造型優(yōu)美的航站樓現(xiàn)雛形,寬敞平整的高架橋圍繞機場鋪展,周邊配套設施加速推進……6月25日,記者走進福州長樂國際機場二期擴建工程現(xiàn)場。T2航站樓預計2026年上半年竣工,連接T2航站樓的高架橋將于今年7月初通車。
T2航站樓現(xiàn)雛形。(受訪者供圖)
在T2航站樓施工現(xiàn)場,工人們緊鑼密鼓地進行精裝修作業(yè)。“你看,現(xiàn)在這片的建筑是不是和效果圖的樣子重疊起來了。”登上瞭望臺,記者順著福建兆翔機場建設有限公司福州分公司航站區(qū)工程部經(jīng)理林成棟手指的方向望去,只見T2航站樓的玻璃外墻在陽光下熠熠生輝,與效果圖的輪廓高度吻合,“這座航站樓通過三道弧形天窗實現(xiàn)自然采光,同時融入‘絲路帆遠’主題和閩都文化元素,打造特色鮮明的出行體驗。”
記者還注意到,新航站樓中心區(qū)域通過立體交通實現(xiàn)高效換乘,旅客從負一層乘坐扶梯直達一層后,步行至各功能區(qū)的距離均在200米左右,車輛則通過地下通道穿行,實現(xiàn)人車分流。“未來旅客站在中心區(qū)域,可以清晰看到地鐵、大巴、網(wǎng)約車等換乘點,上下左右四通八達,出行體驗將大幅提升。”林成棟說。
除了新航站樓,跑道、綜合交通中心等配套設施建設同樣如火如荼。
“連接新航站樓的高架橋將于7月初通車,形成環(huán)形交通網(wǎng)絡,取代現(xiàn)有的臨時便道,有效緩解機場周邊擁堵。此外,濱??炀€計劃于今年年底開通,進一步優(yōu)化旅客出行選擇。”林成棟說,未來機場第二高速、濱海快線、城際鐵路等多種交通模式將齊聚福州機場,形成立體交通網(wǎng),為周邊省市旅客提供更加便利通暢的交通服務。
作為海上絲綢之路門戶樞紐機場,目前福州機場通航點覆蓋97個國內外城市,開通境內外航線118條,每天飛機起降300余架次。機場二期擴建工程總建筑面積約48萬平方米,按照近期滿足年旅客吞吐量3600萬人次、年貨郵吞吐量45萬噸的標準進行設計,建成后將進一步提升福州機場的輻射帶動能力。(記者 吳樺真)