22歲的張海強是華東交通大學一名即將畢業(yè)的學生，也是一名“發(fā)明家”。大學期間，他致力于交通安全方面的發(fā)明創(chuàng)造，經(jīng)過堅持不懈的努力，最終獲得了11項國家專利和1項軟件著作權(quán)。4年來，實驗室已然成為張海強和小伙伴們的“家”，他們在這里攻克難題，研討分享。張海強希望以后能和小伙伴們一起創(chuàng)辦一家有關(guān)交通安全設備的公司，推廣自己的發(fā)明創(chuàng)造，從而降低交通事故發(fā)生概率，提高人們的出行安全。

　　張海強（右三）和團隊的其他成員在教學樓前合影（3月22日攝）。 新華社記者 胡晨歡 攝

　　上圖是張海強（右一）在給一位同學的車上安裝他設計的“自行車保暖手套；下圖是該裝置的基本構(gòu)造，該手套通過輪胎發(fā)電產(chǎn)生的熱能，讓騎行者的雙手在行駛過程中保持溫暖（拼版照片，3月22日攝）。新華社記者 胡晨歡 攝

　　22歲的張海強是華東交通大學一名即將畢業(yè)的學生，也是一名“發(fā)明家”。大學期間，他致力于交通安全方面的發(fā)明創(chuàng)造，經(jīng)過堅持不懈的努力，最終獲得了11項國家專利和1項軟件著作權(quán)。4年來，實驗室已然成為張海強和小伙伴們的“家”，他們在這里攻克難題，研討分享。張海強希望以后能和小伙伴們一起創(chuàng)辦一家有關(guān)交通安全設備的公司，推廣自己的發(fā)明創(chuàng)造，從而降低交通事故發(fā)生概率，提高人們的出行安全。

　　張海強（左一）和團隊的成員在實驗室內(nèi)探討最新研究成果（3月22日攝）。新華社記者 胡晨歡 攝

　　22歲的張海強是華東交通大學一名即將畢業(yè)的學生，也是一名“發(fā)明家”。大學期間，他致力于交通安全方面的發(fā)明創(chuàng)造，經(jīng)過堅持不懈的努力，最終獲得了11項國家專利和1項軟件著作權(quán)。4年來，實驗室已然成為張海強和小伙伴們的“家”，他們在這里攻克難題，研討分享。張海強希望以后能和小伙伴們一起創(chuàng)辦一家有關(guān)交通安全設備的公司，推廣自己的發(fā)明創(chuàng)造，從而降低交通事故發(fā)生概率，提高人們的出行安全。

　　張海強在實驗室內(nèi)和團隊成員分享最新的研究成果（3月22日攝）。 新華社記者 胡晨歡 攝

　　22歲的張海強是華東交通大學一名即將畢業(yè)的學生，也是一名“發(fā)明家”。大學期間，他致力于交通安全方面的發(fā)明創(chuàng)造，經(jīng)過堅持不懈的努力，最終獲得了11項國家專利和1項軟件著作權(quán)。4年來，實驗室已然成為張海強和小伙伴們的“家”，他們在這里攻克難題，研討分享。張海強希望以后能和小伙伴們一起創(chuàng)辦一家有關(guān)交通安全設備的公司，推廣自己的發(fā)明創(chuàng)造，從而降低交通事故發(fā)生概率，提高人們的出行安全。

　　張海強（左二）和團隊成員在校園內(nèi)調(diào)試“低能見度天氣高速公路行車安全系統(tǒng)”（3月22日攝）。新華社記者 胡晨歡 攝

　　22歲的張海強是華東交通大學一名即將畢業(yè)的學生，也是一名“發(fā)明家”。大學期間，他致力于交通安全方面的發(fā)明創(chuàng)造，經(jīng)過堅持不懈的努力，最終獲得了11項國家專利和1項軟件著作權(quán)。4年來，實驗室已然成為張海強和小伙伴們的“家”，他們在這里攻克難題，研討分享。張海強希望以后能和小伙伴們一起創(chuàng)辦一家有關(guān)交通安全設備的公司，推廣自己的發(fā)明創(chuàng)造，從而降低交通事故發(fā)生概率，提高人們的出行安全。

　　張海強在實驗室內(nèi)制作物聯(lián)網(wǎng)設備（3月22日攝）。新華社記者 胡晨歡 攝

　　22歲的張海強是華東交通大學一名即將畢業(yè)的學生，也是一名“發(fā)明家”。大學期間，他致力于交通安全方面的發(fā)明創(chuàng)造，經(jīng)過堅持不懈的努力，最終獲得了11項國家專利和1項軟件著作權(quán)。4年來，實驗室已然成為張海強和小伙伴們的“家”，他們在這里攻克難題，研討分享。張海強希望以后能和小伙伴們一起創(chuàng)辦一家有關(guān)交通安全設備的公司，推廣自己的發(fā)明創(chuàng)造，從而降低交通事故發(fā)生概率，提高人們的出行安全。