港口航運(yùn) 現(xiàn)代化港口群加速崛起
2017年5月27日,在廈門港海滄港區(qū)遠(yuǎn)海全自動(dòng)化碼頭,全球首艘超2.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱巨輪“東方香港”號(hào)首航啟動(dòng)。這是世界最大級(jí)別集裝箱船首靠廈門港,創(chuàng)造了中國(guó)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭第一次承接全球最大型集裝箱船舶首航作業(yè)紀(jì)錄。
“廈門遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭不僅是全球首個(gè)第四代自動(dòng)化碼頭,也是中國(guó)首個(gè)全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)化碼頭。”廈門港口管理局副局長(zhǎng)陳一端告訴筆者。
黨的十八大以來(lái),我省全面落實(shí)《加快港口發(fā)展行動(dòng)綱要(2014—2018年)》,持續(xù)打造現(xiàn)代化港口群。廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心加速崛起,廈門港集裝箱吞吐量從2012年的720萬(wàn)標(biāo)箱,增長(zhǎng)到2016年的960萬(wàn)標(biāo)箱,世界排名從第19位上升到第15位;廈門郵輪母港2016年接待國(guó)際郵輪79艘次,郵輪游客20.9萬(wàn)人次。湄洲灣、羅源灣大宗干散貨接卸中轉(zhuǎn)基地初具規(guī)模,廈門港古雷港區(qū)、福州港江陰港區(qū)和漳灣作業(yè)區(qū)等一批服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的港口能力不斷提升。截至2016年底,沿海港口生產(chǎn)線泊位492個(gè),其中萬(wàn)噸級(jí)以上168個(gè),深水泊位占比34.1%,實(shí)際通過(guò)能力近7億噸,具備??渴澜缂b箱船、油輪和散貨船最大主力船型條件。
積極融入“一帶一路”建設(shè),加強(qiáng)與“海絲”沿線國(guó)家及地區(qū)間港航交流。廈門港、福州港分別與“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線國(guó)家12個(gè)、3個(gè)港口結(jié)為友好港。鼓勵(lì)支持實(shí)力較強(qiáng)的沿線國(guó)家及地區(qū)港口企業(yè)以獨(dú)資、合資或控股參股等方式,參與我省港口開(kāi)發(fā)建設(shè)和經(jīng)營(yíng)。對(duì)新開(kāi)到沿線國(guó)家的國(guó)際集裝箱班輪航線、航班加密等予以獎(jiǎng)勵(lì),到2016年底,我省已開(kāi)通港口集裝箱外貿(mào)航線共138條,2017年又相繼開(kāi)通福州、泉州至菲律賓、越南、泰國(guó)的多條航線。
加快轉(zhuǎn)變港口發(fā)展方式。我省深化港口體制機(jī)制改革,全省港口由6個(gè)整合為4個(gè),重點(diǎn)突出羅源灣、湄洲灣、廈門海滄、福州江陰等核心港區(qū)建設(shè),全省60%的萬(wàn)噸級(jí)以上泊位集中在核心港區(qū),規(guī)模化、集約化水平顯著提升;通過(guò)資產(chǎn)重組、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)等形式,推動(dòng)同類業(yè)務(wù)整合做強(qiáng),形成了省交通運(yùn)輸集團(tuán)和廈門港務(wù)集團(tuán)兩大龍頭港口企業(yè),總資產(chǎn)近600億元,擁有生產(chǎn)性泊位共120個(gè)。(福建日?qǐng)?bào) 宋淵明 廖麗華)