昨日,新華社播發(fā)相關(guān)決定,中國(guó)(福建)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)具體面積披露,三大片區(qū)中,廈門自貿(mào)園區(qū)面積最大。在福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)的劃分中,“兩岸貿(mào)易中心”和“東南國(guó)際航運(yùn)中心”兩個(gè)熟悉的概念,再度躍然紙上。而同源自廈門綜合配套改革的兩大中心,未來(lái)又將如何定位?記者昨日向廈門有關(guān)部門及業(yè)界專家詢問(wèn),得到的回應(yīng)是,廈門作為福建省自貿(mào)園區(qū)建設(shè)最成熟的地方,應(yīng)借助優(yōu)勢(shì)在自身實(shí)力基礎(chǔ)上,進(jìn)一步拓展延伸并有所區(qū)分。
兩岸貿(mào)易中心核心區(qū)
19.37平方公里,含象嶼保稅區(qū)0.6平方公里(已全區(qū)封關(guān))、象嶼保稅物流園區(qū)0.7平方公里(已封關(guān)面積0.26平方公里)。北側(cè)、西側(cè)、東側(cè)緊鄰大海,南側(cè)以疏港路、成功大道、枋鐘路為界。
東南國(guó)際航運(yùn)中心海滄港區(qū)
24.41平方公里,含廈門海滄保稅港區(qū)9.51平方公里(已封關(guān)面積5.55平方公里)。東至廈門西海域,南側(cè)緊鄰大海,西至廈漳跨海大橋,北側(cè)以角嵩路、南海路、南海三路和興港路為界。
福州片區(qū)31.26平方公里
平潭片區(qū)43平方公里
廈門片區(qū)43.78平方公里
【解讀1】
自貿(mào)園區(qū)劃分 暗合綜改方案
2011年12月,國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施《廈門市深化兩岸交流合作綜合配套改革試驗(yàn)總體方案》,自此,兩岸貿(mào)易中心和東南國(guó)際航運(yùn)中心作為廈門市深化兩岸交流合作綜合配套改革的重要載體,被提上建設(shè)日程。
事實(shí)上,綜改方案中的“兩岸貿(mào)易中心”和“東南國(guó)際航運(yùn)中心”核心區(qū)域的指向與當(dāng)前自貿(mào)園區(qū)中廈門片區(qū)的劃分不謀而合——海滄港區(qū)正是東南國(guó)際航運(yùn)中心的核心區(qū)域。業(yè)內(nèi)人士表示,自貿(mào)園區(qū)不再是保稅區(qū)劃出一塊區(qū)域?qū)嵤┨厥庹叩母拍?,而是通過(guò)改革將經(jīng)驗(yàn)不斷復(fù)制推廣,向外延伸,通過(guò)自貿(mào)區(qū)的“溢出效應(yīng)”分享改革紅利。
如今,兩大中心總部工程正順利推進(jìn)、蓄勢(shì)待發(fā)。廈門兩岸貿(mào)易中心總部位于東渡國(guó)際航運(yùn)中心,在2013年4月12日正式揭牌運(yùn)營(yíng),截至目前,已有近百家臺(tái)企及商協(xié)會(huì)入駐。東南國(guó)際航運(yùn)中心總部大廈也在建設(shè)中,總投資達(dá)55億元。
【解讀2】
兩中心功能區(qū)分 將更加明確
如今,在福建自貿(mào)園區(qū)建設(shè)的大背景下,這兩者又將被賦予哪些新的歷史意義呢?據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示,兩岸貿(mào)易中心和東南國(guó)際航運(yùn)中心兩大概念,將不僅僅局限在兩大平臺(tái)之上,而是在深化兩岸經(jīng)貿(mào)合作的基礎(chǔ)上進(jìn)一步拓展延伸,并將有所區(qū)分。
其中,以象嶼保稅區(qū)和象嶼保稅物流園區(qū)為核心的兩岸貿(mào)易中心片區(qū),將主要側(cè)重整合兩岸資源和服務(wù)優(yōu)勢(shì),以空港、海運(yùn)為基礎(chǔ),在兩岸國(guó)際貿(mào)易方面開展一系列先行先試,著力打造成為金融、高端商貿(mào)、服務(wù)貿(mào)易為主的綜合性平臺(tái)。
東南國(guó)際航運(yùn)中心,如今經(jīng)過(guò)港口資源整合,已經(jīng)成為國(guó)際遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)港口,也將成為廈門港口城市乃至海西地標(biāo)性建筑。未來(lái),東南國(guó)際航運(yùn)中心將著力提升廈門集裝箱干線港地位,發(fā)揮自身區(qū)位優(yōu)勢(shì),大力發(fā)展船舶交易、船舶管理、船舶技術(shù)等各類航運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu),著力推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí),成為面向兩岸、著眼全球的具有全球航運(yùn)資源配置能力的國(guó)際航運(yùn)中心。