后來(lái),鄭佳威在一次與老師交流的時(shí)候了解到,學(xué)校的冷鏈物流中心也正在進(jìn)行一項(xiàng)低溫速凍技術(shù)的研究,于是他牽頭組建了團(tuán)隊(duì),聯(lián)系冷鏈物流中心,并在現(xiàn)有基礎(chǔ)上升級(jí)技術(shù)。韓志是港航與交通運(yùn)輸工程學(xué)院副教授,也是團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)老師,他介紹:“早前我們也在研究魚(yú)體復(fù)活技術(shù),但在現(xiàn)實(shí)中應(yīng)用還有一些弊端,包括控溫、節(jié)能和保鮮。鄭佳威的團(tuán)隊(duì)加入我們的研究后,我們一直在努力突破這三個(gè)弊端。通過(guò)逐步趨近的算法實(shí)現(xiàn)精確控溫;把本來(lái)浪費(fèi)的熱量,進(jìn)行能量補(bǔ)償,不浪費(fèi)額外電阻熱量,實(shí)現(xiàn)恒溫節(jié)能;不用添加劑,從生物保鮮出發(fā),用低溫速凍實(shí)現(xiàn)安全保鮮。”
歷經(jīng)兩年,這個(gè)項(xiàng)目申報(bào)了國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。鄭佳威的團(tuán)隊(duì)不滿(mǎn)足于此,他們希望這項(xiàng)技術(shù)能走向市場(chǎng),真正服務(wù)大眾。在學(xué)校的支持下,今年3月,舟山中安冷鏈設(shè)備有限公司正式成立。
“這一技術(shù)運(yùn)輸效率、存活率、保鮮度都要遠(yuǎn)勝于傳統(tǒng)的活體運(yùn)輸。”鄭佳威解釋?zhuān)?ldquo;傳統(tǒng)的活魚(yú)運(yùn)輸需要大量的水,體積較大;如果中途有部分魚(yú)死亡,水體很容易被污染,加速其他魚(yú)的死亡。我們的技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)把不同的魚(yú)做成不同規(guī)格的‘冰塊’疊放起來(lái),彼此獨(dú)立,不會(huì)造成相互污染;魚(yú)被速凍后,還是活著的,即使運(yùn)輸過(guò)程中有少量死亡,因?yàn)楠?dú)立在冰塊中,其解凍后的新鮮品質(zhì)還是會(huì)優(yōu)于傳統(tǒng)保鮮的產(chǎn)品。”他們希望,品嘗新鮮的海產(chǎn)品不再是沿海人民的專(zhuān)利,內(nèi)陸家庭的餐桌上也會(huì)出現(xiàn)。