央視網(wǎng)消息:2023年春運(yùn)已經(jīng)拉開帷幕,回家過節(jié)的旅客逐漸增多。春運(yùn)期間,鐵路部門不斷優(yōu)化客運(yùn)服務(wù),12306平臺(tái)新增多個(gè)高鐵外賣訂餐車站。江西上饒火車站高鐵外賣訂單量日均200多單,59歲的張捷是上饒站客運(yùn)值班員,春運(yùn)中,他還干起了送外賣的活,每日行走三萬步,被大家親切地稱為“跑叔”。下面,我們來看看“跑叔”的一天。
隨著春運(yùn)的到來,高鐵外賣訂單數(shù)量激增,張捷和他的高鐵外賣配送團(tuán)隊(duì)每天要送出200單以上的外賣訂單,配送餐食數(shù)量日均超過300份。
上饒站是我國少有的“十”字交叉結(jié)構(gòu)垂直跨越式火車站,站內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特殊,行走路線較遠(yuǎn),配送點(diǎn)到站臺(tái)不是上天橋就是下地道。高鐵停站時(shí)間短,最遠(yuǎn)站臺(tái)往返配送一次訂單需要15分鐘。
國鐵南昌局上饒站客運(yùn)值班員 張捷:車站哪幾趟車客流比較大,該怎么走,我都很清楚的。
為保證送餐質(zhì)量,張捷告訴記者,跑的時(shí)候步子變小、頻率提高、重心壓低,就能跑得又快又穩(wěn),外賣中的湯湯水水也不容易灑。
為了讓團(tuán)隊(duì)更好地安排送單時(shí)間,張捷還制作了高鐵外賣配送時(shí)刻表。在準(zhǔn)確掌握每一趟訂單列車進(jìn)站??啃畔⒌耐瑫r(shí),還可以判斷出最佳配送路線,提前到站臺(tái)等候。
上饒站有合福高鐵、滬昆高鐵、滬昆鐵路三個(gè)站場,每日??柯每土熊噷⒔?00列,不少旅客要在上饒站中轉(zhuǎn)換乘。遇到問路的旅客,張捷即便著急送單,也會(huì)抽空引導(dǎo)提供幫助。
突發(fā)情況不僅來自旅客,也有可能出現(xiàn)列車餐服人員沒時(shí)間接單的情況。
列車??繒r(shí)間2分鐘,張捷要在不影響旅客上下車的同時(shí)完成外賣配送,時(shí)間僅有幾十秒。
晚上7點(diǎn)15分,還有5分鐘,G1583次列車即將路過上饒站,“跑叔”早早就等在了5站臺(tái),這是他今天要送的最后一份外賣。等車的時(shí)候,他向記者展示了自己的微信步數(shù)。
國鐵南昌局上饒站客運(yùn)值班員 張捷:每天送餐都要走到將近三萬步,在朋友圈里經(jīng)常排第一。
晚上7點(diǎn)21分,G1583次列車準(zhǔn)時(shí)駛離上饒站,車上的劉先生也拿到了他的高鐵外賣。
到今年春運(yùn),張捷參加工作已有43年,過了這個(gè)新年就60歲了,車站多次建議“跑叔”調(diào)到比較輕松的崗位,都被他回絕了。
國鐵南昌局上饒站客運(yùn)值班員 張捷:這些點(diǎn)餐的旅客大部分和我兒子差不多歲數(shù),能讓他們吃上一口熱乎飯菜,我感覺挺開心的。