新華社北京4月25日電題：東風萬里繪宏圖——以習近平同志為核心的黨中央推動共建“一帶一路”紀實

　　一種理念之所以應者云集，是因為它引發(fā)了并肩偕行、逐夢未來的時代共鳴。

　　“我提出‘一帶一路’倡議，就是要實現(xiàn)共贏共享發(fā)展。”

　　2013年秋，中國國家主席習近平統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局，著眼人類發(fā)展未來，提出共建“一帶一路”重大合作理念，契合了人類追求幸福生活的美好愿景，開啟了世界共同繁榮發(fā)展的嶄新征程。

　　順浩蕩潮流，行天之大道。近6年來，共建“一帶一路”已完成夯基壘臺、立柱架梁，轉入落地生根、開花結果的全面推進階段，成為廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品，在歷史時空中鐫刻下深深的中國印記……

　　圖為廣西欽州保稅港區(qū)碼頭(4月13日無人機拍攝)。 新華社記者 曹祎銘 攝

東方風來——引領發(fā)展之路

　　3月23日，意大利羅馬，“永恒之城”見證重要時刻。

　　習近平主席2019年首次出訪期間，中國同意大利簽署關于共同推進“一帶一路”建設的諒解備忘錄。意大利也成為七國集團中首個簽署這一合作文件的國家。

　　4月11日，中國同加勒比地區(qū)的牙買加簽署諒解備忘錄。牙買加外交外貿(mào)部部長表示，共建“一帶一路”將讓兩國關系跨入全新階段。

　　至此，已有126個國家、29個國際組織同中方簽署合作文件，成為這個21世紀偉大工程廣為接受、深得人心的實證。

　　時間是忠實的記錄者。此時，距離習近平主席提出共同建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”重大倡議，還不到6年時間?！都~約時報》刊文說，“一帶一路”項目的數(shù)量和規(guī)模令人吃驚，“遠遠超出了科幻作家的想象”。

　　一個發(fā)展中國家提出的倡議，為何能在短時間內(nèi)掀起全球熱潮，得到廣泛期待和贊譽？世界各國媒體報道量不斷攀升，知名智庫組建專門團隊，研究這個前所未有的課題。

　　“在‘一帶一路’建設國際合作框架內(nèi)，各方秉持共商、共建、共享原則，攜手應對世界經(jīng)濟面臨的挑戰(zhàn)，開創(chuàng)發(fā)展新機遇，謀求發(fā)展新動力，拓展發(fā)展新空間，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、互利共贏，不斷朝著人類命運共同體方向邁進。這是我提出這一倡議的初衷，也是希望通過這一倡議實現(xiàn)的最高目標。”習近平主席給出了中國答案。

　　共建“一帶一路”倡議的提出，源于習近平主席對世界形勢的觀察和思考。

　　在各國彼此依存、全球性挑戰(zhàn)此起彼伏的今天，僅憑單個國家的力量難以獨善其身，也無法解決世界面臨的問題。世界經(jīng)濟增長需要新動力，發(fā)展需要更加普惠平衡，貧富差距鴻溝有待彌合……

　　根植歷史，面向未來。和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏——習近平主席以共建“一帶一路”倡議喚起了沿線國家的共同歷史記憶，賦予古絲綢之路精神全新的時代內(nèi)涵。

　　“歷史上從來沒有誰嘗試通過一系列政策的實施，在經(jīng)濟領域將那么多國家和大洲連接起來。”世界知名未來學家奈斯比特夫婦所著的《世界新趨勢》一書這樣評價。

　　中國和意大利分處古絲綢之路兩端。對于加入共建“一帶一路”，意大利總理孔特對到訪的習近平主席表達了喜悅之情：我們很高興抓住歷史機遇，堅信這將有助于充分挖掘意中合作潛力。

　　中國主張，八方響應，背后是“倡議源于中國，但機會和成果屬于世界”的理念和實踐邏輯。

　　大者思遠，能者任鉅。近6年來，習近平主席親自倡議、親自部署、親自謀劃、親自推動，引領共建“一帶一路”不斷走深走實，展現(xiàn)出中國的責任擔當和獨特智慧。

　　一個個關鍵節(jié)點，一項項頂層設計，共建“一帶一路”的目標更加堅定，方向更加清晰。

　　從哈薩克斯坦到印度尼西亞，從雁棲湖邊到西子湖畔，從世界經(jīng)濟論壇到日內(nèi)瓦萬國宮，從亞太經(jīng)合組織領導人會議到二十國集團領導人峰會……利用多邊國際場合，習近平主席親力親為，介紹共建“一帶一路”成果，表達中國同各國共創(chuàng)發(fā)展機遇、共享發(fā)展成果的堅定信念，贏得廣泛認同。

