中國(guó)航天正在迎來“超級(jí)2018”。今年全國(guó)兩會(huì)期間，多位來自航天領(lǐng)域的代表委員向外界透露了未來數(shù)十年的“超級(jí)計(jì)劃”。

載人登月：先解決“行”，再考慮“住”

　　距離1969年美國(guó)“阿波羅”11號(hào)登陸月球已過去近半個(gè)世紀(jì)，美國(guó)特朗普政府提出“重返月球”。中國(guó)有什么計(jì)劃？

　　全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)航天科技集團(tuán)科技委主任包為民說，該集團(tuán)正在推動(dòng)重型運(yùn)載、載人登月、重復(fù)使用航天運(yùn)輸系統(tǒng)等重大項(xiàng)目和演示驗(yàn)證項(xiàng)目立項(xiàng)。

　　實(shí)現(xiàn)載人登月，首先需要解決運(yùn)載難題。中國(guó)正在開展用于重型火箭的三型液體發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和方案深化論證，重型火箭計(jì)劃在2030年前后“首飛”。

　　全國(guó)人大代表、中國(guó)空間技術(shù)研究院載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師張柏楠介紹，中國(guó)已瞄準(zhǔn)國(guó)際前沿技術(shù)開始新一代載人飛船研究，該飛船可以用于載人登月，“將以可重復(fù)使用、具備多種用途為特征”。

　　常言“衣食住行”，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)空間技術(shù)研究院黨委書記兼副院長(zhǎng)趙小津在受訪時(shí)說，中國(guó)正在規(guī)劃探月第四期工程，未來有可能建立月球基地。

空間穿梭：兩次“探火”，研制用“核”

　　中國(guó)火星探測(cè)任務(wù)已得到批準(zhǔn)立項(xiàng)，預(yù)計(jì)在2020年左右由長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射一顆探測(cè)器，一次實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”三個(gè)目標(biāo)。

　　全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)航天科技集團(tuán)十一院研究員周偉江說，目前已完成火星探測(cè)器的氣動(dòng)外形、氣動(dòng)力和氣動(dòng)熱設(shè)計(jì)，正在進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。

　　“在此基礎(chǔ)上，后續(xù)規(guī)劃實(shí)施第二次火星探測(cè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)火星表面采樣返回。”全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)空間技術(shù)研究院嫦娥五號(hào)探測(cè)器總指揮兼總設(shè)計(jì)師楊孟飛在受訪時(shí)說，希望在新中國(guó)成立100周年時(shí)“我們的深空探測(cè)達(dá)到100AU”。(1AU等于地球與太陽(yáng)的平均距離，約為1.5億千米。)

　　想要穿梭空間，科研人員必須找到新“動(dòng)力”。全國(guó)人大代表、中國(guó)航天科技集團(tuán)六院院長(zhǎng)劉志讓說，他們正聯(lián)合中國(guó)核動(dòng)力相關(guān)研究設(shè)計(jì)單位，開展空間核動(dòng)力方案論證和關(guān)鍵技術(shù)研究工作，后續(xù)將形成核熱、核電等多種方案。

　　核熱火箭發(fā)動(dòng)機(jī)通常以氫作為推進(jìn)劑，采用百兆瓦級(jí)以上核反應(yīng)堆將氫加熱至超高溫度，推力在理論上可達(dá)百噸級(jí)。中國(guó)航天人的目標(biāo)是：2040年前后實(shí)現(xiàn)核動(dòng)力空間穿梭機(jī)的重大突破。

太空旅游：技術(shù)革新，降低成本

　　“空天飛機(jī)”概念的提出已過去近半個(gè)世紀(jì)。美國(guó)的航天飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了部分可回收，邁出重要一步，但其重復(fù)使用的成本仍然高昂。

　　全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)航天科工集團(tuán)三院院長(zhǎng)張紅文受訪時(shí)說，他們正研制可執(zhí)行航天發(fā)射任務(wù)并多次重復(fù)使用的新一代天地往返飛行器。

　　對(duì)于普通民眾來說，動(dòng)輒花費(fèi)千萬美元的太空旅游還是可望而不可即。記者了解到，中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院正在研發(fā)的“太空旅游項(xiàng)目”通過研制可重復(fù)使用運(yùn)載器、降低飛行軌道等方式降低成本。

　　根據(jù)設(shè)想，每次可有5至20名乘客搭乘外形酷似飛機(jī)的運(yùn)載器，飛至距地100多千米的亞軌道并停留十余分鐘。運(yùn)載器再依靠慣性飛回地球，水平著陸。整個(gè)過程時(shí)長(zhǎng)約為30分鐘，全程全自動(dòng)飛行。