­　　“俄羅斯正在復興冷戰(zhàn)時期讓西方國家恐懼的‘核導彈列車’。”俄羅斯國際文傳電訊社22日援引軍工部門一名消息人士的話稱，本月初，俄羅斯在普列謝茨克航天發(fā)射場成功進行了將于未來裝備到“巴爾古津”新一代鐵路導彈作戰(zhàn)系統(tǒng)上的洲際彈道導彈“投擲試驗”。俄羅斯計劃明年進行這種導彈的飛行試驗。據(jù)介紹，投擲試驗是導彈試驗的第一階段，是所有新型導彈都必須要經(jīng)歷的。通過這種試驗可以了解導彈起飛時的狀況及其可能的變形和過載。在此次投擲試驗過程中，借助加速器讓導彈起飛，然后利用降落傘著陸。該試驗的成功進行表明這一導彈系統(tǒng)的研發(fā)工作正在按計劃順利實施。

­　　俄羅斯“消息”網(wǎng)23日報道稱，這一新型導彈是在“亞爾斯”導彈的基礎(chǔ)上研發(fā)的。根據(jù)技術(shù)要求，其重量不應超過47噸，長為22.5米，導彈發(fā)射架必須符合列車的標準。“核列車”能夠在普通的鐵道上行駛。目前列車的設計工作已經(jīng)完成，下一階段將進入研發(fā)階段。這一導彈系統(tǒng)計劃于2019年前正式服役。每套導彈列車系統(tǒng)將攜帶6枚導彈(蘇聯(lián)時期攜帶3枚導彈)，導彈射程可達1.1萬公里，打擊精度約為100米，每枚導彈配備3-4枚核彈頭，當量為300萬噸。列車將由一臺大功率機車牽引，它外表看起來與每天在俄境內(nèi)鐵道上行駛的貨運列車沒任何區(qū)別，一晝夜可機動1000多公里。因此導彈列車的主要優(yōu)勢在于，很難被衛(wèi)星和雷達系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)。這一導彈系統(tǒng)列裝后至少將服役到2040年。

­　　俄羅斯獨聯(lián)體國家事務研究所副所長弗拉基米爾·葉夫謝耶夫表示，如果此次試驗一切順利的話，在正式裝備前，這種導彈還要進行至少10次成功試驗。此次試驗表明，這種新型導彈升級是十分成功的。這種導彈具有極大的威懾力，從列車上發(fā)射時不需要進行專門的準備，甚至可以在行駛過程中發(fā)射，從而大大提高了生存力。至于這一系統(tǒng)的研發(fā)成本，當然遠比核潛艇要便宜，但比其他機動型核導彈系統(tǒng)要貴。另外，導彈在車廂發(fā)射筒中保存時間可達10年，車廂不同于發(fā)射井，它是機動的，因此導彈的保存期將會縮短。俄羅斯軍事專家維克多·穆拉霍夫斯基表示，目前世界上沒有任何反導系統(tǒng)能夠攔截這種方式發(fā)射的洲際彈道導彈。冷戰(zhàn)期間美國也曾試圖研發(fā)類似導彈系統(tǒng)，但沒有成功。蘇聯(lián)時期曾建有12套這一系統(tǒng)，但在2003-2005年全部退役和銷毀。

­　　據(jù)俄《共青團真理報》23日報道，俄羅斯戰(zhàn)略導彈部隊前司令維克多·葉辛表示，新型導彈能夠從列車平臺上發(fā)射。它未來將作為俄羅斯三位一體的主要核威懾力量之一，是對美國全球打擊戰(zhàn)略的一個有效回擊。 ▲ (周 州)