“ofo單車退押金，我排到了1638萬余位，這究竟要排到什么時候才能拿到屬于自己的錢？”昨日，看到網(wǎng)上熱議的ofo退押金一事，市民顏小姐有些煩。更讓她難以接受的是，ofo的APP上“ofo返錢電商導(dǎo)購平臺”的欄目注明“購物返現(xiàn)金 押金可提現(xiàn)”。她氣憤地說，本來就是欠我們的錢，現(xiàn)在還讓我們花更多的錢去買他們的東西。

　　這究竟是怎么回事？記者進(jìn)行了走訪。

　　堆在路邊無人清理的ofo單車

　　ofoAPP上設(shè)置的購物返現(xiàn)

初次退押金容易 再次想退卻難了

　　ofo進(jìn)入泉州市場不久，市民顏小姐就通過支付寶注冊了一個賬戶，借車試著騎了一次。試騎后，她覺得不是很滿意，就申請退押金。“當(dāng)時押金是99元，發(fā)送申請幾天后，錢就退回來了。”

　　幾個月后，顏小姐到北京出差，為了方便出行，她再次交押金使用ofo單車，“北京的ofo單車押金是199元”。顏小姐返回泉州就沒有使用ofo單車，也忘了退押金。昨日，當(dāng)有同事談及ofo退押金一事，她才想起來有押金沒退。于是，她重新下載ofo的APP，申請退押金。不過她被告知，前面還有1638萬多人在排隊退押金。

　　市民王先生也是ofo用戶，同樣也沒拿到押金。他認(rèn)為，ofo在退押金環(huán)節(jié)上給用戶設(shè)置了太多的障礙，“退押金的步驟繁雜，操作一步錯了就不行，有人操作幾次退不成就放棄了。”

　　“排隊要等1000多萬位。”市民石先生對ofo退押金一事也不抱太大希望。

要想早點退押金 得花錢再消費

　　ofo退押金要排長隊，有沒有其他辦法可以快點退回？記者在ofo的APP看到一個“ofo返錢電商導(dǎo)購平臺”欄目，其中注明“購物返現(xiàn)金 押金可提現(xiàn)”。根據(jù)ofo小黃車官網(wǎng)的介紹，用戶在客戶端內(nèi)購買商品，訂單完成后，就可以獲得返現(xiàn)金額，一旦累計返現(xiàn)達(dá)到20元，用戶就可以提現(xiàn)。簡單來說，就是根據(jù)購買商品的金額，退還一定比例的押金。

　　記者在該返錢平臺看到，其返錢的額度并不高，買一份59.9元的零食禮包，返現(xiàn)約2.1元；79元的面膜，返現(xiàn)約11元；64.9元的洗衣凝珠，返現(xiàn)2.28元。這樣算起來，用戶要拿回屬于自己的199元押金，需要消費幾千元。

　　“這不是變相引誘我們花錢嗎？”對于這個退押金的方式，不少用戶了解情況后表示了不滿：“我提交的押金并不是為了購物”“欠我們的錢，現(xiàn)在讓我們花更多的錢買東西，這更不接受。”……

　　此外，按照ofo小黃車最新的退押金規(guī)則，用戶只有在消費滿20元的前提下，同時在確定收貨后的次月25日當(dāng)天才能進(jìn)行提現(xiàn)。“ofo返錢余額兌換規(guī)則”中還提出，“一旦您確認(rèn)將ofo平臺的押金轉(zhuǎn)移到ofo返錢進(jìn)行兌換后，則視為您放棄對押金的索取，ofo平臺對您的騎行押金不再具有歸還義務(wù)”；且押金一旦轉(zhuǎn)換，不可撤銷，用戶無法要求將提現(xiàn)余額改回ofo平臺的押金。這意味著用戶一旦簽署這份協(xié)議，就再也無法向ofo追討這筆押金。

ofo無人維護 成為城市污點

　　昨日，記者注冊了一個新的ofo用戶。在APP首頁，有一個“免押金騎行權(quán)益”，記者點擊領(lǐng)取，立即跳出一個支付頁面，要求充值30元才能獲得免押金騎行權(quán)益。

　　注冊了用戶，但要使用ofo也是件麻煩的事，因為泉州街頭ofo共享單車已經(jīng)很少，且基本沒有人維護，大多單車蒙上了一層厚厚的灰塵。

　　“我們通知ofo的工作人員來清理，但很久了還沒有人來處置。”鯉城區(qū)城市管理局工作人員介紹，無人維護的ofo共享單車已成為城市的污點。為了不影響市容市貌，鯉城區(qū)已組織人員，將轄區(qū)內(nèi)的ofo單車收集起來，集中堆放在郊區(qū)。

采訪幾經(jīng)周折 公司仍無回應(yīng)

　　據(jù)資料顯示，2015年6月啟動以來，ofo已投放1000萬輛共享單車，累計向全球20個國家，超250座城市、超過2億用戶提供了超過40億次的出行服務(wù)，并獲得多輪融資。

　　ofo首次“爆雷”是在2018年9月，因拖欠貨款，ofo小黃車被鳳凰自行車起訴。

　　2018年10月至11月，ofo被北京市第一中級人民法院、北京市海淀區(qū)人民法院等多個法院的多個案件中列入被執(zhí)行人名單，涉及執(zhí)行超標(biāo)的5360萬元。北京法院審判信息網(wǎng)公開信息顯示，在ofo和天津飛鴿的合同中，ofo運營主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司共計8082.75萬元的銀行存款和相應(yīng)財產(chǎn)被凍結(jié)。

　　2018年10月27日，有媒體披露稱ofo小黃車退押金周期再度延長，已由原來1—10個工作日延長至1—15個工作日，客服溝通亦不暢通。

　　針對ofo退押金難一事，ofo并沒有給消費者一個明確的回復(fù)。記者聯(lián)系到ofo的一名工作人員，但他表示，對泉州ofo的情況不了解，會將記者要了解的情況上報公司，讓相關(guān)工作人員回復(fù)。不過截至記者發(fā)稿時，也沒有ofo的工作人員與記者聯(lián)系。

　　昨日，記者撥打ofo的APP留下的客服電話，電話顯示是北京的座機號碼。接通后，客服人員表示，ofo共享單車還在正常運營。至于為何泉州街頭ofo單車或成堆堆放、或破損無人維護時，該客服人員并沒有正面回答，只是說工作人員會加強管理。

　　針對用戶退押金的問題，該客服人員給了記者一個“400”開頭的電話，稱是專門負(fù)責(zé)處理退押金的熱線。但記者撥打過去，總是提示“對不起，現(xiàn)在忙”。

律師 用戶可向市場管理部門投訴

　　福建建達(dá)（泉州）律師事務(wù)所主任張傳江律師認(rèn)為，押金是消費者在使用ofo單車時交的一筆錢，一旦消費者不再使用ofo單車了，隨時都可以退，ofo公司也必須及時退款。線上申請退款，其周期應(yīng)該是很短的。如今，消費者退押金，需要排隊1600多萬人，這說明ofo公司已經(jīng)違約了，變相不退錢。

　　1600多萬人排隊退押金，即便每個人只有100元押金，那么ofo公司要退還的押金總額就達(dá)到16億多元。這涉及面非常廣，但每一位消費者的押金是99元—199元，金額比較小，通過訴訟的話，成本太高。張律師建議，消費者可以向主管部門或市場管理部門投訴。（記者 陳明華 文/圖）