今年年底,新建贛龍鐵路復(fù)線(xiàn)有望全線(xiàn)貫通,屆時(shí)從廈門(mén)至贛州3小時(shí)可動(dòng)車(chē)直達(dá)。昨日,記者從有關(guān)方面獲悉,贛龍鐵路復(fù)線(xiàn)工程施工突破關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),贛龍鐵路起點(diǎn)段架梁貫通,預(yù)計(jì)6月完成鋪軌,年底實(shí)現(xiàn)通車(chē)。
新建贛龍鐵路復(fù)線(xiàn)工程是江西、福建兩省對(duì)外通道的主干線(xiàn)之一,西起江西省贛州市,東至福建省龍巖市。
記者了解到,早在2006年,贛龍鐵路開(kāi)行旅客列車(chē),大大方便了閩西贛南老區(qū)人民出行,然而因?yàn)槭菃尉€(xiàn),線(xiàn)路等級(jí)低,廈門(mén)到贛州旅程“慢慢”,于是贛龍鐵路復(fù)線(xiàn)改造提上了日程。目前,廈門(mén)到贛州共開(kāi)行3趟K字頭列車(chē)K904、K744、K336,列車(chē)在福建境內(nèi)運(yùn)行時(shí)速最高不超過(guò)100千米/小時(shí),從廈門(mén)至贛州需要7小時(shí)58分至9小時(shí)11分不等。
新建贛龍鐵路復(fù)線(xiàn)貫通后,再與龍廈鐵路接軌,使廈門(mén)與贛州之間有了開(kāi)行動(dòng)車(chē)的條件。據(jù)消息人士分析,動(dòng)車(chē)在龍巖至贛州段預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間2小時(shí),因此,從廈門(mén)至贛州需3小時(shí)—3.5小時(shí)。
同時(shí),隨著新建贛龍鐵路復(fù)線(xiàn)貫通,廈門(mén)至廣西、云南方向也有了開(kāi)行高等級(jí)普速列車(chē)的條件。目前,廈門(mén)至南寧只開(kāi)行一趟K230普速列車(chē),全程運(yùn)行約27小時(shí)。新建贛龍鐵路復(fù)線(xiàn)開(kāi)通后,廈門(mén)可向西經(jīng)贛州、吉安、衡陽(yáng)、桂林進(jìn)入云、桂兩省,將形成西南經(jīng)中南,至東南沿海地區(qū)的東西向通道,同時(shí)廈邕兩地運(yùn)行時(shí)間有望縮短為約13小時(shí)。
記者還了解到,龍廈鐵路開(kāi)通后,在龍巖只設(shè)一個(gè)站點(diǎn),位于新羅區(qū)。而新建贛龍鐵路復(fù)線(xiàn)將新設(shè)長(zhǎng)汀南、上杭古田站,未來(lái)從廈門(mén)到龍巖的上杭、長(zhǎng)汀、連城等縣城,將更加便捷,運(yùn)行時(shí)間為1.5小時(shí)—2小時(shí)。
值得一提的是,新建贛龍鐵路復(fù)線(xiàn)還途經(jīng)原贛龍鐵路的冠豸山站,廈門(mén)到冠豸山的時(shí)間將由4個(gè)多小時(shí)縮短為2小時(shí)左右。