昨日，美國派克峰拉力賽新賽季的跑道上大牌云集，眾多品牌的全新車型馬達轟鳴，競逐今年這項百年賽事的世界冠軍。曾創(chuàng)下2017年派克峰賽事紀錄的FF91，則在大洋彼岸的中國 成為了業(yè)界最為關注的焦點。

　　25日，恒大宣告入主美國新能源汽車公司Faraday Future，同時委派恒大集團董事局副主席、總裁夏海鈞擔任公司董事長。公告顯示，恒大健康（HK.0708）以67.467億港元收購香港時穎公司100%股份，從而獲得45%的Smart King公司股份。此前，時穎投資20億美元（已投入8億美元）占Smart King公司45%股份，原FF股東以FF公司作價入股占Smart King33%股份，公司管理層占股22%，這意味著，恒大成為Smart King第一大股東。相關交易已在6月18日通過美國外國投資委員會（CFIUS）的審批。

　　公開比賽往往是最好的試金石，派克峰賽事有著世界上最艱難賽道，也是全球汽車品牌證明技術實力的最佳測試場所。去年FF91以超越特斯拉Model S 逾20秒的成績，打破該項賽事的紀錄。

　　據(jù)了解，F(xiàn)F91歷時4年研發(fā)，多項性能和技術指標均達到世界頂尖水平，其all in one的產(chǎn)品理念，將運動性能、駕駛樂趣，和人工智能、超級互聯(lián)網(wǎng)相融合，擁有諸多開創(chuàng)性以及顛覆傳統(tǒng)駕駛的用戶體驗，如百公里加速時間為2.39秒，最高續(xù)航里程700公里，搭載30多個智慧感測器和智能升降3D鐳射雷達，擁有無人自動泊車、面部識別技術、無縫進入系統(tǒng)等先進技術。同時，其構建了智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，擁有多達10塊超級大屏、光速網(wǎng)絡入口，打通車內(nèi)娛樂、內(nèi)容和云服務，實現(xiàn)移動辦公、娛樂休閑等智慧生活場景。

　　這些突破性技術源于行業(yè)最頂尖的核心研發(fā)團隊。包括研發(fā)與工程高級副總裁NICK SAMPSON曾任特斯拉Roadster、Model S總工程師和蓮花汽車全球首席工程師；動力系統(tǒng)高級副總裁PETER SAVAGIAN曾任通用汽車電力傳動總負責人；全球制造高級副總裁DAG RECKHORN曾任特斯拉制造總監(jiān)在內(nèi)，目前FF在全球擁有超1000名新能源汽車、計算機算法、互聯(lián)網(wǎng)、信息系統(tǒng)、人工智能等方面的科研專家。在中美兩地提交申請專利接近1500件，獲得專利超過380件，如大負載電力輸出技術及T型逆變器率先獲得美國專利，自主研發(fā)的充電設備效率達200千瓦/小時。

　　據(jù)行業(yè)專家表示，即使在全球范圍內(nèi)，F(xiàn)F擁有的多項技術指標已經(jīng)全面領先行業(yè)標準，實現(xiàn)了動力系統(tǒng)、車輛平臺、自動駕駛、人工智能、計算平臺、互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等六大領域的系統(tǒng)性技術變革。

　　在此次股權變更之后，這些世界頂尖技術將全面引入中國。據(jù)了解，Smart King全資持有“FF美國”和“FF香港”，而備受關注的廣州南沙研發(fā)生產(chǎn)基地則由FF香港全資持有。這一股權結構相當于打通中美之間的技術壁壘，中國同步應用FF全球領先的新能源汽車技術。這對于助力中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級意義非凡。

　　早在上世紀末，國家已經(jīng)把電動技術作為中國汽車工業(yè)彎道超車的關鍵。進入新時代，電動汽車更是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略核心。我國支持電動汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，推動新能源汽車同國際先進水平接軌。恒大年初提出要積極拓展高科技產(chǎn)業(yè)，重點布局新能源、人工智能、機器人等領域。此次入主FF，標志著恒大成功打響進軍高科技的第一槍。

　　業(yè)內(nèi)人士表示：“目前國內(nèi)電動汽車企業(yè)的技術與世界巨頭差距明顯，此次恒大入主FF，全面掌握全球最先進的技術，并做到研發(fā)同步共享，有助于實現(xiàn)中國汽車強國的戰(zhàn)略目標。”