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      “綠色公路”的石獅實(shí)踐

      來源:石獅日?qǐng)?bào) 2021-11-23 09:43 http://www.lvtaikj.com/

        峽谷旅游路、紅塔灣旅游公路,這是讓石獅引以為傲的兩段“網(wǎng)紅”生態(tài)廊道。它們的打通建成,引領(lǐng)石獅撐開“山海城”聯(lián)動(dòng)發(fā)展新格局,成為“市民常走、客人常到”的“特色旅游風(fēng)景道”。當(dāng)然,換個(gè)視角來看,它們也是石獅“綠色公路”建設(shè)典范。今年,福建省公路中心公布了一批綠色公路示范工程名單。全省共有7個(gè)完工項(xiàng)目實(shí)施效果和示范推動(dòng)顯著,石獅的峽谷旅游路、紅塔灣旅游公路榜上有名。

        

        因地建路融入自然

        減少對(duì)原生態(tài)環(huán)境的擾動(dòng),實(shí)現(xiàn)路與自然的和諧相融,是“綠色公路”的應(yīng)有之義。這樣的理念,從道路的規(guī)劃選址、布局選線開始。

        “前期勘察時(shí),我們就秉持著尊重自然、恢復(fù)自然、生態(tài)優(yōu)先的理念,最大限度減少對(duì)自然生態(tài)的破壞,確保道路建成后具有良好的環(huán)境協(xié)調(diào)性。”國(guó)投集團(tuán)城建公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。比如峽谷旅游路一路有基本農(nóng)田、基干林、水庫濕地,都是生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)。通過合理選線,包括這些自然保護(hù)區(qū)和寶蓋山風(fēng)景區(qū)核心區(qū)控制線,都通過避讓而得到有效保護(hù)。

        建設(shè)過程中,采取低路堤和淺路塹形式,減少提高和挖深,更好保護(hù)土地資源。沿線邊坡則采用“緩坡+綠化”形式,排水溝也采取自然植草溝,減少工程性加固措施,實(shí)現(xiàn)與周邊環(huán)境自然銜接。同時(shí),木麻黃等大量原生植物以及既有地形地貌,都最大限度被保留了下來,“我們更多的是設(shè)置自行車道、游步道、木棧道、休閑平臺(tái)等必要的功能性配套,讓沿線及周邊景點(diǎn)得以有效串聯(lián)。”城建公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。因此,從峽谷旅游路到紅塔灣海濱浴場(chǎng),一路隨著山勢(shì)、岸線蜿蜒往前,同周邊山體、水庫等自然景觀和諧交融。行走其上,移步異景,輕松舒適。

        統(tǒng)籌資源集約節(jié)約

        峽谷旅游路、紅塔灣旅游公路受到省上和專家組肯定的另一亮點(diǎn),是對(duì)“海綿城市”的運(yùn)用,以及對(duì)相關(guān)資源的統(tǒng)籌利用,在“減少浪費(fèi)”上交出了一份“綠色答卷”。

        “我們結(jié)合寶蓋山A級(jí)景區(qū)創(chuàng)建規(guī)劃,對(duì)峽谷旅游路和周邊的配套同步規(guī)劃建設(shè)。”城建公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,沿線多個(gè)廢棄石窟改造為停車場(chǎng),學(xué)府公園、體育公園、游客集散中心、觀景臺(tái)等的新建,都需要用到土石方。因此,在建設(shè)過程中,取土場(chǎng)選址于沿線同步開發(fā)地塊,棄土場(chǎng)選擇沿線廢棄石窟。通過取、棄土石方的統(tǒng)籌調(diào)配,土石方挖、填均在峽谷內(nèi)得以解決。

        此外,清表產(chǎn)生的建筑垃圾和橋樁基礎(chǔ)施工產(chǎn)生的泥漿,集中利用于回填廢棄采石場(chǎng);大量清表土(多為腐殖土)直接用作后期的種植土;工程開挖中的風(fēng)化花崗巖被利用于軟基處理、砌體等,既避免異地開挖浪費(fèi)資源,也減少了工程投資。

        尤其值得一提的是,建設(shè)過程中,石獅還利用寶蓋山原有地形地貌,合理設(shè)計(jì)蓄水、排水設(shè)施,減少水資源浪費(fèi)。譬如,將原有土渠進(jìn)行修整、設(shè)計(jì)為泄洪渠;在學(xué)府公園入口處設(shè)置一座蓄水池,收集雨水用于花溪循環(huán)水及日常損耗補(bǔ)水。

        多維發(fā)力綠色崛起

        包括“綠色公路”在內(nèi),建路的目的,不僅在于暢通交通,更是為了帶富一方。因此,在建設(shè)過程中,做好“公路+”文章,統(tǒng)籌交通、文化、生態(tài)和風(fēng)景旅游等多個(gè)維度,打造為資源路、產(chǎn)業(yè)路、旅游路,是綠色公路建設(shè)的趨勢(shì)。

        石獅這段綠色廊道也是如此。快慢分離、各行其道;車在路上走,如在畫中行,在兼顧過境公路、旅游公路、景區(qū)道路等功能的同時(shí),還帶動(dòng)了沿線后桿柄村、沙堤村等村莊的發(fā)展,成為石獅“致富路”的代表。

        譬如,永寧鎮(zhèn)后桿柄村借機(jī)盤活花海谷公園內(nèi)的果林場(chǎng),推出“認(rèn)養(yǎng)”經(jīng)營(yíng)模式,增加了村財(cái)收入;永寧鎮(zhèn)沙堤村依托紅塔灣旅游路、紅塔灣海岸公園及美麗的海岸旅游資源,大力發(fā)展海鮮排檔等產(chǎn)業(yè),帶動(dòng)了村民增收。

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      責(zé)任編輯:凌芹莉
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