遠(yuǎn)景線網(wǎng)由6條線路組成,首期將建設(shè)其中3條,遠(yuǎn)期軌道交通預(yù)留與泉州、漳州的銜接口,以促進(jìn)廈漳泉一體化。
廈門(mén)城市軌道交通規(guī)劃昨公布,遠(yuǎn)景線網(wǎng)由6條線路組成,并預(yù)留與泉州漳州的銜接口
預(yù)計(jì)5年內(nèi),廈門(mén)居民就能實(shí)現(xiàn)搭乘軌道交通出行。昨日召開(kāi)的“廈門(mén)市軌道交通線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃新聞發(fā)布會(huì)”,正式公布廈門(mén)城市軌道交通規(guī)劃,遠(yuǎn)景線網(wǎng)由6條線路組成,首期將建設(shè)其中3條,遠(yuǎn)期軌道交通預(yù)留與泉州、漳州的銜接口,以促進(jìn)廈漳泉一體化。
6條線路組成遠(yuǎn)景線網(wǎng)
根據(jù)城市規(guī)劃發(fā)展和空間布局,廈門(mén)軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)由6條線路組成:1號(hào)線、2號(hào)線和3號(hào)線為三條骨干線路,分別引導(dǎo)本島向北部、東部、西部跨海發(fā)展;4號(hào)線為南北向輔助線,構(gòu)建本島與集美和同安的連接通道;5號(hào)線為環(huán)海灣線,從馬鑾組團(tuán)至馬巷組團(tuán);6號(hào)線為翔安區(qū)內(nèi)輔助線。
線網(wǎng)總長(zhǎng)約247公里,其中,5號(hào)線兩頭預(yù)留與泉州、漳州軌道交通對(duì)接的銜接口,3號(hào)線留有銜接口與漳州招商港區(qū)對(duì)接。根據(jù)廈門(mén)近期發(fā)展建設(shè)需要,首期軌道線路工程由1號(hào)線、2號(hào)線和3號(hào)線部分構(gòu)成,總長(zhǎng)約85公里。
“方案已上報(bào),國(guó)家發(fā)改委將在近期委托中咨公司進(jìn)行專(zhuān)家論證評(píng)審?!睆B門(mén)市軌道交通規(guī)劃建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人黃曉舟說(shuō),下一步將進(jìn)行規(guī)劃環(huán)評(píng)公示,廣泛聽(tīng)取意見(jiàn),加快相關(guān)前期工作,爭(zhēng)取盡快獲批動(dòng)工。他說(shuō),根據(jù)國(guó)內(nèi)其他城市建設(shè)軌道交通的經(jīng)驗(yàn),首條建成周期都在5年左右,預(yù)計(jì)廈門(mén)首條軌道交通也在5年內(nèi)建成運(yùn)行。
探索BT模式建軌道交通
不過(guò),軌道交通是走地下還是地上,跨海是走海上大橋還是海底隧道,目前還沒(méi)有確定,要在最后專(zhuān)家論證后才能定下來(lái)。黃曉舟說(shuō),由于城市軌道交通建設(shè)施工復(fù)雜,技術(shù)難度高,廈門(mén)正在探索采用BT模式(投融資——施工設(shè)計(jì)總承包——回報(bào))建設(shè)軌道工程,與實(shí)力雄厚的央企合作,利用央企在融資、技術(shù)、施工等方面的優(yōu)勢(shì),保證工程質(zhì)量和進(jìn)度。此外,廈門(mén)市國(guó)資委正抓緊研究組建軌道交通集團(tuán)事宜,加快推進(jìn)軌道交通規(guī)劃建設(shè)等各項(xiàng)工作。
對(duì)廈門(mén)軌道交通建設(shè)有意見(jiàn)和建議的,讀者可通過(guò)廈門(mén)軌道交通系統(tǒng)網(wǎng)站(www.xmbrt.com.cn)留言。
支撐島內(nèi)外一體化成跨海交通主體
黃曉舟說(shuō),2010年年末,廈門(mén)市機(jī)動(dòng)車(chē)達(dá)到72.5萬(wàn)輛,比上一年增長(zhǎng)12.5%,其中私人小汽車(chē)增加6萬(wàn)輛,較上一年增長(zhǎng)31%,這也導(dǎo)致交通擁堵日趨嚴(yán)重,而軌道交通能有效緩解交通擁堵。廈門(mén)正在進(jìn)行島內(nèi)外一體化建設(shè),廈門(mén)島與島外各組團(tuán)的空間距離在15公里至35公里之間,軌道交通能夠拉近時(shí)間距離。如1號(hào)線從輪渡到廈門(mén)北站,估計(jì)半個(gè)小時(shí)就夠。
軌道交通在城市交通系統(tǒng)中的功能定位是,作為島內(nèi)外一體化發(fā)展的支撐,發(fā)揮其大運(yùn)量長(zhǎng)距離功能特點(diǎn),成為跨海交通的主體;作為公共交通重要組成部分,將與城市常規(guī)公交和快速公交共同服務(wù)于城市內(nèi)部出行,覆蓋客運(yùn)走廊,成為中心區(qū)客運(yùn)交通骨干。其主要規(guī)劃原則為:實(shí)現(xiàn)島內(nèi)外規(guī)劃
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