移動互聯(lián)網(wǎng)是各行業(yè)的“電”

　　媒體：請問您提出的互聯(lián)網(wǎng)+的戰(zhàn)略，互聯(lián)網(wǎng)+這塊，騰訊會側(cè)重在哪個行業(yè)？是怎樣一個商機？我們看到已經(jīng)在醫(yī)療領(lǐng)域有一些投資。第二方面，您非常看好影視和文化，在這方面會不會有一些新的布局？

　　馬化騰：互聯(lián)網(wǎng)+很多行業(yè)過去已經(jīng)很成熟了，比如說互聯(lián)網(wǎng)+通訊，這已經(jīng)是非常成熟。運營商越來越意識到是魚和水的關(guān)系。數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的流量是大大增長，但是會有陣痛。移動互聯(lián)網(wǎng)其實就像電一樣，過去有了電，很多行業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的變化，現(xiàn)在有了移動互聯(lián)網(wǎng)，這個領(lǐng)域里面怎么用好移動互聯(lián)網(wǎng)，用好其他的應(yīng)用場景的產(chǎn)品。我相信甚至以后的工業(yè)、農(nóng)業(yè)甚至都可能用移動互聯(lián)網(wǎng)。

　　媒體：怎么看待關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的障礙？

　　馬化騰：這個領(lǐng)域我們做了很多研究，相當(dāng)復(fù)雜。像是我們投資的掛號網(wǎng)，再往下就更復(fù)雜。醫(yī)院的線上系統(tǒng)很復(fù)雜，他們的供應(yīng)商可能有好幾個，把它互聯(lián)網(wǎng)化很難。也有很多的解決方案。這跟整個體制有關(guān)，沒那么輕松，我們還是從最簡單的來，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療還在起步期。

　　媒體：對于農(nóng)村來說，移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的障礙在哪了？

　　馬化騰：無障礙，我自己用手機會覺得這個手機的字太小了，但是年輕人會覺得很大了，他會有這種不完全理解所有人的使用習(xí)慣。所以我就說軟件可以自定義，字可以大一點、小一點，在軟件使用都有很多這種無障礙的需求。更不用說真正的盲人怎么用手機軟件，PC軟件，他會遇到很多軟件。所以我們也聘請了一些盲人給我們提意見。

　　第一個障礙是我們以前也走過彎路，已經(jīng)做了很多軟件是無障礙的。過一段時間換了一個開發(fā)者，他又忘了，又走了回頭路。軟件里面的脈絡(luò)要很清晰，而不是表面上花里胡哨、很好看，但是是沒有邏輯的。這些開發(fā)的連續(xù)性和理念的重視是很重要的。

　　所以我們部門每一個開發(fā)的產(chǎn)品都加入內(nèi)部的一些無障礙的考慮。社交軟件都全部有工程師去把關(guān)，做到無障礙。

　　第二個問題，在農(nóng)村我們也做了一些嘗試，但是不多。我們開會努力解決信息不對稱，我們看到一些案例，包括農(nóng)村，小的跟生活類相關(guān)的商家，他的服務(wù)很小，他也沒有上網(wǎng)的技術(shù)。

　　后來我們看到基于微信有很多做微店的第三方平臺，他們做了很多成果我們看到以后很受啟發(fā)。里面大量的用戶都不是過去電子商務(wù)的賣家，但是他們用手機、互聯(lián)網(wǎng)很簡單拍一個照，寫一個價錢就可以做微店了。他的朋友轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，這樣就可以把信息觸達(dá)。所以為什么叫微店、微商，很有意思，這個才剛剛起步，希望很多合作伙伴去做。

　　媒體：怎么看待壟斷的問題？

　　馬化騰：就像我們說移動互聯(lián)網(wǎng)就好像是電一樣，每個行業(yè)都可以拿去用。你說過去的能源行業(yè)是取代了別的行業(yè)成為支柱行業(yè)嗎，其實是你中有我我中有你，移動互聯(lián)網(wǎng)也是一樣。

　　媒體：怎么看待專車的問題？

　　馬化騰：政府其實對互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)行業(yè)改革還是很支持的，但是監(jiān)管部門的態(tài)度肯定還是謹(jǐn)慎的，是大勢所趨，大家都看的很清楚。譬如智能出行，大家還沒有達(dá)到共識。車輛這個市場一旦放開就會亂，有了移動互聯(lián)網(wǎng)之后，出現(xiàn)了很大挑戰(zhàn)，包括Uber在很多國家也是禁止的。像Uber從很多角度看都是很正面的，是不是能有一種方式能管好，這就是互聯(lián)網(wǎng)的共享經(jīng)濟(jì)。但是對原有利益方怎么補償，哪一些平臺可以做，還是都可以做。這里面還是產(chǎn)生很多問題。

　　我們只是滴滴的一個股東，他們合并之后，我們股份更小了，我們只是股東的角度，我們不會自己去做，現(xiàn)在有很多問題，政策問題，競爭問題。不只是出租，甚至是貨運，能否用移動互聯(lián)網(wǎng)去解決，還是一個新生事物，大家還是要去保護(hù)。

　　我當(dāng)然也會用，但是頻率不高。包括在國外也用Uber，也問過司機會不會逃單，他們說不會，還是有別的方式能監(jiān)管到。所以移動互聯(lián)網(wǎng)還是可以解決這些問題。