“人行天橋已經(jīng)投用了，為什么底下的斑馬線還沒取消？”近日，廈門首座加裝垂直電梯的天橋——蓮前東路潘宅天橋投入使用。令不少市民感到疑惑的是，為何上面有天橋，下面還有斑馬線？晨報(bào)視頻號(hào)報(bào)道后，此事引發(fā)廣泛關(guān)注。昨日，晨報(bào)記者再次進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查。

　　實(shí)地調(diào)查：

　　天橋成“擺設(shè)” 行人寥寥無幾

　　位于蓮前東路的潘宅天橋是廈門首座加裝垂直電梯的天橋，開工后一直備受關(guān)注。

　　據(jù)了解，這座天橋于2021年12月20日開工建設(shè)，2022年12月29日完工，今年9月20日完成驗(yàn)收開放投用。

　　沒想到的是，這座備受關(guān)注的便民天橋投用后卻“遇冷”了。昨日上午，記者在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查近一個(gè)小時(shí)，發(fā)現(xiàn)通過天橋過馬路的行人寥寥無幾。

　　背后原因：

　　斑馬線未取消 市民習(xí)慣難改

　　記者注意到，天橋下的斑馬線人來人往。“斑馬線還在，習(xí)慣走斑馬線，這樣比較快。”市民吳女士告訴記者，除非斑馬線取消，不然大家還是優(yōu)先走斑馬線。“天橋通了，如果斑馬線還保留，那建天橋干啥呢？建了個(gè)寂寞？”吳女士表示疑惑。

　　晨報(bào)記者看到，現(xiàn)場(chǎng)有不少非機(jī)動(dòng)車輛也選擇從斑馬線通行。有市民猜測(cè)，是考慮到非機(jī)動(dòng)車的需求，斑馬線并未取消。

　　記者發(fā)現(xiàn)，蓮前東路與前埔南路交叉口至蓮前東路與洪蓮路交叉口，短短不到500米的路程設(shè)有3條斑馬線和3個(gè)紅綠燈。也就是說，在天橋下斑馬線左右兩側(cè)不到200米的距離，分別還有一條斑馬線。短短的一段路，斑馬線密布，影響了車輛通行，現(xiàn)場(chǎng)車輛經(jīng)常排起長(zhǎng)龍。

　　記者追問：

　　交警建議改造 圍擋施工啟動(dòng)

　　建人行天橋，目的是實(shí)現(xiàn)人車分流，在保障行人安全的同時(shí)，提升道路交通運(yùn)行效率。

　　“人行天橋建好了，建議斑馬線紅綠燈取消，上下班高峰期整條路都很堵。”許多市民表示難以理解，甚至質(zhì)疑修好的天橋“很浪費(fèi)”。

　　針對(duì)市民的疑慮，晨報(bào)記者采訪了廈門交警部門和天橋承建方廈門市市政工程中心。

　　廈門交警建議，在人行天橋工程配套的地面設(shè)施改造完成前，從安全角度考慮不宜停用信號(hào)燈，“已提醒市政部門盡快完成地面設(shè)施改造，改造完成后交警部門將同步對(duì)信號(hào)燈進(jìn)行調(diào)整”。

　　廈門市市政工程中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人則答復(fù)稱，將盡快啟動(dòng)圍擋施工改造，對(duì)原有地面設(shè)施進(jìn)行整體恢復(fù)，并消除地面斑馬線，計(jì)劃一周內(nèi)完工。

　　昨日23時(shí)許，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，施工單位已在斑馬線兩端入口處加裝欄桿進(jìn)行封閉，挖掘機(jī)正在對(duì)斑馬線兩端路面進(jìn)行挖掘作業(yè)。施工單位負(fù)責(zé)人表示，斑馬線將連夜擦除，后續(xù)還將恢復(fù)綠化帶并進(jìn)行路面改造作業(yè)。

　　【馬上評(píng)】

　　天橋“遇冷” 暴露出多少問題

　　在廈門建一座天橋，說實(shí)話，談不上什么新聞。但位于蓮前東路的潘宅天橋卻屢屢成了新聞熱點(diǎn)，除了因?yàn)槠湎祻B門首座加裝垂直電梯的天橋外，還因?yàn)槠渫ㄐ袝r(shí)間一拖再拖，可謂千呼萬喚始出來?，F(xiàn)在“新聞”又來了——通行后，它竟然“遇冷”了！

　　究其原因，道理很簡(jiǎn)單，斑馬線還在，大家干嗎走天橋？

　　大家都知道，建設(shè)天橋是需要充分論證的。其目的是少一條斑馬線，實(shí)現(xiàn)人車分流，讓行人多一份安全；同時(shí)，少一個(gè)紅綠燈，提升車輛通行效率。財(cái)政花這么多錢修建天橋，想要的就是這樣的“雙贏”。

　　潘宅天橋的建設(shè)，想必也是通過反復(fù)論證才動(dòng)工的——因?yàn)楦浇陌唏R線實(shí)在密集，且人流量大，建設(shè)實(shí)有必要。但現(xiàn)在“上面是天橋，下面是斑馬線；天橋上行人稀少，斑馬線人來人往”的問題出現(xiàn)，不免令人擔(dān)憂：相關(guān)部門是否對(duì)這一便民工程的通行作出周到的調(diào)查、規(guī)劃，進(jìn)行過系統(tǒng)的溝通、協(xié)調(diào)？如果是你建你的、我管我的，多部門之間缺乏系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，那就很難避免類似問題出現(xiàn)了。

　　天橋“遇冷”這一小問題背后，是否存在不作為、管理滯后，甚至部門與部門之間未充分協(xié)調(diào)的現(xiàn)象？這才是大家所擔(dān)憂的。

　　好在，這才剛剛通行不久，問題產(chǎn)生不久。晨報(bào)記者介入調(diào)查后，有關(guān)部門響應(yīng)市民呼聲，馬上行動(dòng)起來加裝圍擋，對(duì)斑馬線進(jìn)行擦除，交警部門也對(duì)信號(hào)燈進(jìn)行改造。

　　民有所呼，我有所應(yīng)。但愿今后類似的便民工程中，相關(guān)部門多把問題和辦法想在前，多“化被動(dòng)為主動(dòng)”，積極作為，把便民的好事辦得更好！ （海西晨報(bào)記者 易福進(jìn)）