懷柔“7元車隊”組織者私自運營收費28萬元 被控非法經(jīng)營罪
懷柔一家七元便民車隊仍接收司機加盟
調查
仍有一些“7元車隊”運營還在招募司機
懷柔居民李女士此前就乘坐過這種“7元車隊”車輛，她表示，懷柔離市區(qū)較遠，出租車輛較少，很多懷柔居民選擇撥打這類車隊的電話約車。車隊的收費標準比較便宜，起初是5元，后來漲到了7元。只要出發(fā)地和目的地都是懷柔城區(qū)，一口價7元錢。但她也擔心，這種車沒有營業(yè)執(zhí)照，一旦出了車禍，處理起來會比較麻煩。北青報記者調查發(fā)現(xiàn)，目前仍有一些“7元車隊”在運營，并在招募司機。
“7元車隊”多為外地車牌和外地司機
李女士表示，在打車的整個流程中，調度臺負責在司機和乘客之間溝通信息，乘客與實際的司機不發(fā)生聯(lián)系。乘客撥打調度電話后，調度方會通過電臺找到合適的車輛，隨后調度再給乘客回電話，將車牌號告訴乘客，讓乘客在出發(fā)地等待。
“外地車牌比較多”，李女士說，一般來說，車隊的車既有本地車也有外地車，車的型號、品牌也各種各樣，但外地車牌和外地司機要多一些。有些司機屬于當?shù)氐暮谲囁緳C，自己拉活的同時也加入這種七元車隊接活。
“其實有些風險”，李女士表示，雖然這種車價格便宜，但是沒有營業(yè)執(zhí)照，一旦出了車禍，處理起來會比較麻煩。此外，她了解到，車隊是一種松散的管理體系，有些車隊組織者并不知曉這些司機的底細。
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