一組數(shù)據(jù)可見(jiàn)廈門(mén)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展：截至2025年6月底，廈門(mén)港集裝箱班輪航線達(dá)190條，通達(dá)54個(gè)國(guó)家和地區(qū)的151個(gè)港口。

　　航線如織、巨輪云集，集裝箱班輪到港密度持續(xù)攀升，港口承載能力也隨之面臨新的考驗(yàn)。為進(jìn)一步提升廈門(mén)港的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平，近期，廈門(mén)港口管理局下屬單位廈門(mén)港航道保障中心開(kāi)展了系列勘察、清障工作，助推廈門(mén)港周邊兩處新錨地啟用，以完善港口基礎(chǔ)設(shè)施，緩解錨地資源緊張局面。

　　“新增大型深水錨地的投用，將顯著提升廈門(mén)港的綜合服務(wù)水平——通過(guò)縮短大型船舶待港時(shí)間、降低船舶運(yùn)營(yíng)成本，進(jìn)一步提升港口運(yùn)營(yíng)效率；同時(shí)，優(yōu)化的通航條件將吸引更多國(guó)際航線在此布局，推動(dòng)航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密。”航道保障中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這一舉措將有效促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)，還將形成“服務(wù)提升—航線集聚—貨量增長(zhǎng)”的良性循環(huán)，推動(dòng)港航貿(mào)一體化高質(zhì)量發(fā)展，為廈門(mén)打造海上絲綢之路核心區(qū)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　向海擴(kuò)容

　　開(kāi)辟錨地服務(wù)升級(jí)

　　海港錨地是海港中供船舶安全停泊、等候靠泊碼頭的特定水域，在港口運(yùn)營(yíng)和船舶調(diào)度中具有多方面的重要作用。

　　目前，廈門(mén)港已公告錨地面積約17.5平方公里，但隨著近年來(lái)廈門(mén)港到港船舶呈大型化趨勢(shì)，且到港密度持續(xù)攀升，現(xiàn)有錨地服務(wù)能力已日趨飽和，尤其是在港口生產(chǎn)高峰時(shí)段，供需矛盾更為突出，開(kāi)辟新錨地已成為“大勢(shì)所趨”。

　　據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次啟用的新錨地共有兩處，臨近航道、水面寬闊，且距港內(nèi)最近碼頭僅15海里，主打“快速響應(yīng)”。兩處錨地總面積達(dá)73.5平方公里，可同時(shí)容納15艘-20艘5萬(wàn)-20萬(wàn)噸級(jí)船舶，將為大型化、多樣化船舶提供更加安全高效的“海上驛站”，大幅減少船舶在港外漂泊等待時(shí)間，提升港口吞吐效率和船舶周轉(zhuǎn)率。

　　然而，啟用新錨地絕非簡(jiǎn)單的“劃片海域”，那些看不見(jiàn)的水下工程，正是保障船舶“停得穩(wěn)、待得住”的關(guān)鍵所在。

　　前日，記者在廈門(mén)港錨地礙航物打撈現(xiàn)場(chǎng)看到，在完成掃描般的高精度多波束水深測(cè)量后，技術(shù)人員借助水下三維立體成像技術(shù)，迅速鎖定一處長(zhǎng)約12米、寬約3米的海底礙航物。在航道保障中心與海事部門(mén)的高效協(xié)同下，42名專業(yè)作業(yè)人員及5艘工程船舶迅速集結(jié)，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范開(kāi)展作業(yè)——工程船組同步實(shí)施警戒、定位、起吊、移位和轉(zhuǎn)運(yùn)等流程。經(jīng)過(guò)2天的連續(xù)奮戰(zhàn)，多處礙航物陸續(xù)被成功清除，為新錨地的啟用掃清了障礙。

　　向海圖強(qiáng)

　　重塑港口競(jìng)爭(zhēng)力

　　今年來(lái)，廈門(mén)港航道保障中心實(shí)施多項(xiàng)舉措：加強(qiáng)航道日常維護(hù)，保障通航安全；推進(jìn)航道改擴(kuò)建，提高航道通航能力；優(yōu)化錨地資源配置，提高運(yùn)營(yíng)效率；開(kāi)展清障演練，提升應(yīng)急處置水平；強(qiáng)化跨部門(mén)協(xié)作，優(yōu)化港航服務(wù)生態(tài)。

　　在這一系列發(fā)展實(shí)踐中，新錨地的投用尤為關(guān)鍵，啟用后，不僅能解決大型船舶“停船難”的問(wèn)題，更將成為廈門(mén)港優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要一環(huán)——新錨地水深條件優(yōu)越，可滿足超大型船舶吃水需求；采用“分區(qū)錨泊”智慧化管理模式，為危險(xiǎn)品船舶設(shè)立專屬停泊區(qū)；前瞻性規(guī)劃清潔能源加注功能區(qū)，引領(lǐng)綠色港口發(fā)展新方向。

　　隨著“錨地+”服務(wù)體系的完善，廈門(mén)港正從傳統(tǒng)的物流樞紐向綜合服務(wù)高地“華麗轉(zhuǎn)身”。“新錨地服務(wù)職能遠(yuǎn)不止‘停船點(diǎn)’，船舶在此可同步完成燃料補(bǔ)給、物料接收、船舶維修、執(zhí)法檢查、手續(xù)辦理等，無(wú)需專門(mén)靠泊碼頭。”航道保障中心工作人員表示，深水錨地的服務(wù)能力是衡量港口發(fā)展水平的重要標(biāo)尺，而未來(lái)新錨地的正式啟用，將進(jìn)一步強(qiáng)化廈門(mén)港作為東南沿海國(guó)際航運(yùn)中心的綜合優(yōu)勢(shì)，提升其樞紐地位。

　　在廈門(mén)港航道保障中心的專業(yè)護(hù)航下，新錨地啟用通過(guò)空間重構(gòu)和服務(wù)升級(jí)，推動(dòng)著廈門(mén)港實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)物流樞紐向現(xiàn)代化綜合服務(wù)港的轉(zhuǎn)型升級(jí)，以廈門(mén)港基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)為紐帶，一個(gè)港航貿(mào)一體化高質(zhì)量發(fā)展新格局正加速形成。

　?。◤B門(mén)日?qǐng)?bào)記者 謝嘉迪 通訊員 蔡洋波 張丹萍）