　　在白俄羅斯，專程考察中白工業(yè)園；在波蘭，出席統(tǒng)一品牌中歐班列首達歐洲(波蘭)儀式；在塞爾維亞，同河鋼集團塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠工人交流互動；在烏茲別克斯坦，出席“安格連—帕普”鐵路隧道通車視頻連線活動……近6年來，繁忙的出訪行程中，習近平主席多次親臨項目現(xiàn)場，見證共建“一帶一路”重大進展。

　　任重道遠，行則必達。

　　2017年1月11日，在肯尼亞蒙巴薩，當?shù)孛癖娫谥袊兄频拿蓛?nèi)鐵路首批內(nèi)燃機車旁載歌載舞。蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞自獨立以來最大的基礎設施工程，項目累計為當?shù)刂苯觿?chuàng)造逾4.6萬個工作崗位。 新華社記者孫瑞博攝

　　近6年來，共建“一帶一路”倡議從理念轉化為行動，從愿景轉變?yōu)楝F(xiàn)實：“六廊六路多國多港”的合作格局基本成型，一大批互聯(lián)互通項目成功落地，中歐班列、陸海新通道等大通道建設成效顯著，跨國經(jīng)濟走廊合作日益深化，鐵路、港口、公路、管網(wǎng)等基礎設施項目合作穩(wěn)步推進，經(jīng)貿(mào)合作園區(qū)建設不斷取得積極進展。

　　俄羅斯提出的歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟、蒙古國“發(fā)展之路”、哈薩克斯坦“光明之路”、波蘭“琥珀之路”、英國“英格蘭北方經(jīng)濟中心”……多個發(fā)展戰(zhàn)略同“一帶一路”牽手，展現(xiàn)出更加光明的合作前景。

　　桃李不言，下自成蹊。近6年來，共建“一帶一路”朋友圈持續(xù)擴大，有關合作理念和主張寫入了聯(lián)合國、二十國集團、亞太經(jīng)合組織、上海合作組織等重要國際機制的成果文件。“一帶一路”的國際影響力、合作吸引力不斷釋放。

　　英國牛津大學歷史學教授彼得·弗蘭科潘撰寫的新書《新絲綢之路》認為，中國扮演了全球重組“催化劑”角色。古今對比，現(xiàn)在是“條條大路通北京”。

　　這是和平之路、繁榮之路、開放之路、創(chuàng)新之路、文明之路。連接歷史與現(xiàn)實，承載追求與夢想，共建“一帶一路”的東風愈加強勁。

百川匯海——共商共建共享

　　4月8日，一條消息讓斯里蘭卡民眾心情激動——

　　當天清晨，隨著一列列車緩緩駛出車站，由中國企業(yè)承建的南部鐵路延長線一期項目正式通車，一舉打破了這個印度洋島國71年沒有新建鐵路的歷史。

　　4月8日，列車?？吭谒估锾m卡南部馬特勒車站，準備駛往貝利亞塔。由中國企業(yè)承建的斯里蘭卡南部鐵路延長線一期項目8日正式通車，并在斯南部城市貝利亞塔舉行了通車儀式。 新華社記者 郭磊 攝

　　這是中斯在共建“一帶一路”框架下的首個鐵路工程。隨著南部鐵路逐漸延伸，斯里蘭卡南部將形成陸、海、空“三位一體”的運輸格局，對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展發(fā)揮重要促進作用。

　　幾年來，這樣的場景不斷展現(xiàn)：在馬爾代夫，第一座跨海大橋連通島嶼；在黑山共和國，第一條高速公路穿越群山；在白俄羅斯，第一次發(fā)展起了轎車制造業(yè)；在哈薩克斯坦，這個內(nèi)陸國擁有出海口的“想象”變?yōu)楝F(xiàn)實……

　　曾經(jīng)難以企及，一朝夢想成真。背后的推動力在哪里？

　　習近平主席深刻揭示問題本質：發(fā)展是解決一切問題的總鑰匙。“唯有發(fā)展，才能消除沖突的根源。唯有發(fā)展，才能保障人民的基本權利。唯有發(fā)展，才能滿足人民對美好生活的熱切向往。”

　　“‘一帶一路’建設承載著我們對共同發(fā)展的追求，將幫助各國打破發(fā)展瓶頸，縮小發(fā)展差距，共享發(fā)展成果，打造甘苦與共、命運相連的發(fā)展共同體。”在首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，習近平主席向各方伸出合作之手。

