近日乘坐1號線地鐵的市民不難發(fā)現(xiàn),一列車的座椅更新了,空調(diào)送風更足了。難道1號線地鐵“上新”了嗎?實際上,這是地鐵1號線編號為0101的列車完成了全面體檢——架修,并重新投入運營。經(jīng)過架修,列車整體性能恢復至新車水平。
對于地鐵來說,體檢是一件極其重要的事,不僅要日檢、月檢,還要按規(guī)定進行一項比一項嚴格的定修、架修、大修檢查。其中,架修是指對運營使用5年或80萬公里的列車進行深度維護保養(yǎng),使其基本恢復至新車性能狀態(tài),是對列車進行的全方位深度“體檢”。因此按照行業(yè)通用要求,目前已經(jīng)“服役”5年的地鐵1號線列車迎來了首次“體檢”。
據(jù)了解,地鐵1號線共有28列車,日常投入運營的多達24列,此次列車架修始于2月26日,按照計劃今年需要完成7列車的架修,剩余列車的架修將在2023年9月之前完成。
列車架修后,需要經(jīng)過對空調(diào)、車門、廣播等系統(tǒng)的靜調(diào),對制動、牽引系統(tǒng)的動調(diào),以及空載運行,確保安全性和平穩(wěn)性,才能重新“服役”。
此次福州地鐵1號線首列電客車架修竣工交付,標志著我省軌道交通行業(yè)車輛架大修業(yè)務達到新的水平,為后續(xù)省內(nèi)其他地鐵線路電客車架修工作的開展積累了經(jīng)驗。(記者 馮雪珠 林文婧)