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      廈門地鐵施工現(xiàn)場首次對(duì)外開放 21名市民體驗(yàn)地鐵建設(shè)過程(圖)

      來源:海西晨報(bào) 2015-10-22 08:05 http://www.lvtaikj.com/ 海峽都市報(bào)電子版
      [摘要]廈門地鐵辦昨日首次舉行“廈門地鐵開放日”活動(dòng),首批21名市民代表走進(jìn)廈門地鐵1號(hào)線,親身體驗(yàn)地鐵的建設(shè)過程。

        “以前只能看見圍擋,不知道地鐵是怎么建的,今天終于能一看究竟了!”昨日上午,市民鄭先生參觀了廈門地鐵1號(hào)線蓮花路口東站后,稱贊廈門地鐵是個(gè)百年工程,值得期待。

        據(jù)悉,廈門地鐵辦昨日首次舉行“廈門地鐵開放日”活動(dòng),首批21名市民代表走進(jìn)廈門地鐵1號(hào)線,親身體驗(yàn)地鐵的建設(shè)過程。

      21名市民進(jìn)入地鐵隧洞,參觀“挖掘神器”盾構(gòu)機(jī)。

      市民代表參觀地鐵1號(hào)線蓮花路口東站。

        據(jù)悉,地鐵1號(hào)線目前已全面開工,2號(hào)線也逐步開始施工。廈門島內(nèi)各站點(diǎn)平均距離為1.2km、島外為1.5km。蓮花路口站是島內(nèi)第一臺(tái)盾構(gòu)下井掘進(jìn)的站點(diǎn),在島內(nèi)所有站點(diǎn)中施工進(jìn)度最快。

        昨日上午,沿著扶梯,市民代表下到20多米深的施工現(xiàn)場。市民代表們了解到,目前蓮花路口站站點(diǎn)主體施工已經(jīng)完成,正在進(jìn)行站區(qū)間施工。別看路面上風(fēng)平浪靜,實(shí)際上地底機(jī)器轟鳴聲,熱火朝天。

        由于是首次近距離接觸地鐵施工,因此市民代表都十分好奇。比如,地鐵站點(diǎn)與站點(diǎn)之間是如何施工的?對(duì)此市民知之甚少。據(jù)悉,廈門地鐵站點(diǎn)區(qū)間施工依靠的多是“巨無霸”盾構(gòu)機(jī),它有7輛公交車排起來那么長、兩層樓那么高。盾構(gòu)機(jī)頂端有鋼鐵刀盤,向前掘進(jìn)時(shí)刀盤旋轉(zhuǎn),削土石如泥,后端同時(shí)在鋪設(shè)鋼片,既方便又安全。盾構(gòu)機(jī)的施工過程讓市民們嘖嘖稱奇,市民張先生形容它就像地底的挖掘機(jī),技術(shù)精妙。

        有些市民代表疑惑,盾構(gòu)機(jī)施工為何還需要爆破?其實(shí),盾構(gòu)機(jī)也會(huì)遇到“天敵”———孤石,爆破就是為了將挖不了的巨石震碎。現(xiàn)場工作人員解釋,廈門地處沿海,花崗巖球非常多,盾構(gòu)機(jī)遇到大一點(diǎn)的孤石,需先把孤石炸碎,然后才能挖掘。不過,處理孤石既耗時(shí)又耗力,為了不對(duì)周邊樓房造成影響,爆破只能少量多次進(jìn)行。據(jù)介紹,不久前,施工方為解決蓮花路口站與蓮坂站之間一處大孤石,就耗了十多天。

        “今天知道了許多以前不了解的事,感受到廈門地鐵施工的不易。”市民代表王先生說。

        廈門地鐵辦透露,今后還將繼續(xù)舉行類似的體驗(yàn)活動(dòng),希望以此獲得市民對(duì)軌道交通建設(shè)的支持。

      工程進(jìn)展

        1號(hào)線6車站主體結(jié)構(gòu)完成

        記者從廈門地鐵辦了解到,截至目前,地鐵1號(hào)線全線24個(gè)車站中,廈門北站已經(jīng)預(yù)留建成,其余23個(gè)車站都已經(jīng)圍擋施工。其中6個(gè)車站(蓮花路口、高崎、誠毅廣場、軟件園、集美大道、天水路)主體結(jié)構(gòu)已完成,將軍祠站繼續(xù)進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,其余16個(gè)車站進(jìn)行土方開挖和主體結(jié)構(gòu)施工。全線25個(gè)區(qū)間已開工23個(gè)。

        1號(hào)線全線計(jì)劃使用16臺(tái)盾構(gòu)機(jī),目前已下井安裝12臺(tái),始發(fā)10臺(tái)。其中園博苑站—杏錦路站、集美中心站—誠毅廣場站區(qū)間左右線已貫通,天水路站—廈門北站區(qū)間左線已貫通。全線6個(gè)明挖區(qū)間已全部開工,其中土方開挖完成47%,主體結(jié)構(gòu)完成15%。

      聲音

        廈門地鐵

        十分“高大上”

        倪國偉(臺(tái)商):很高興能參觀廈門地鐵。我是臺(tái)北人。臺(tái)北地鐵建設(shè)20年了,應(yīng)該算是一個(gè)比較成熟的系統(tǒng)。此次有機(jī)會(huì)在地鐵剛開始建設(shè)時(shí)就到現(xiàn)場參觀,我很開心。希望在2018年地鐵1號(hào)線建成時(shí),所有廈門市民能夠感受到地鐵帶來的便利。

        楊國聯(lián)(出租車司機(jī)):作為出租車駕駛員,偶爾我也會(huì)抱怨城市擁堵。通過這一次活動(dòng),我感受到了地鐵工程的科學(xué)性和現(xiàn)代化。雖然地鐵施工暫時(shí)會(huì)對(duì)市民出行帶來影響,但是今天的“堵”是為了明天的“通”。

        鄭金漢(攝影愛好者):我是一個(gè)攝影愛好者,希望能用自己的鏡頭記錄下廈門城市的發(fā)展。此次參觀,我感覺到廈門地鐵十分“高大上”,現(xiàn)場施工很有秩序,跟想象中不一樣,很有必要通過鏡頭向市民展現(xiàn)一下廈門地鐵的面貌。

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