簡氏：印度空軍世界第四？快被壟斷和腐敗拖垮
預算限制也正在阻礙印度空軍的現(xiàn)代化。2016/17財年，印度空軍的資本或購置預算是2755.5億盧比(約合41.1億美元)，但與前幾次年度撥款一樣，85%至90%的資金仍將用于之前的采購，沒有留下多少可以用于新的采購、升級和軍隊改造。
與此同時，因為備用零件短缺以及維護和檢修設施不足，戰(zhàn)斗機的可出動率很低，平均約為60%，這仍是印度空軍的一個持久缺陷。
飛行員培訓也受到壓力，空軍面臨40%的教練機短缺，它使用的平臺只有253架，而非獲得批準的430架。此外，印度斯坦航空有限公司無法交付自2000年開始研發(fā)的“西塔拉”型中級噴氣式教練機，這迫使飛行員的訓練作出改變。
為彌補戰(zhàn)斗機方面的不足，在經過17個月的談判后，印度2016年9月同法國簽署了79億歐元的政府間協(xié)議，從達索飛機公司購買36架“陣風”B/C雙引擎戰(zhàn)斗機。
2016年12月初，印度國防部為購買28架單座和8架雙座“陣風”戰(zhàn)斗機向達索飛機公司支付了15%、即約10億歐元的首付，這兩種飛機單價各為9110萬歐元和9400萬歐元，另外，印度將支付18億歐元用于14項專門針對該國空軍的定制要求。這些戰(zhàn)斗機預計將于2019年9月開始交付，于2022年初完成交付。
這筆交易包括為這些戰(zhàn)斗機安裝本地研發(fā)和現(xiàn)成的武器和系統(tǒng)，例如以色列的頭盔瞄準和顯示系統(tǒng)、數據鏈、電子戰(zhàn)和敵我識別系統(tǒng)。
印度空軍還將為這些戰(zhàn)斗機裝備無線電測高計、無線電干擾器、多普勒雷達和用于高海拔機場的寒冷天氣啟動裝置。
責任編輯：紀瑋維
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