訪省交通運輸廳黨組書記、廳長李興湖：當好新福建“開路先鋒”
建成3個億噸港，廈門港集裝箱吞吐量排名全球第13位……現代化東南沿海港口群強勢崛起，有力保障產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定運行。
當前，全省交通運輸系統(tǒng)正深入學習貫徹黨的二十大精神，如何加快打造一流的現代化綜合立體交通網，為新時代新福建建設當好“開路先鋒”？近日，本報記者專訪了省交通運輸廳黨組書記、廳長李興湖。
李興湖說，黨的二十大報告充分肯定交通運輸事業(yè)發(fā)展成效，并進一步部署加快建設交通強國。中共中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》，省委、省政府制定了《福建省綜合立體交通網規(guī)劃綱要》。“這是我省建設交通強國先行區(qū)的綱領性文件，我們將全力以赴抓好組織實施。”
一是牢牢把握戰(zhàn)略定位。按照“一核三支一區(qū)”定位，著力構建21世紀海上絲綢之路核心樞紐，著力構建國家區(qū)域協調發(fā)展戰(zhàn)略支撐，著力構建海峽兩岸融合發(fā)展戰(zhàn)略支撐，著力構建全方位推進高質量發(fā)展超越戰(zhàn)略支撐，著力創(chuàng)建交通強國福建先行區(qū)。二是加速形成總體格局。著力打造“三縱六橫兩聯”綜合立體交通網主骨架，建設立體互聯的國際性、全國性、區(qū)域性綜合樞紐群，加速打造現代化高質量綜合立體交通網。三是全力實現總體目標。到2035年，我省要建成交通強國先行區(qū)，形成福建“211”交通圈，實現各設區(qū)市間2小時通達，福州、廈漳泉兩大都市圈1小時通勤，設區(qū)市至所轄縣、各縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時基本覆蓋，交通基礎設施達到世界先進水平，綜合交通運輸發(fā)展保持全國領先。
對照“開路先鋒”的定位，福建交通如何有效服務新福建建設？李興湖表示：“我們以建設交通強國為引領，圍繞省委、省政府重大部署，積極主動服務我省‘四大經濟’發(fā)展。”
一是建設“數字交通”。全面實施“數字賦能”工程，加快建設交通新基建，推廣應用智慧碼頭技術，深化福泉車路協同示范工程，抓緊開工泉廈輕型智慧高速，持續(xù)推動交通基礎設施數字化轉型、智能化升級。二是堅持向海發(fā)展。全力爭創(chuàng)世界一流港口，做大做強廈門東南國際航運中心，打造福州國際深水大港，加快重點港區(qū)集中連片開發(fā)，持續(xù)壯大港口航運經濟，有力保障產業(yè)鏈供應鏈暢通穩(wěn)定。三是打造低碳交通。出臺全省公路水路綠色低碳發(fā)展行動方案，把節(jié)能、低碳、增綠的理念貫穿交通發(fā)展全過程。實施調整優(yōu)化運輸結構專項行動，持續(xù)推動大宗貨物長距離運輸“公轉水”“公轉鐵”。四是深化交旅融合。高水平打造國道228福建濱海風景道，推動交通、旅游深度融合發(fā)展。編制福建省旅游公路發(fā)展規(guī)劃，謀劃更多的交旅融合項目，不斷滿足人民對美好交通的需求。
（福建日報記者 張穎 陳旻）
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