廈門市60歲以上（含）持有駕照的有2.1萬(wàn)余人。基層民警說(shuō)，這是一個(gè)最守規(guī)矩的司機(jī)群體。雖然老人反應(yīng)比年輕人慢，但他們很謹(jǐn)慎，不開(kāi)斗氣車，交通事故率低，甚至連交通違法都很少見(jiàn)。用民警的話來(lái)說(shuō):他們發(fā)生交通事故的次數(shù)很罕見(jiàn)。

　　【群體特征】

重實(shí)用

　　中低檔小車為主

　　很少人開(kāi)高檔車

　　根據(jù)交警部門提供的數(shù)據(jù)，目前我市持有機(jī)動(dòng)車駕駛證的人群中，年齡在60歲（含）以上的一共有21133人。不過(guò)，并不是所有持證的都有車，而且這個(gè)數(shù)據(jù)還包括摩托車司機(jī)。也就是說(shuō)，真正開(kāi)車的老年人，其實(shí)沒(méi)有數(shù)據(jù)顯示的那么多。

　　“在路上看到開(kāi)車的老年人并不多，開(kāi)車上路的，一般都有一定的社會(huì)活動(dòng)，比如在某些組織機(jī)構(gòu)任職。”一名每天在路上執(zhí)勤的交警說(shuō)，大部分老年人的經(jīng)濟(jì)條件一般，生活半徑不大，如果開(kāi)車出門也都是為了接送孩子或買東西。

　　另一個(gè)重要原因是，近年來(lái)我市公共交通系統(tǒng)越來(lái)越完善，老年人對(duì)擁有私家車的欲望不像年輕人那么強(qiáng)烈，而子女們出于安全考慮，也不太贊成老人開(kāi)車。

　　老年人有車族中，有的是單位返聘或社會(huì)團(tuán)體聘請(qǐng)的退休人員，有的是已開(kāi)車多年，退休后仍繼續(xù)開(kāi)車的。交警說(shuō)，這部分“老司機(jī)”群體中，以中低檔家用小車為主，很少有開(kāi)高檔車的。

　　基層民警還注意到，一般開(kāi)車的老年人大多都受過(guò)教育，有一定的文化水平和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。“出生于上世紀(jì)50年代的人，到現(xiàn)在還舍得花錢買車的，家庭經(jīng)濟(jì)條件肯定沒(méi)問(wèn)題，而且有能力通過(guò)層層考試拿到駕照的，文化水平也不會(huì)差。”

　好脾氣

　　有自知之明不與人斗氣，寧可慢慢開(kāi)不搶速度

　　雖然交警部門尚未對(duì)交通事故中涉及“老駕族”的部分進(jìn)行分析，但基層交警都承認(rèn)，老年人開(kāi)車出事故的非常少，幾乎可以用“罕見(jiàn)”來(lái)形容。

　　與年輕人買車首先看外形和配置不同，老人購(gòu)買車輛更看重安全性能以及操控性和舒適度。民警分析說(shuō)，老年人很有自知之明，知道自己反應(yīng)比較慢，所以開(kāi)車時(shí)的速度都不快，而速度是影響交通事故發(fā)生率的重要因素之一。

　　此外，多數(shù)老人家都比較愛(ài)惜財(cái)物，對(duì)愛(ài)車也會(huì)特別照顧，寧停三分不爭(zhēng)一秒，寧愿退一步也不愿意與人爭(zhēng)斗。帶著這種心態(tài)開(kāi)車，就不會(huì)開(kāi)斗氣車，也就很少會(huì)違法了。

　　當(dāng)然，老年人反應(yīng)慢也可能帶來(lái)“副作用”，民警說(shuō)，有的老人因此會(huì)發(fā)生一些小刮擦，不過(guò)損失都不大，一般雙方協(xié)商就能解決。

