龍江新語(yǔ)丨十年“R1線夢(mèng)想”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)！漳州沿線區(qū)域?qū)⒂靶缕鯔C(jī)”?。ㄒ曨l）
閩南網(wǎng)12月29日訊（閩南網(wǎng)記者 梁政 周怡楠 陳惠容 文/視頻）近日，泉州—廈門(mén)—漳州城際軌道（R1線）建設(shè)規(guī)劃獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)！這意味著，這個(gè)在坊間討論了十年的項(xiàng)目，終于要落地了！
R1線的前世今生，最早可追溯至2013年。是年，在省政府印發(fā)的“五大戰(zhàn)役”工作方案中，就提到要“力爭(zhēng)廈漳泉城際軌道1號(hào)線取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展”。十年來(lái)，關(guān)于R1線的傳聞，每每都會(huì)受到公眾的高度關(guān)注，甚至有不少開(kāi)發(fā)商對(duì)此進(jìn)行大肆渲染，利用一篇篇營(yíng)銷(xiāo)“雄文”過(guò)度解讀，借機(jī)抬高房?jī)r(jià)。而在房?jī)r(jià)趨于平穩(wěn)的當(dāng)下，R1線項(xiàng)目迎來(lái)了真正的進(jìn)展，這不禁讓人唏噓。
言歸正傳，R1線項(xiàng)目對(duì)廈漳泉而言，可謂重大利好！首先，作為城際軌道，R1項(xiàng)目的落地，能夠強(qiáng)化泉州、廈門(mén)和漳州三地的互聯(lián)互通，有效推動(dòng)三地的經(jīng)貿(mào)往來(lái)和文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時(shí)，軌道的沿線區(qū)域，也將因人口的高頻流動(dòng)和導(dǎo)入，獲得巨大的發(fā)展動(dòng)能，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，其路線規(guī)劃甚至能夠直接影響一座城市的發(fā)展格局。
值得關(guān)注的是，本次建規(guī)批復(fù)也公布了R1線項(xiàng)目的路線調(diào)整。其中，漳州段總長(zhǎng)50.338公里，包含3座預(yù)留車(chē)站，共設(shè)置11座站點(diǎn)。其中變化最大的是，取消了原有角美到江東再到龍文的線路，改為從角美到紫泥島（預(yù)留），進(jìn)而拐向龍海、高新區(qū)，再到龍文區(qū)。這一變化，將為龍海、高新區(qū)片區(qū)今后的發(fā)展，帶來(lái)更多的想象空間，同時(shí)，也符合漳州“擁江達(dá)海”，建設(shè)現(xiàn)代化濱海城市的構(gòu)想。
另外，不少市民也十分關(guān)注，R1線城際軌道到底是不是地鐵。閩南網(wǎng)記者了解到，今年6月30日，廈門(mén)市發(fā)改委發(fā)布一則關(guān)于“R1線建規(guī)調(diào)整”的相關(guān)公示，其中提到了泉廈漳三地線路規(guī)劃。根據(jù)公示，R1線包括了地上線路和地下線路，且地上線路的占比，將高于地下線路。
據(jù)了解，目前，設(shè)計(jì)單位中鐵二院正在開(kāi)展可研編制工作，項(xiàng)目仍處于前期階段。我們也期待R1線早日開(kāi)工！
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