閩南網(wǎng)1月21日訊 從今年元旦起，泉州刺桐大橋收費(fèi)經(jīng)營權(quán)提前收回并免費(fèi)通行。這個(gè)百姓喜聞樂見的好事實(shí)行了20天后，隨著車流量劇增，給原本就不寬敞的大橋南側(cè)區(qū)域交通秩序帶來一些影響，引起代表、委員關(guān)注。

　　泉州市人大代表林勁松、市政協(xié)委員吳瑜瑜向大會(huì)分別提交了建議和提案。昨天，海都記者現(xiàn)場走訪，并從晉江交警部門獲悉，目前他們已介入此事，將實(shí)施交通疏導(dǎo)措施。

剌桐大橋晉江段，交通有點(diǎn)亂

　　【現(xiàn)場走訪】 車輛劇增 行人需“組團(tuán)”才敢過馬路

　　昨天下午3點(diǎn)多，海都記者來到刺桐大橋原收費(fèi)站處，現(xiàn)場觀察統(tǒng)計(jì)，幾乎平均每秒都有車輛上下橋，而附近是池店鎮(zhèn)溜石村、霞福村等多個(gè)村莊，另一側(cè)則是中駿·四季花城小區(qū)，以及一條通往江濱南路和其他住宅小區(qū)的小道。在離收費(fèi)站五六十米遠(yuǎn)的溜石村口，有一個(gè)人行橫道斑馬線，供行人來往鳳池路兩側(cè)。

　　在該路口負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)的協(xié)管員老梁說，自從過橋免費(fèi)后，車子比以前多了一兩倍，而且車速比較快。老梁認(rèn)為，今后要是收費(fèi)站主體框架全部拆除，雙向有10多個(gè)車道且路面平坦，過往車輛可一路開到高速出入口，直來直往，容易引發(fā)交通事故。

　　附近村民也表示，車流量暴增，過馬路的安全讓人擔(dān)憂，尤其是老人和小孩，要扎堆“組團(tuán)”，一起過馬路。另外，很多車子在村口隨意掉頭，這也增加了交通擁堵和安全隱患。

　　【代表委員】 加強(qiáng)刺桐大橋、鳳池路與江濱南路的交通銜接轉(zhuǎn)換

　　前幾天，泉州市政協(xié)委員、福建醫(yī)科大學(xué)附屬第二醫(yī)院眼科主任醫(yī)師吳瑜瑜特意開車到刺桐大橋來回走了幾趟，現(xiàn)場觀察并走訪附近居民、司機(jī)。隨后，她在“兩會(huì)”期間，提交了《關(guān)于在泉州刺桐大橋原收費(fèi)站前人行通道加設(shè)紅綠燈管控的建議》。

　　吳瑜瑜提議，泉州、晉江兩級公安交警、公路等相關(guān)部門可以聯(lián)手，在收費(fèi)站前晉江入口處的人行通道上加設(shè)紅綠燈，增設(shè)交通警示牌，提醒過往司機(jī)減速，并加強(qiáng)對附近村民的交通安全意識(shí)教育。

　　人大代表、泉州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長林勁松從事規(guī)劃工作20多年，他表示，刺桐大橋周邊道路系統(tǒng)性較差，“這不利于濱江商務(wù)區(qū)發(fā)展”。為此他建議，開展刺桐大橋南端節(jié)點(diǎn)交通優(yōu)化研究，加強(qiáng)刺桐大橋、鳳池路與江濱南路的交通銜接轉(zhuǎn)換，并盡快啟動(dòng)節(jié)點(diǎn)改造提升建設(shè)，“大橋北端與刺桐路、寶洲街、泉秀街等銜接就很順暢”。林勁松認(rèn)為，這個(gè)問題解決好了，可促進(jìn)濱江組團(tuán)與其他周邊組團(tuán)的協(xié)同發(fā)展，帶動(dòng)濱江商務(wù)區(qū)開發(fā)，并緩解田安大橋等交通壓力。

　　【部門回應(yīng)】 紅綠燈設(shè)不了 將先安裝隔離護(hù)欄

　　對此，晉江交警大隊(duì)設(shè)施中隊(duì)負(fù)責(zé)人蔡先生向海都記者介紹，他們已開始關(guān)注此事了，兩天前還前往現(xiàn)場勘查，發(fā)現(xiàn)免過橋費(fèi)后車流量增加了很多，確實(shí)給交通秩序帶來一些影響。

