1月17日，春運(yùn)首日早上5點(diǎn)，張延偉從鐵路工作人員休息室走出，開(kāi)始了一天的工作。57歲的張延偉在鐵路部門已經(jīng)歷了34個(gè)春運(yùn)，今年他有了個(gè)新身份——我國(guó)最東高鐵站雙鴨山西站的首任站長(zhǎng)。

　　雙鴨山市地處黑龍江省東北部，是我國(guó)迎接第一縷陽(yáng)光的地級(jí)市。2021年12月，伴隨著牡佳高鐵的正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，雙鴨山市通了高鐵，雙鴨山西站也成為我國(guó)鐵路網(wǎng)最東端的高鐵站。

　　早上6點(diǎn)，車站迎來(lái)當(dāng)天第一班列車。“D7902次開(kāi)始檢票了。請(qǐng)旅客往右側(cè)通道排隊(duì)，戴好口罩，前后保持1米以上距離。”臨近上車，張延偉與同事組織旅客排隊(duì)檢票。在嶄新的候車廳內(nèi)，記者看到盡管旅客不多，但張延偉依舊十分忙碌，除了引導(dǎo)旅客排隊(duì)檢票上車，還要為有困難的旅客及時(shí)提供協(xié)助。

　　在鐵路工作的34年，張延偉先后從事過(guò)運(yùn)輸系統(tǒng)、貨運(yùn)系統(tǒng)管理崗位，擔(dān)任過(guò)車間主任、中間站長(zhǎng)。2018年9月哈佳鐵路開(kāi)通，他成為佳木斯西站首任站長(zhǎng)，一年后，又調(diào)任至哈佳鐵路線上客流量最大的依蘭站擔(dān)任站長(zhǎng)。雙鴨山西站建設(shè)伊始，他便主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，希望憑借自身在哈佳鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試和多年車站中的管理經(jīng)驗(yàn)，為雙鴨山西站建設(shè)添磚加瓦。

　　今年是雙鴨山西站迎接的第一個(gè)春運(yùn)。作為一名老站長(zhǎng)，張延偉說(shuō)這也是他經(jīng)歷的最新鮮的春運(yùn)。很多旅客對(duì)新車站不熟悉，他每天都要拿著小喇叭，不停奔走在候車廳、地道、進(jìn)出站口等關(guān)鍵位置為旅客做好服務(wù)，回答旅客問(wèn)詢，根據(jù)旅客換乘需求引導(dǎo)便捷換乘。為全身心投入春運(yùn)，張延偉提前把愛(ài)人送去哈爾濱市的女兒家，自己則帶了個(gè)大皮箱，帶上日用品，住進(jìn)了車站。

　　10時(shí)32分，雙鴨山西站迎來(lái)第一個(gè)旅客高峰，D7924次“哈爾濱—牡丹江—佳木斯—哈爾濱”環(huán)線運(yùn)行動(dòng)車抵達(dá)，張延偉調(diào)集安檢班組人員和相鄰站臺(tái)客運(yùn)員支援重點(diǎn)車次，確保旅客站臺(tái)乘降高效有序。

　　下車旅客中，在雙鴨山做裝修生意的呂飛是張延偉的熟人。他告訴記者，以前都是開(kāi)車去哈爾濱，來(lái)回費(fèi)用高，每次還要起個(gè)大早。“現(xiàn)在家門口通了高鐵，2個(gè)多小時(shí)就到哈爾濱，省時(shí)又省錢。這次去哈爾濱談成了一筆10萬(wàn)元的訂單。”呂飛說(shuō)，這是他第一次坐高鐵去談生意。

　　落實(shí)防疫措施、引導(dǎo)旅客乘車、服務(wù)重點(diǎn)旅客……一直忙到晚上10點(diǎn)半，張延偉送走了最后一趟列車的旅客。

　　牡佳高鐵開(kāi)通后，與哈佳鐵路、哈牡高鐵共同構(gòu)成了黑龍江東部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)“金三角”，輻射全省50%的人口，極大方便了旅客出行。雙鴨山西站更是成為周邊饒河縣、綏濱縣、蘿北縣、同江市、撫遠(yuǎn)市、富錦市等6座縣市旅客出行的首選。

　　春運(yùn)首日，雙鴨山西站共發(fā)送旅客1079人次。雖人數(shù)不多，但張延偉一直忙碌在車站的各個(gè)角落。他告訴記者，“今天我的微信步數(shù)又拿了朋友圈第一！”（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 馬維維）