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      90%煤企已消失?他們正苦練期貨內(nèi)功轉(zhuǎn)型電商

      來源:中國投資咨詢網(wǎng) 2016-07-12 20:21 http://www.lvtaikj.com/ 海峽都市報電子版

        2012年開始,動力煤價格不斷下跌,煤炭產(chǎn)業(yè)風險積聚。2014年、2015年,大量生產(chǎn)商、貿(mào)易商被淘汰出局。

        90%的煤炭貿(mào)易企業(yè)已經(jīng)消失了。曾經(jīng)不起眼的“三元五元”,如今卻是企業(yè)的生存權(quán)。在東北亞煤炭交易中心總裁黃貴生眼中,這就是煤炭企業(yè)當下的生存現(xiàn)狀。

        有市場人士一針見血地指出,當前煤炭貿(mào)易利潤很薄,很小的價格波動就會吃掉企業(yè)利潤,甚至造成虧損。當從追求盈利最大化到維持生存底線,煤炭行業(yè)企業(yè)不得不重新考慮企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略問題。

        “從期貨角度講,原來貿(mào)易商貿(mào)易模式是和外礦談判長協(xié),這個叫作庫存,原來行情好的時候這種模式是沒問題的,訂的貨一直在增值,但是到了2014年、2015年情況變了,動力煤價格下跌,這種模式行不通了。這兩年中貿(mào)易商行業(yè)企業(yè)淘汰是最多的。”瑞茂通供應(yīng)鏈管理股份有限公司相關(guān)負責人告訴中國證券報記者。

        統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,受市場以及煤炭行業(yè)脫困措施等因素的影響,近3年煤炭貿(mào)易商排名已經(jīng)進行了大洗牌。在行業(yè)處境極為艱難的2015年,從事進口動力煤(含褐煤)業(yè)務(wù)的進口商已降至130家,而到今年可能已不足百家。而在2014年,同類型企業(yè)尚存340家。在煤價頂峰時期,國內(nèi)大小煤炭貿(mào)易商數(shù)量或超過800家。

        曾經(jīng)風光無限的廣州港煤炭貿(mào)易如今已經(jīng)顯得十分冷清。據(jù)圈內(nèi)人士透露,在廣州港經(jīng)營的貿(mào)易商數(shù)量越來越少,新進的貿(mào)易商則很難搶到市場份額。

        “如果煤炭行業(yè)沒有出現(xiàn)產(chǎn)能嚴重過剩,也就沒有煤炭電商平臺發(fā)展的機會。”黃貴生表示。

        苦練期貨內(nèi)功 轉(zhuǎn)型煤炭電商

        大宗商品電商成為多個大宗行業(yè)轉(zhuǎn)型的時髦話題,煤炭行業(yè)也不例外。

        “煤炭是大宗商品,2012年開始煤炭市場由供不應(yīng)求轉(zhuǎn)為產(chǎn)能過剩。如果沒有過剩就沒有煤炭電商平臺的機會。”黃貴生這樣說。

        活下來的煤企會念“期貨經(jīng)”

        不僅是電商平臺,一些在這輪大淘汰的競爭中活下來的動力煤企業(yè)表示,正是動力煤期貨,讓企業(yè)安穩(wěn)地度過了這一輪少見的“荒年”。

        內(nèi)蒙古一家上市煤企期貨部門負責人告訴中國證券報記者,公司的一大經(jīng)營訣竅就是,通過做動力煤期貨判斷價格方向,對庫存進行及時調(diào)整;同時對上下游電力、水泥、鋼鐵行業(yè),也有更深入的了解。另外,公司還積極嘗試期轉(zhuǎn)現(xiàn)。去年,該公司曾與下游大客戶成功完成了協(xié)議平倉、配對交貨操作。對于公司方面減少了煤價下跌帶來的損失,對方電廠也獲得了價格較低且品質(zhì)可靠的電煤。

        “動力煤期貨對于煤種的選擇、細分市場有指導(dǎo)意義。由于生產(chǎn)量遠大于套保量,對于煤炭企業(yè)而言,做大量套保并不成立。但今年行業(yè)形勢突變,動力煤價格止跌企穩(wěn)。”上述人士表示后期不排除買入期貨合約進行保值,建立虛擬庫存。

        “期貨套期保值直接解決的價格風險問題,間接解決的是企業(yè)的融資問題,通過期貨套期保值操作,一方面可以保證企業(yè)微利運行,另一方面可使企業(yè)放心擴大規(guī)模,如果一個企業(yè)年貿(mào)易量從500萬噸做到5000萬噸,有穩(wěn)定的盈利模式,融資就不是問題。”市場研究人士認為。

        瑞茂通相關(guān)負責人介紹認為,動力煤企業(yè)在經(jīng)營過程中通常面臨三大風險:一是動力煤在國際貿(mào)易中的風險,包括價格下跌風險、匯率風險及煤質(zhì)風險;二是國內(nèi)煤炭貿(mào)易的風險,在近兩年的動力煤價格下跌過程中,電廠往往提前調(diào)整價格,而電廠調(diào)價和煤礦調(diào)價中的時間差將是煤炭貿(mào)易企業(yè)的虧損期,這個虧損期越來越多、越來越長,環(huán)保成本及融資成本的提升也在限制行業(yè)利潤;三是庫存風險,價格的劇烈波動將導(dǎo)致庫存價值產(chǎn)生巨大的不確定性。“針對這些風險,動力煤期貨業(yè)務(wù)已經(jīng)成為公司控制風險提升利潤的重要抓手。”

        時下,煤炭B2B圈內(nèi)流行著這樣一個共識:目前大家最看好的衍生價值,一個是物流服務(wù),另一個就是金融服務(wù)。對于電商平臺來說,期貨工具的介入,可以較低成本(期貨杠桿)實現(xiàn)建立(虛擬)庫存、鎖定價格等功能,從而在資金方面擁有較大騰挪空間。

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