廈深鐵路，跨越兩省，銜接三大特區(qū)，有不少知名高校分布。然而，長期以來，廈門企業(yè)親自到深圳、廣州招聘人才，或者廣深企業(yè)到廈門舉辦招聘會(huì)的并不是很多。

　　究其原因，很主要的一點(diǎn)是兩地距離太遠(yuǎn)，企業(yè)前往招人費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，招工成本高。

　　兩地人才互相流通參加招聘會(huì)（資料圖）

　　鐵路開通后，廈門到深圳3.5小時(shí)，班次允許的話企業(yè)當(dāng)天就可往返，其招工成本至少可省上千元。如果企業(yè)組團(tuán)過去，省下的費(fèi)用就更多了。

企業(yè)去深圳招聘的成本省了

　　“以前，我們很少到深圳、廣州招聘人才，聽說廈深鐵路年底通車，我們已經(jīng)計(jì)劃元旦過后搭動(dòng)車去廣深，舉辦個(gè)招聘會(huì)?！焙镆患宜狡筘?fù)責(zé)人說。

　　廈門企業(yè)到深圳參加一場人才招聘會(huì)，往往要提前一天出發(fā)，第二天招人，第三天才能回。這是最緊湊的節(jié)奏。

　　“只有大型企業(yè)去深圳招聘，會(huì)搭飛機(jī)，有不少小企業(yè)都選擇坐汽車過去?！币晃黄髽I(yè)人事處負(fù)責(zé)人說，汽車往返車費(fèi)要600元左右，飛機(jī)要將近2000元。這還不包括工作人員在深圳三天的吃住等花費(fèi)。

　　廈深鐵路開通后，廈門至深圳只需3.5個(gè)小時(shí)。動(dòng)車開通后，廈門企業(yè)赴深圳招聘，有望當(dāng)天往返，成本至少降低一半，企業(yè)一次招聘省下的費(fèi)用在千元以上。

廈門不少人才或流向珠三角

　　一直以來，廈深兩地8小時(shí)的汽車車程，擋住了不少求職者跨省求職的腳步。

　　廈大畢業(yè)生小周說：“現(xiàn)在就業(yè)難，每個(gè)畢業(yè)生都不愿意浪費(fèi)任何一個(gè)求職機(jī)會(huì)。深圳、廣州的就業(yè)機(jī)會(huì)要比廈門多，但廣深的招聘會(huì)，廈門的畢業(yè)生要去一趟并不容易。除非很有把握的，要不然去一趟，成本很高。”

　　動(dòng)車開通后，兩省的畢業(yè)生就有更多的求職選擇機(jī)會(huì)，從廈門到深圳、廣州求職的人也有望增加；反之，也會(huì)有人才從廣東流動(dòng)到廈門。

　　一位高校老師介紹，目前廈門企業(yè)到深圳、廣州招聘多以委托方式進(jìn)行，但是求職者其實(shí)更喜歡面對(duì)面的交流方式。“動(dòng)車開通后，參與現(xiàn)場招聘的企業(yè)會(huì)越來越多，這也將帶動(dòng)求職者跨省、跨城求職的積極性?！?/P>

權(quán)威解讀
廈門教育資源將輻射深圳

　　中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院院長助理、博士生導(dǎo)師劉昕認(rèn)為，廈門的高校隨著近五年的整合，有著相當(dāng)豐富的教育資源，然而在缺乏有效鐵路交通聯(lián)系的情況下，廈門的教育資源很難為深圳所用，而廈門高校學(xué)生到深圳求職或?qū)嵙?xí)的成本也很高。

　　此外，他表示由于廈門和深圳兩地的人力資源無法像深圳與廣州以及珠三角的其他幾個(gè)城市之間那樣做到人才的頻繁交流和互動(dòng)，因而難以形成更大范圍內(nèi)的區(qū)域性人力資源市場，不利于人才在更大范圍內(nèi)的優(yōu)化配置。

　　劉昕覺得，隨著廈深鐵路的開通，上述問題將得到很大的緩解。一方面，有利于廈門的教育資源向深圳輻射；另一方面，有利于深圳和廈門兩地的人才交流。

　　劉昕表示，在廈門和深圳之間的交通成本下降之后，對(duì)于那些在兩個(gè)區(qū)域同時(shí)開展經(jīng)營的企業(yè)來說，在差旅等方面也能夠節(jié)約大量的交通成本和時(shí)間成本。總之，廈深鐵路的開通必將會(huì)對(duì)廈門和深圳兩地的教育資源共享、人才交流以及企業(yè)的經(jīng)營成本下降產(chǎn)生非常積極的作用。

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