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      鄭州至歐洲班列往返開行平衡 每周進出境各三班

      來源:澎湃新聞網(wǎng) 2016-05-20 10:33 http://www.lvtaikj.com/ 海峽都市報電子版

        5月19日下午,鄭州中鐵聯(lián)集集裝箱中心站,鄭歐班列路線示意圖前,來自歐洲的政黨代表忙著“定位”自己的國家,并與之合影。

        內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟,二連邊防檢查站官兵對即將出境的鄭歐班列進行監(jiān)護

        當天,“中歐政黨高層論壇經(jīng)貿(mào)對話活動”在河南鄭州舉行。來自歐洲20多個國家政黨領導人、部分地區(qū)政黨及議會黨團領導人共80余人,在對話結束后,參觀了鄭州國際陸港等。

        在中鐵聯(lián)集集裝箱中心站,歐洲政黨代表觀看了鄭歐班列的發(fā)車點。在海關監(jiān)管多式聯(lián)運倉庫,他們上前詢問了解倉庫前擺放的進出口貨物。白俄羅斯的進口牛奶、意大利生產(chǎn)的襯衫,即將出口法國的LED路燈等貨物,引起了大家的興趣。

        這些貨物都是通過鄭歐班列進口或者即將出口。

        2015年,歐盟已連續(xù)11年成為中國第一大貿(mào)易伙伴,中國則連續(xù)12年是歐盟第二大貿(mào)易伙伴,中歐之間的日貿(mào)易額超過10億歐元。這一數(shù)字背后,日益興起的中歐班列正發(fā)揮起越來越大的作用。

        2011年10月,重慶開出第一列國際貨運班列“渝新歐”,隨后“漢新歐”、“蓉新歐”陸續(xù)開行。

        2013年7月18日,首班鄭歐班列在中鐵聯(lián)集集裝箱中心站舉行發(fā)車儀式,時任河南省長謝伏瞻(現(xiàn)任河南省委書記)主持了發(fā)車儀式并下達了“發(fā)車令”。從此,橫貫歐亞六個國家、全程10214公里的鄭州—漢堡線路成為河南通向歐洲的突破口。

        目前,還有從江西南昌出發(fā)的“贛新歐”、從甘肅武威出發(fā)的“天馬號”、從浙江義烏出發(fā)的“義新歐”、從湖南長沙出發(fā)的“湘歐快線”、從江蘇連云港出發(fā)的“連新歐”等中歐班列,穿梭于中歐之間,成為絲綢之路經(jīng)濟帶建設的貢獻者。

        澎湃新聞(www.thepaper.cn)從官方了解到,目前,鄭歐班列已經(jīng)由當初的每月一班出境班列,提升到現(xiàn)在的每周三班出境、兩班進境,開行頻次提升了20倍。

        此外,當?shù)赜媱澖衲晗掳肽陮崿F(xiàn)出境三班和回程三班,成為國內(nèi)唯一一家往返開行平衡的班列,全年開行200班以上。此外,新增五個國家或地區(qū)的技術網(wǎng)絡覆蓋站點,包括韓國、日本、俄羅斯、白俄羅斯、北歐。

        貨源不足導致中歐班列需要政府部門對運價進行補貼,是各地運行中歐班列的障礙。

        以“渝新歐”為例,為了盡可能降低“渝新歐”班列的貨物運價,重慶方面曾向中國鐵路總公司提出要求將運價降至0.6美元(0.6美元/標箱·公里),以實現(xiàn)整體運輸成本和海運打平。

        河南省內(nèi)相關負責人介紹說,政府部門對鄭歐班列的運價有所補貼,但補貼在逐年減少。

        據(jù)《河南日報》5月11日報道,截至目前,鄭歐班列已累計開行320班(228班去程、92班回程),總累計貨值15.01億美元、總累計貨重13.95萬噸,綜合指標領先中歐班列。

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