講道理

　　該承擔(dān)的責(zé)任二話不說(shuō)認(rèn)了，很少找借口推脫

　　“和其他年齡段的司機(jī)相比，老年司機(jī)很少有違法行為。”民警說(shuō)，比如違法停車、逆向行駛、不按標(biāo)志標(biāo)線指示行車等常見(jiàn)的違法行為，老年司機(jī)占比極少，“可能連5%都不到”。

　　在違法處理過(guò)程中，民警也更愿意與“老司機(jī)”打交道。“處理涉及老年司機(jī)的交通違法，比年輕司機(jī)要順利得多。”一名交警說(shuō)，“他們更聽(tīng)得進(jìn)道理，講幾句話就明白，溝通起來(lái)很順暢。”

　　一名民警以自己曾處理過(guò)的一起事故為例，他說(shuō)，當(dāng)時(shí)有個(gè)老年婦女開(kāi)車在蓼花路上掉頭，地面劃的是虛線，但因?yàn)閬?lái)往的車輛很多，她沒(méi)辦法一把回正，挪了好幾次，導(dǎo)致后面的車排了一長(zhǎng)隊(duì)。民警看見(jiàn)了趕緊上前疏導(dǎo)，隨后把她叫到邊上。

　　“我還沒(méi)開(kāi)口說(shuō)話，她就先認(rèn)錯(cuò)了。”民警說(shuō)，當(dāng)時(shí)就提醒她，這種行為雖然合法但不合規(guī)矩，引起了交通擁堵。聽(tīng)到交警的批評(píng)，老人家很著急，再三認(rèn)錯(cuò)，把民警也逗樂(lè)了。

　　類似的情況不少交警都表示遇到過(guò)，很多老年司機(jī)的認(rèn)錯(cuò)態(tài)度都很好。“其實(shí)他們本身素質(zhì)就不錯(cuò)，又怕給別人增添麻煩，所以只要是自己該承擔(dān)的責(zé)任都二話不說(shuō)認(rèn)了，很少會(huì)找各種借口推脫。”一名交警說(shuō)。

【駕車故事】

　　人物:老吳，64歲，駕齡40年

　　僅有的兩次交通違法，是視線被擋誤闖紅燈

　　聲音:不理解那么多司機(jī)干嗎那么急，擠來(lái)擠去

　　“遇到開(kāi)車沒(méi)規(guī)矩、急哄哄亂竄的，我也會(huì)生氣罵過(guò)去。”老吳說(shuō)，開(kāi)車在路上也遇到過(guò)亂加塞、突然減速變道的司機(jī)。

　　老吳駕齡超過(guò)40年了，他的第一輛“座駕”是1972年買的拖拉機(jī)。上世紀(jì)70年代末，他就“鳥(niǎo)槍換炮”開(kāi)上了大貨車。經(jīng)過(guò)二十年的打拼，老吳擁有了自己的企業(yè)，當(dāng)然也有了私家車。

　　“我們那一代人開(kāi)車守規(guī)矩，更不會(huì)開(kāi)車玩手機(jī)。”老吳說(shuō)，如今的路況每每讓他一上路就頭疼。“明明圍擋只剩下一個(gè)車道，該排隊(duì)不排隊(duì)硬要擠來(lái)擠去。”他說(shuō)，實(shí)在不理解為什么會(huì)有越來(lái)越多的司機(jī)那么性急，連起碼的交通規(guī)則都不遵守。

　　“人老啦反應(yīng)慢了，我曾經(jīng)闖過(guò)兩次紅燈。”老吳有些不好意思，他說(shuō)，僅有的這兩次違法，都是因?yàn)橐暰€被前面的大車擋住了誤闖紅燈。

　　“現(xiàn)在城區(qū)的道路太擁擠了，我不敢去跟年輕人擠，不過(guò)還是喜歡出去走走。”他說(shuō)，退休后只要有時(shí)間，就會(huì)帶上家人和朋友自駕游，“省內(nèi)周邊地區(qū)基本都走遍了，現(xiàn)在就想招兵買馬自駕去西藏”。

