據(jù)外媒報(bào)道，近日，宜家家居瑞士供應(yīng)部門在美國與加拿大召回5100輛斯拉達(dá)SLADDA自行車。

　　由于設(shè)計(jì)缺陷，該款自行車的鏈條可能會發(fā)生斷裂，從而造成跌倒危險(xiǎn)。截至目前，宜家公司已接獲了11起類似事故的通報(bào)，其中兩起造成輕傷。

　　此次召回涉及召回的產(chǎn)品為宜家26英寸和28英寸斯拉達(dá)（SLADDA）自行車。召回批次為2016年8月至2018年1月期間生產(chǎn)的產(chǎn)品。該款產(chǎn)品在美售價(jià)為400美元至500美元。

　　宜家斯拉達(dá)自行車中國官網(wǎng)頁面

　　記者發(fā)現(xiàn)，該款自行車曾在中國有售。宜家于今年5月24日向上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局備案了召回計(jì)劃。召回計(jì)劃顯示，宜家決定自2018年5月24日起至2018年11月23日止全球同步召回2016年至2018年生產(chǎn)的SLADDA斯拉達(dá)自行車，型號為：40326737，70326731。生產(chǎn)批號為：201601至201801。其中中國待召回?cái)?shù)量為124輛。

　　召回通知顯示，自行車的驅(qū)動鏈條為碳基材料制成的8毫米寬鏈條，由于設(shè)計(jì)時(shí)未考慮鏈條與前后飛輪搭配使用的匹配性問題，可能導(dǎo)致鏈條斷裂，騎行者可能發(fā)生摔落事故造成意外傷害。

　　記者發(fā)現(xiàn)，該款自行車為宜家2017年推出的新品，還曾贏得了紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎“紅點(diǎn)至尊獎”。2016年9月，宜家家居豆瓣官方賬號發(fā)布了一篇介紹名為《為什么這輛自行車可以獲得紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎？》的文章，文章指出，“斯拉達(dá)自行車鏈子無需上油，碟剎與車鈴置于手剎上，各種小細(xì)節(jié)讓斯拉達(dá)（SLADA）自行車獨(dú)特又安全。自動式變速系統(tǒng)由傳送帶驅(qū)動，不同于普通鏈條，無需上油，品質(zhì)保證期10年。”

　　宜家斯拉達(dá)自行車官網(wǎng)介紹

　　而在宜家中國的官網(wǎng)上，盡管已經(jīng)無法找到該款自行車的銷售頁面，但自行車配件仍在銷售。而斯拉達(dá)自行車的介紹還留在官網(wǎng)上，介紹顯示，“斯拉達(dá)自行車設(shè)有無需上油的傳送帶驅(qū)動系統(tǒng)和自動換擋系統(tǒng)，具備25年品質(zhì)保證。”這一描述又與宜家官方豆瓣小站上“品質(zhì)保證期10年”不符。

　　無論宜家公司稱該款自行車究竟品質(zhì)保證10年還是25年，就在推出這款獲得“設(shè)計(jì)大獎”的產(chǎn)品一年半后，宜家因設(shè)計(jì)缺陷在全球范圍內(nèi)召回該產(chǎn)品。

　　北京市場

　　已停售 部分宜家員工稱“受共享單車沖擊”

　　記者走訪了北京宜家四元橋店，商場一層提貨處的工作人員表示，該款自行車曾經(jīng)在四元橋店有售，26寸的產(chǎn)品售價(jià)3999元，目前已經(jīng)停售。在問及原因時(shí)，工作人員表示受到共享單車沖擊，斯拉達(dá)自行車停產(chǎn)，且此款商品售價(jià)較高，銷量也不甚理想，因此在北京其他宜家分店也無法買到此款自行車。

　　隨后，記者在提貨處的22號貨架找到了這款產(chǎn)品的提貨點(diǎn)。記者發(fā)現(xiàn)，原來放置斯拉達(dá)自行車的貨架上貼出了“此商品暫時(shí)缺貨”的標(biāo)識。在問及理貨人員該款商品為何缺貨時(shí)，得到的答案是“不知道”。接著，記者咨詢了宜家的退換貨部門，該部門的工作人員表示，斯拉達(dá)自行車已于上個(gè)月被召回，原因是騎車時(shí)有履帶斷裂隱患。已經(jīng)購買自行車的顧客，可以進(jìn)行退貨。在問及為何貨架顯示“缺貨”時(shí)，工作人員稱產(chǎn)品只是暫時(shí)下架，將重新設(shè)計(jì)生產(chǎn)，并再度進(jìn)行銷售。

　　而當(dāng)記者來到負(fù)責(zé)該款產(chǎn)品銷售的兒童部時(shí)，工作人員則表示，只接到產(chǎn)品被召回的通知，但對召回的具體原因并不清楚，猜測為“共享單車的沖擊”。而負(fù)責(zé)銷售的員工只得到上級的口頭指令，要求將商場二層拐角處的自行車樣品拆除，并未收到具體的召回通知。

　　針對宜家自行車出了問題的“無需上油的傳送帶驅(qū)動系統(tǒng)”，記者咨詢了某國際運(yùn)動自行車品牌的技術(shù)人員。原來“無需上油”的傳送帶系統(tǒng)最早由一家美國公司于2010年開發(fā)，此種皮帶內(nèi)含有碳纖維與凱夫拉纖維，因其強(qiáng)度特別高，通常用于專業(yè)而昂貴的運(yùn)動自行車。而這種皮帶需要對車架進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)才能保證皮帶被拉緊。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹， “無需上油”的皮帶傳送系統(tǒng)在國內(nèi)的零售價(jià)為3000元左右。

　　通常來說，此類自行車傳送帶系統(tǒng)擁有“自鎖”功能，每一個(gè)齒輪和皮帶之間有一個(gè)凹槽，使得皮帶不可左右運(yùn)動，從而脫離齒盤。如果皮帶脫開齒盤，就會和斷掉一樣。當(dāng)騎行中的自行車鏈條突然斷掉后，自行車將立刻停止運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致騎行者在不知情的狀況下突然摔倒。（記者 李娜）