　　對于市人大代表、政協(xié)委員的建議，他表示，設(shè)置紅綠燈的辦法行不通，因?yàn)橐O(shè)紅綠燈，需要有拐彎待行區(qū)，而且至少要往后延伸100米的距離，方便車輛排隊(duì)待行。而該路口南北向直行鳳池路雙向6車道，路面夠?qū)挘瑳]有問題，但東西向兩側(cè)是溜石村、霞福村和新住宅小區(qū)，只有一條寬約7米的村道，空間不足，不具備安裝紅綠燈的條件。

　　據(jù)了解，該路段限速60公里/小時(shí)，有關(guān)部門將于近期在該路口路段安裝振蕩標(biāo)線，同時(shí)設(shè)立限速提示牌，提醒過往司機(jī)減速慢行。另外，還會(huì)在道路中央安裝隔離護(hù)欄，防止過往車輛隨意掉頭或橫穿馬路，并在村口留出一個(gè)大約40米長的缺口，引導(dǎo)過往車輛按規(guī)范掉頭。

　　至于刺桐大橋南端的周邊道路銜接問題，該負(fù)責(zé)人表示，收費(fèi)站道路兩側(cè)都緊挨著村莊和小區(qū)，預(yù)留空間不足，從目前條件看，不能與大橋北端相提并論。

　　【兩會(huì)好聲音】

　　兩會(huì)期間，不少委員、代表，為泉州各行各業(yè)的發(fā)展，提出了很好的建議。海都記者整理部分內(nèi)容，讓大家聽聽來自兩會(huì)的“好聲音”。

　　泉州市政協(xié)委員周文心：省政協(xié)已開始對委員履職情況實(shí)行打分制度，包括會(huì)議發(fā)言、政協(xié)提案、建言獻(xiàn)策、參會(huì)次數(shù)等。建議泉州政協(xié)可學(xué)習(xí)借鑒這一做法，并建設(shè)網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)政協(xié)機(jī)關(guān)與委員、委員與委員的聯(lián)動(dòng)，以便發(fā)動(dòng)各界社會(huì)精英參政議政。

　　泉州市政協(xié)委員林鴻平：對報(bào)送吸納意見的辦理落實(shí)情況還可以通過視察、調(diào)研、座談等方式進(jìn)行“回頭看”，形成從調(diào)研協(xié)商、提出建議到視察監(jiān)督環(huán)環(huán)相扣的履職鏈條，促使提案辦理真正落到實(shí)處。

　　泉州市人大代表莊國陽：提升沿江資源的規(guī)劃很有必要，要完善開發(fā)策略。沿江不能全部讓給房地產(chǎn)商去開發(fā)，也不能等房地產(chǎn)商開發(fā)后，再去想開發(fā)沿江資源作為房地產(chǎn)的配套設(shè)施。我覺得最好的地段應(yīng)該留給公眾、民眾。

　　泉州市人大代表蔡進(jìn)強(qiáng)：“海綿城市”不是一個(gè)高大上的工程，而是一個(gè)“還債和自我救贖”的工程，它不是一個(gè)萬能的框架，什么都可以往里面套。“海綿城市”是低強(qiáng)度開發(fā)，包括以快排為主的防洪排澇體系、如何恢復(fù)自然水循環(huán)，以及怎么利用水資源等，是一個(gè)需要多部門聯(lián)動(dòng)的工程，需要改變城市管理模式。

　　泉州市人大代表張秀惠：現(xiàn)在泉州公路上出現(xiàn)了一種“三輪汽車”，前面只有一個(gè)輪子，后面兩個(gè)輪子，一部只要一萬多元，很多人買得起。這些車沒有執(zhí)照，隱患很大。建議公安部門能采取一定措施，制止這種車上路行駛。

　　泉州英良石材有限公司董事長劉良：多數(shù)企業(yè)對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢認(rèn)識(shí)不足，缺乏長期面對困難的準(zhǔn)備，有的企業(yè)甚至借錢過日子。即便給予扶持，還是不能發(fā)揮效應(yīng)，無法盈利。政府要制定相關(guān)政策引導(dǎo)，給企業(yè)預(yù)警。（海都兩會(huì)報(bào)道組）