　　“不用怕滇藏地區(qū)路況不好，到時(shí)候自然就會(huì)知道怎么開(kāi)了。”老吳說(shuō)，還沒(méi)行動(dòng)就想太多，可能永遠(yuǎn)都做不成了。“30年前開(kāi)大貨車走山路，下坡的時(shí)候車輪剛過(guò)去后面的路也跟著塌了。”他回憶起當(dāng)年的驚險(xiǎn)經(jīng)歷，“雖然眼前的山路險(xiǎn)峻，但想到重型貨車停在山坡上更危險(xiǎn)，只能硬著頭皮往前走”。

人物:老王，60歲，駕齡22年

　　女兒開(kāi)車時(shí)看手機(jī)，都會(huì)被他一頓罵

　　聲音:最怕低頭族，綠燈亮了還不走，肯定是在玩手機(jī)

　　“怎么不打轉(zhuǎn)向燈？開(kāi)車還玩什么手機(jī)！”每次“逮”到女兒開(kāi)車時(shí)的壞習(xí)慣，老王都會(huì)非常嚴(yán)厲地訓(xùn)斥。

　　老王開(kāi)車22年了，曾經(jīng)是拖頭大貨車司機(jī)。“開(kāi)車最重要的是安全，除了必須遵守的交通規(guī)則，專心開(kāi)車也很關(guān)鍵。”他說(shuō)，開(kāi)車這么多年除了幾張違停的罰單，沒(méi)有其他不良記錄，“開(kāi)車出去吃飯，實(shí)在找不到停車的地方，看別人停在路邊，也就跟著停了”。

　　現(xiàn)在，老王還在開(kāi)車，但他說(shuō)上路都會(huì)特別小心，就怕不小心跟別人刮擦。他說(shuō)，有一次正常行駛時(shí)，前面的小車突然減速，他險(xiǎn)些追尾。后來(lái)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是那個(gè)司機(jī)一邊開(kāi)車一邊在看手機(jī)。

　　“只要看前面的車開(kāi)著開(kāi)著走偏了，或是車速越來(lái)越慢，綠燈亮了還不走，肯定是在玩手機(jī)！”老王說(shuō)，太多司機(jī)邊開(kāi)車邊玩手機(jī)了，剛開(kāi)始他會(huì)“罵”，但現(xiàn)在也懶得跟這些司機(jī)計(jì)較。“我只能加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，提防這些低頭族。”他說(shuō)。

　　老王開(kāi)車的最重要任務(wù)是接送孫子上下學(xué)，因?yàn)檐嚿嫌泻⒆?，他更注意行車安全，尤其?jiàn)不慣家里年輕人開(kāi)車時(shí)的不良習(xí)慣，經(jīng)常教育他們要遵守交通規(guī)則，開(kāi)車時(shí)注意力集中不亂竄。（記者 李毅穎 ）

人物:王先生，75歲，60多歲才考駕照

　　兒子學(xué)車他當(dāng)陪練 一路念叨“慢字訣”

　　聲音:堅(jiān)定守規(guī)矩，要求兒子打轉(zhuǎn)向燈再轉(zhuǎn)彎，開(kāi)車保持安全距離

　　王先生是60多歲考的駕照，是全家最早的“有車族”。如今他每天開(kāi)車到自己經(jīng)營(yíng)的模配五金店上班，有時(shí)候還要開(kāi)車送貨到島外。

　　他學(xué)開(kāi)車，主要也是為了五金店。這家店是他退休半年后開(kāi)的，開(kāi)始時(shí)坐公交車送貨，后來(lái)買了電動(dòng)車。前幾年島內(nèi)很多路段限制電動(dòng)車通行了，加上工廠搬到島外，送貨不方便，他就買了車。

　　早上，他開(kāi)車帶著老伴去上班，有時(shí)候送貨到工廠，接貨的人很驚奇:“您這么大年紀(jì)還開(kāi)車??？”他笑笑:“年紀(jì)大不要緊，關(guān)鍵是怎么開(kāi)。”

