坡道寬度增至50厘米以上；放緩坡度使長高比小于6:1；取締坡面印花磚改用新板材……記者從廈門市市政工程中心獲悉，近期，我市將開展新一輪人行天橋無障礙通行改造工作，聚焦天橋“推車坡道窄、坡度陡、非機(jī)動車過橋難”等問題，通過基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化改進(jìn)，為市民以及外賣、快遞騎手過街提供更為安全便捷通行環(huán)境。

　　目前新一輪人行天橋改造工作正處于設(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)明年上半年將進(jìn)行實(shí)質(zhì)性動工。

　　此前部分人行天橋已在進(jìn)行無障礙通行改造，本報(bào)記者實(shí)地走訪了其中兩處。

　　湖濱北路石亭路口人行天橋:

　　梯道中央設(shè)置無障礙通行坡道 非機(jī)動車過橋更好走

　　11月，為解決周邊行人過街難題，湖濱北路石亭路口人行天橋開工建設(shè)。該天橋總跨度約34米，主梁梁體采用焊接等截面鋼箱梁，下部墩柱采用V形橋墩，南北兩側(cè)各設(shè)置1座寬度約3.4米的梯道。項(xiàng)目建成后，天橋梯道中央將設(shè)置無障礙通行坡道。

　　“前期建設(shè)的項(xiàng)目有的天橋未設(shè)置推車坡道，有的天橋推車坡道設(shè)置在梯道兩側(cè)，但這類坡道多數(shù)較窄，寬度僅有20厘米。在窄坡上推著非機(jī)動車上下橋、還要照看著外送箱，這對騎手來說并非易事。因此，我們選擇將坡道設(shè)在梯道中央，‘兩條坡道變成一條’寬度預(yù)計(jì)能控制在60至80厘米。坡道更寬敞的同時(shí)，我們還將對推車坡道鋪裝進(jìn)行改造，更換為板材鋪裝，為非機(jī)動車過橋再添一層安全保障。”市政工程中心路橋科副科長曾松濤表示，未來在條件允許的情況下，新建人行天橋?qū)⑴鋫錈o障礙通行設(shè)施，方便外賣、快遞騎手等多類人群快捷通行。

　　昨日，記者在施工現(xiàn)場看到，湖濱北路與石亭路交叉口附近已經(jīng)設(shè)置了工地圍擋，相關(guān)人行道進(jìn)行了臨時(shí)遷移改道，施工核心區(qū)，樁基作業(yè)正在進(jìn)行，整體工程有望明年上半年完工。

　　金尚路忠侖公園人行天橋：

　　坡道長高比達(dá)到10:1 坡度平緩上橋方便

　　坡道寬、通行暢，騎手們口中的“過橋難”解決了——經(jīng)改造，金尚路忠侖公園人行天橋新建兩處無障礙坡道，坡道長高比甚至達(dá)到了10:1，坡度平緩、上橋方便，騎手們紛紛為天橋的提升給予好評，外賣員張先生表示：“這處設(shè)施最具人性化的點(diǎn)在于坡道中段還有更為平緩的水平層，這也降低了‘下坡車速難控’帶來的安全隱患。”

　　據(jù)了解，在我市市管47座人行天橋中，11座已設(shè)置了專門的推車坡道，22座在既有的梯道中間設(shè)置了推車坡道，12座在梯道兩側(cè)設(shè)置了推車坡道。

　　新一輪改造工作將把梯道兩側(cè)的推車坡道統(tǒng)一改造至梯道中間，同時(shí)對寬度不足的推車坡道進(jìn)行完善，方便非機(jī)動車過街。

　　（廈門日報(bào)記者 謝嘉迪）