　　此時，國際金融危機后，尋找新增長點、開啟新的經(jīng)濟增長周期，成為國際社會面臨的共同任務。

　　聚焦發(fā)展這個根本性問題，共建“一帶一路”釋放各國發(fā)展?jié)摿?，實現(xiàn)了經(jīng)濟大融合、發(fā)展大聯(lián)動、成果大共享。

　　“注意實施雪中送炭、急對方之所急、能夠讓當?shù)乩习傩帐芤娴拿裆こ?rdquo;“‘一帶一路’建設不是空洞的口號，而是看得見、摸得著的實際舉措，將給地區(qū)國家?guī)韺崒嵲谠诘睦妗?rdquo;習近平主席的話語，體現(xiàn)了大國領袖的人民情懷，也彰顯了共建“一帶一路”倡議的人文價值。

　　涓涓細流匯成大海，點點星光映照銀河。

　　2018年11月開始，阿富汗的松子“坐上”包機出口中國，給當?shù)孛癖?ldquo;換來”新居；馬達加斯加首都郊區(qū)公路項目，將解決當?shù)鼐用竦碾u蛋運輸難題，被稱作“雞蛋路”；中國在孟加拉國投資開設的制帽工廠，為當?shù)卮迩f摘掉了貧窮的“帽子”……

　　共建“一帶一路”框架下，一項項實實在在的成果，造福的是當?shù)匕傩?，解決的是經(jīng)濟難題。一個個生動的發(fā)展故事，詮釋了中國倡議的深邃內(nèi)涵，顯示出東方大國懷柔遠人、和諧萬邦的世界胸懷。

　　這組數(shù)字，涉及千千萬萬個家庭的生活——

　　在德國杜伊斯堡，中歐班列僅在物流領域就創(chuàng)造了超過6000個就業(yè)崗位；中國企業(yè)接管經(jīng)營希臘比雷埃夫斯港后，項目為當?shù)亻g接創(chuàng)造就業(yè)崗位1萬多個；被稱為“世紀工程”的蒙內(nèi)鐵路建成通車，累計為當?shù)貏?chuàng)造了近5萬個工作崗位，拉動經(jīng)濟增長1.5個百分點。

　　長久以來，在經(jīng)濟全球化大潮中，許多發(fā)展中國家和欠發(fā)達國家成為“被遺忘的角落”。相隔遙遠的國度，不同膚色的人民，因為中國倡議帶來的機遇重燃夢想。

　　拉美社報道，習近平主席提出的“一帶一路”倡議猶如一輛全新的有軌電車，以合作的方式真誠邀請世界各國“上車”。

　　貿(mào)易保護主義抬頭的今天，中國不后退、不停步，繼續(xù)推進全球化進程，向世界傳遞出堅定信心和決心。

　　共建“一帶一路”框架下合作的廣度和深度不斷加大。“數(shù)字絲綢之路”“冰上絲綢之路”“空中絲綢之路”等一條條新型紐帶多元聯(lián)動。一大批發(fā)展中國家進入工業(yè)化加速階段，以大數(shù)據(jù)、跨境電商、綠色發(fā)展為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)發(fā)展需求不斷釋放，催生巨大合作潛力。

　　世界銀行等國際機構最新研究表明，“一帶一路”合作將使全球貿(mào)易成本降低1.1%－2.2%，推動中國－中亞－西亞經(jīng)濟走廊上的貿(mào)易成本降低10.2%，還將促進2019年全球經(jīng)濟增速至少提高0.1%。

　　近6年來，推動共建“一帶一路”的一個個瞬間，彰顯中國的誠意與擔當——

　　倡議成立亞洲基礎設施投資銀行、設立絲路基金；對外發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》；同有關各方共同制定《“一帶一路”融資指導原則》；推動建設科技、環(huán)保、新聞等領域綜合性服務平臺……

　　“不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱”“追求的是百花齊放的大利，不是一枝獨秀的小利”“不是要營造自己的后花園，而是要建設各國共享的百花園”……

　　博大胸懷、開放風范，是推進世界上最大規(guī)模合作平臺的應有之義。

　　政策溝通更有力、設施聯(lián)通更高效、貿(mào)易更暢通、資金更融通、民心更相通……走過不平凡的發(fā)展歷程，共建“一帶一路”取得顯著成效，越來越多國家、國際組織和企業(yè)及個人紛紛投出信任票、贊成票。

　　外媒評價：中國提出共建“一帶一路”，實際上是在為經(jīng)濟全球化“鋪路架橋”。　　新華社記者李忠發(fā)、孫奕、鄭明達、王卓倫