2019年9號(hào)臺(tái)風(fēng)利奇馬最新路徑圖位置走向 將登錄哪里
@weatherman_信欣：【未來西北太平洋臺(tái)風(fēng)大戲登場】今天上午在西北太平洋生成了8號(hào)臺(tái)風(fēng)范斯高，而菲律賓東邊的擾動(dòng)94W，后期可能發(fā)展為9號(hào)臺(tái)風(fēng)利奇馬。這兩個(gè)臺(tái)風(fēng)后期總體是北上的趨勢，中日韓都是潛在影響區(qū)，但北上的過程，會(huì)很復(fù)雜?；蛟S就像歌詞說的，只是因?yàn)樵谌巳褐卸嗫戳四阋谎郏_(tái)風(fēng)最后的路徑可能大不同：
未來決定路徑，兩者是否互旋，此外如果不互旋，副熱帶高壓的位置和強(qiáng)度，也會(huì)影響臺(tái)風(fēng)路徑的偏東偏西。因此劇本分兩大類，互旋和不互旋?；バ€有兩個(gè)副本，強(qiáng)烈互旋合并和普通互旋不合并。圖2-4為大概的可能路線種類。
先看互旋劇本，副本A，強(qiáng)烈互旋合并。8月1日02時(shí)起報(bào)的美國GFS數(shù)值預(yù)報(bào)，給出兩者合并的劇情，見圖5動(dòng)畫。這個(gè)條件是94W發(fā)展起來并較快北上，兩個(gè)都比較強(qiáng)，這樣兩者能在日本南部海面上足夠近，并相互吸引，最后合并。
再看互旋劇本，副本B，普通互旋不合并。8月1日08時(shí)起報(bào)的美國GFS預(yù)報(bào)，見圖6，這個(gè)預(yù)報(bào)就是兩者沒有太近，最后也形成互旋，范斯高從韓國南部到黃海一帶出現(xiàn)逆時(shí)針拐彎，路過江浙滬最后再北上。這個(gè)難度其實(shí)很大，因?yàn)榉端垢弑旧碓诟备叩囊龑?dǎo)下，要求利奇馬很強(qiáng)的環(huán)流，才能把范斯高拖著繞圈跑。
再看不互旋劇本，這個(gè)就是后期利奇馬較晚北上，兩個(gè)臺(tái)風(fēng)沒有看見對方，就擦身而過。但后期兩個(gè)臺(tái)風(fēng)的具體路徑，依然有較大變數(shù)。圖7為8月1日20時(shí)起報(bào)的美國GFS預(yù)報(bào)，圖8為8月2日02時(shí)起報(bào)的美國GFS預(yù)報(bào)，僅僅起報(bào)時(shí)間不同，但兩個(gè)臺(tái)風(fēng)后期走法還是有偏差的。圖9為8月1日20時(shí)起報(bào)的歐洲數(shù)值預(yù)報(bào)，也是兩者無交集，但范斯高報(bào)的比美國偏西，利奇馬報(bào)得偏東。
總之，后期路徑變化種類很多，但大趨勢是往北走，8月6日大概是個(gè)關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，形勢會(huì)逐漸明朗。關(guān)注后期形勢修訂。未來數(shù)值預(yù)報(bào)可能不斷擺動(dòng)，但不足為奇。
圖1
圖2
圖3
圖4
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