走進(jìn)廈航基層保障職工一線 記錄他們辛勤勞作的身影
在狹小的飛機(jī)行李艙里，老劉和同事們或蹲或跪，艱難地在100多件大大小小的行李中翻找著。“運(yùn)氣不好，這名旅客的行李不靠艙門，得往里面鉆。”說罷，老劉跪著從行李堆的縫隙中擠了進(jìn)去。在飛機(jī)客艙里，小鄭和同事們正在進(jìn)行保潔。在擦垃圾箱時(shí)，小鄭頂著刺鼻的味道，半個(gè)身子探進(jìn)去仔細(xì)擦拭。昨日，本報(bào)記者走進(jìn)廈航基層保障職工一線，記錄他們?cè)诖哼\(yùn)中辛勤勞作的身影。
停機(jī)坪上頂風(fēng)冒雨
春運(yùn)期間客運(yùn)量大，旅客改簽頻繁，一旦行李交運(yùn)裝進(jìn)了行李艙，再想翻出來就很麻煩。“春運(yùn)頭幾天遇到大寒潮，有一個(gè)航班的一些旅客改簽，我和同事們鉆進(jìn)鉆出足有6次。”老劉說，“再辛苦也不能出錯(cuò)，不然可能會(huì)影響旅客回家過年。”
找行李只是麻煩事，搬運(yùn)行李才是體力活。今年春運(yùn)，廈航在廈門進(jìn)出港航班達(dá)11700班，貨郵行總重預(yù)計(jì)達(dá)20630噸，件數(shù)約137.5萬件。分?jǐn)偟矫總€(gè)裝卸工身上，每天要搬近1噸重的行李。“原來是根據(jù)固定航班小組排班，現(xiàn)在是誰有空誰就上的車輪戰(zhàn)，”老劉介紹，“大伙基本都放棄了休假，不少人已是連續(xù)數(shù)年的除夕都在機(jī)場(chǎng)過。”
一年撿到電腦453臺(tái)
保潔員也是非常忙碌的一群人。他們每天在第一個(gè)航班起飛前到崗，最后一個(gè)航班落地后下班，在每個(gè)航班起降間隙，保潔員需快速對(duì)機(jī)艙的各個(gè)角落進(jìn)行清潔，春運(yùn)期間航班密集，忙起來如同打仗。
保潔工作中，最辛苦的是半夜開工的深度清潔。所謂深度清潔，是將客艙每一個(gè)縫隙、每一個(gè)角落進(jìn)行清潔的大工程，每次耗時(shí)3個(gè)小時(shí)。 “只要能看到的就要做到，只要能摸到的就要擦到，只要能想到的就要檢查到，絕不漏掉一點(diǎn)垃圾，不放過一個(gè)污點(diǎn)。”小鄭說。
拾金不昧，是這群保潔員的閃光點(diǎn)。去年，廈航保潔員拾到人民幣約28萬元，其他各種貨幣折合人民幣約十幾萬元，另外還有平板電腦或手提電腦453臺(tái)、手機(jī)245臺(tái)，以及相機(jī)、攝像機(jī)、手表、隨身聽……這些旅客遺失的財(cái)物折合人民幣約189萬元，每一件都?xì)w還旅客或上交。（記者 徐景明 通訊員 大朋 雨龍 立臻）
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