今年10月22日,中車唐山公司為廈門(mén)地鐵1號(hào)線研制的首列地鐵車輛通過(guò)無(wú)電靜態(tài)檢查、帶電靜態(tài)調(diào)試、動(dòng)態(tài)調(diào)試等,達(dá)到檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),順利下線。首列地鐵車輛從設(shè)計(jì)、制造,再到交付僅用了12個(gè)月,創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)城市首條地鐵線路車輛最短交貨期。
首列地鐵車輛是在距離廈門(mén)2400多公里外的唐山制造完成的,那么,它是如何運(yùn)到廈門(mén)的?相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō),首列車輛共有6節(jié)車廂,分別用大貨車(平板車),通過(guò)高速公路運(yùn)輸?shù)綇B門(mén)。為了保證長(zhǎng)途運(yùn)輸中地鐵車輛的穩(wěn)固無(wú)損,四家公司共同制定了整車運(yùn)輸過(guò)程防護(hù)方案。10月23日,首列車經(jīng)過(guò)防護(hù)、包裝,從唐車出發(fā),途經(jīng)河北、天津、山東、福建等七個(gè)省市,10月30日順利到達(dá)廈門(mén)北車輛基地,經(jīng)過(guò)卸車、連掛編組作業(yè),首列地鐵車輛成功落地。
和首列地鐵車輛一起下線的,還有第二列車輛,它先被開(kāi)到北京鐵科院的環(huán)線上做行駛試驗(yàn)。
據(jù)了解,地鐵1號(hào)線正式開(kāi)通后,全線共計(jì)40列車輛投入運(yùn)營(yíng),其中前16列車由中車唐山公司生產(chǎn)制造,后24列車(除車體、轉(zhuǎn)向架焊接外)由泉州中車唐車軌道車輛有限公司生產(chǎn)制造。為保證車輛部件出廠質(zhì)量,廈門(mén)軌道交通集團(tuán)還派出專業(yè)工程師組成的非獨(dú)立監(jiān)造隊(duì)伍,參與監(jiān)造,通過(guò)非獨(dú)立監(jiān)造掌握進(jìn)度、督促質(zhì)量、協(xié)調(diào)問(wèn)題,為地鐵車輛生產(chǎn)保駕護(hù)航。
【基地】
地鐵車輛大本營(yíng)