來(lái)自廈門(mén)市車管所的數(shù)據(jù)顯示,5月,我市機(jī)動(dòng)車報(bào)牌13310輛。其中,乘用車報(bào)牌9991輛,同比上漲7.98%,環(huán)比下跌5.88%。新能源乘用車報(bào)牌5471輛, 同比增長(zhǎng)23.47%,占乘用車總量的54.75%,連續(xù)三個(gè)月超過(guò)燃油車。
不過(guò),值得關(guān)注的是,5月汽車市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”浪潮再度來(lái)襲,超百款車型加入到降價(jià)促銷的行列,部分車型降價(jià)幅度甚至達(dá)到驚人的5萬(wàn)元。然而,往昔輕而易舉就能刺激銷量增長(zhǎng)的利器卻鋒芒挫縮,再難掀起市場(chǎng)波瀾——雖然5月我市乘用車報(bào)牌量同比2024年5月(9253輛)上漲7.98%,但與2023年5月的10973輛相比,差距明顯, “價(jià)格戰(zhàn)” 這種 “內(nèi)卷式” 競(jìng)爭(zhēng)的效果似乎已每況愈下。
品牌銷量排行榜方面,比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑,報(bào)牌1011輛,同比增長(zhǎng)16.07%。得益于問(wèn)界M8、M9開(kāi)始大規(guī)模交付,鴻蒙智行報(bào)牌521輛排名第二,同比增長(zhǎng)84.1%。奔馳報(bào)牌493輛排名第三,其中GLC和C級(jí)表現(xiàn)出色。
車型銷量排行榜方面,前五中有4款是新能源乘用車。其中,小米SU7報(bào)牌272輛位列榜首,不過(guò),環(huán)比下跌了18.56%。另外,4月中旬才上市的問(wèn)界M8表現(xiàn)搶眼,報(bào)牌133輛,躋身前十。
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