　　“他開(kāi)車很穩(wěn)，我對(duì)他很放心。”王先生的老伴說(shuō)。平時(shí)開(kāi)車上路，王先生總是與前車保持3米的安全距離。“現(xiàn)在變道的問(wèn)題很多，有的人開(kāi)車太不文明，亂加塞。”他說(shuō)，遇到這種人一般不搶道，等一等再走，“其實(shí)不差那幾秒鐘，讓一讓更安全。”

　　年輕人喜歡痛快，老人家卻偏要念“慢字訣”。王先生的二兒子學(xué)開(kāi)車，拿他的車練手，還請(qǐng)他當(dāng)指導(dǎo)。剛開(kāi)始他說(shuō)的，兒子還聽(tīng)，到后來(lái)就不聽(tīng)了。

　　“慢點(diǎn)??！”“我快嗎？”“不快嗎？”……這樣的對(duì)話經(jīng)常上演，有時(shí)候兒子忘記打轉(zhuǎn)向燈，王先生提醒，兒子回答:“順道不用打。”王先生不同意，堅(jiān)持要打轉(zhuǎn)向燈提醒后方的車。每次父子倆有爭(zhēng)議，王先生老伴總要當(dāng)調(diào)解員。

人物:徐開(kāi)徑，72歲，60歲拿到駕照

　　開(kāi)車十多年沒(méi)扣過(guò)分，出遠(yuǎn)門前先檢查車況

　　聲音:開(kāi)車就要心態(tài)好，走錯(cuò)路不要急，超速絕對(duì)不允許

　　上車先系好安全帶，啟動(dòng)、調(diào)頭、倒車……動(dòng)作熟練干脆，進(jìn)停車位也是一氣呵成，完全想象不到駕駛員是個(gè)白頭發(fā)的老爺爺。好幾次開(kāi)車去商場(chǎng)買東西，服務(wù)人員發(fā)現(xiàn)是他開(kāi)車都很驚訝，他笑著說(shuō):“我的親家80歲了，也還開(kāi)車呢！”

　　60歲那年，徐開(kāi)徑拿到了駕照。其實(shí)早在當(dāng)年下放農(nóng)場(chǎng)時(shí)，他就開(kāi)過(guò)拖拉機(jī)和大貨車，但直到退休才正式考駕照。雖然退休，但老徐仍在醫(yī)療機(jī)構(gòu)上班，每天上下班都開(kāi)車，周末還帶上家人自駕到周邊旅游。

　　自駕出游，徐開(kāi)徑一點(diǎn)都不覺(jué)得累，反而很享受。他說(shuō)，每年一家人都要開(kāi)車回南昌老家，八九百公里的長(zhǎng)途，只有中午吃完飯?jiān)谲嚿闲菹胄r(shí)。

　　老爸開(kāi)長(zhǎng)途，子女不放心。去年開(kāi)通了到南昌的動(dòng)車，孩子們都讓老徐別自駕了，但他體驗(yàn)了一回動(dòng)車，決定今年還是自駕回老家。

　　徐開(kāi)徑現(xiàn)在開(kāi)的車是他的第二輛車，車牌號(hào)特別選了“1966”，這是他大學(xué)畢業(yè)的那一年。開(kāi)車至今，他沒(méi)被扣過(guò)分，唯一的一次出險(xiǎn)，是被后面的車刮擦了。“開(kāi)車就要心態(tài)好。”他說(shuō)，自駕出游時(shí)走錯(cuò)路也不要著急，因?yàn)榭倳?huì)找到正確的路。

　　“最好不要一下子跨兩個(gè)車道變道，這樣太危險(xiǎn)了，超速是絕對(duì)不允許的。”徐開(kāi)徑很看重行車安全，除了定期保養(yǎng)車輛，每次出遠(yuǎn)門都要到4S店檢查車況。