簡氏：印度空軍世界第四？快被壟斷和腐敗拖垮
英國《簡氏防務(wù)周刊》網(wǎng)站1月4日發(fā)表文章稱，印度空軍推遲已久的現(xiàn)代化繼續(xù)受到預(yù)算削減、復(fù)雜采購程序、官僚機(jī)構(gòu)的決策拖延以及據(jù)稱存在的腐敗的妨礙。
國內(nèi)平臺和系統(tǒng)不可靠，本土項(xiàng)目的發(fā)展一再推遲，作戰(zhàn)、運(yùn)輸、空中預(yù)警與指揮飛機(jī)和直升機(jī)可出動(dòng)率低，這些因素進(jìn)一步影響了這支號稱世界第四大空軍的行動(dòng)效率。
對于所有這些弱點(diǎn)，印度空軍將很大一部分責(zé)任歸咎于國有的印度斯坦航空有限公司：在近50年時(shí)間里，這家公有企業(yè)壟斷了所有空中武器的特許制造、維護(hù)和升級。
軍事分析家、空軍中將巴蒂亞說：“多年來，印度斯坦航空有限公司效率低下、技術(shù)欠缺并且超負(fù)荷工作，這對印度空軍的效率造成了負(fù)面影響。”他還說，歷屆政府也負(fù)有責(zé)任，因?yàn)樗鼈兺ㄟ^將私營企業(yè)排除在防務(wù)產(chǎn)業(yè)之外而“培育”了該公司的壟斷地位。
歷屆議會(huì)防務(wù)委員會(huì)以及其他聯(lián)邦監(jiān)督機(jī)構(gòu)也屢次就空軍戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)“逐漸減少”提出警告——從獲得批準(zhǔn)的42個(gè)減少到33個(gè)。2015年12月，印度空軍告知議會(huì)防務(wù)委員會(huì)，到2022年，它的戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)將進(jìn)一步減少到25個(gè)，因?yàn)?0個(gè)由約200架陳舊的蘇聯(lián)時(shí)代米格-21和米格-27升級版戰(zhàn)斗機(jī)組成的中隊(duì)將從2017年起開始退役。
巴蒂亞說：“印度空軍亟需大量戰(zhàn)斗機(jī)，以便在動(dòng)蕩的周邊地區(qū)保持影響力。戰(zhàn)斗機(jī)的退役速度與輕型、中型、重型戰(zhàn)斗機(jī)新入役以加強(qiáng)空軍戰(zhàn)略革新的速度嚴(yán)重不符。”
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