“90”后巴迷戴惟(左)和林恒葦(右)。

　　“今天我看到5806了。”

　　“是嗎？我發(fā)現(xiàn)1695調(diào)線了。”……

　　坐在記者對面，兩名“90后”男生正聊著天，說著旁人難以聽懂的數(shù)字。這些數(shù)字是公交車車牌號。啥？他們竟把公交車車牌號背下來了？

　　沒錯，全市300多條線路、約4500臺公交車的基本情況，他們都爛熟于心。你說個公交車車牌號，他們能對應(yīng)說出公交線路甚至是線路走向、途經(jīng)站點、車型、發(fā)動機型號等信息，就連精通業(yè)務(wù)的公交人也甘拜下風。

　　研究公交

　　熟悉全市公交“生辰八字”

　　他們是誰？

　　精瘦些的叫戴惟，略胖些的叫林恒葦，兩人都是1991年出生的小伙，在“江湖”上頗有聲名，與一群喜歡公交的人一起，被大家稱為“廈門巴迷”。他們執(zhí)著于與公交有關(guān)的事，比如車型、線路、報站、運營情況等，從某方面說，他們在用自己的方式為廈門公交書寫歷史。

　　戴惟喜歡研究公交車車型，他收集了全市約4500輛公交車的車牌號、車型、發(fā)動機型號、車橋等信息，為廈門公交車建數(shù)據(jù)庫。只要看公交車的尾部，他就能說出車輛所屬的運營公司，并背出車型及其使用的發(fā)動機型號。

　　林恒葦更喜歡研究公交線路、公交站牌、線路走向等。一看到公交車牌號，他就能說出其所屬的公交線路、經(jīng)過哪些站點等。

　　記者測試

　　各種“刁難”難不倒他們

　　為了證實“江湖”所傳非虛，記者特地街拍了20輛不同線路的公交車，截圖后，僅僅留下車牌和車身尾部，不留任何與線路有關(guān)的信息。

　　記者先將含有車尾的圖片拿給小戴辨認，小戴一股腦說出一串十多位的數(shù)字和字母，他告訴記者，這是車子的車型，是印在車尾的一排小字。記者核對了一下，沒有一處錯誤。小戴說，廈門公交車采用50多種車型，每種車型都有它的時代意義，所以不難記。

　　之后，記者又將車牌圖片給小林辨認，他迅速說出車牌對應(yīng)的線路。記者連續(xù)驗證了好幾張，他都答對了?？吹接浾唧@訝的表情，小林笑著解釋，實際上，每條線路的公交車都有號段，根據(jù)號段記，并不困難。但不排除有些線路取消后，車子被調(diào)用到其他線路，偶爾也會遺漏。

　　民間權(quán)威

　　公交集團征求他們意見

　　小林說，周圍的人把他們當成公交“活地圖”，父母出門懶得查公交線路、朋友迷路都會來電向他們咨詢。常常有人問他們：這么復雜的東西是怎么記住的？

　　“其實，興趣是最好的老師，我們沒有刻意記憶，看多了就記下了。”小戴和小林告訴記者，也許別人會覺得不可思議，但其實只是熟能生巧罷了。

　　年齡相仿，又同是巴迷，小戴和小林成了好朋友，他們共同注冊了微信公眾號“廈門公交查詢網(wǎng)”，小戴負責制圖，小林負責文字。每次涉及公交線路調(diào)整，公眾號最先發(fā)布消息，雖然非官方，卻被評價為絕對權(quán)威，廈門公交集團的官方微信也經(jīng)常轉(zhuǎn)載他們的文章。有時候，針對與公交線路有關(guān)的內(nèi)容，公交集團還會征求他們的意見。

　　征集令

　　行行出狀元。即日起，晨報面向社會征集民間高手，如果您身邊有這樣的高手，或者您就是高手，歡迎撥打晨報熱線8080000跟我們分享您的故事。

　　人物揭秘

　　戴惟

　　游遍20省市

　　只為拍公交

　　戴惟說，高中畢業(yè)后，他開始涉足這個圈子，越深入越覺得有意思。

　　大學時，他曾經(jīng)瞞著家人攢錢到外地拍公交車。四五年下來，他足跡遍布北京、上海、遼寧、山東、江蘇、廣東、浙江等20多個省市，拍了上百部不同型號的公交車。

　　林恒葦

　　別人坐公交

　　他在看公交

　　別人坐公交車時或發(fā)呆或玩手機，而他坐公交車，一邊看著城市點點滴滴的變化，一邊看著對向駛過的公交車，時間久了，車牌號也記得差不多了。

　　小林有一條萬分鐘愛的線路———18路，這也是他出門的首選線路。2011年9月2日，枋湖客運中心啟用、18路開通的第一天，小林在枋湖客運中心足足等了18路兩個多小時，就是為了記錄它的第一天。