東坪山上八九公里的山路，寬度才6米，山上停車(chē)位僅100多個(gè)，每到節(jié)假日，上山的車(chē)子多，行人也多，人車(chē)混行留下了安全隱患。

　　昨天，導(dǎo)報(bào)報(bào)道東坪山的交通“四宗罪”。有人提議，禁止私家車(chē)上山，全部用電瓶車(chē)載人。這一建議你是否贊成，請(qǐng)撥打?qū)?bào)熱線968801，或者關(guān)注海峽導(dǎo)報(bào)官方微信，參與評(píng)論。

　　方案

　　最早提出“東坪山禁私家車(chē)”者，是致公黨廈門(mén)市委的歐長(zhǎng)勝，昨天他接受采訪時(shí)，仍然持同樣的觀點(diǎn)。

　　方案

　　禁止私家車(chē)上東坪山，用電瓶車(chē)接送，由山上兩個(gè)社的居民經(jīng)營(yíng)，價(jià)格低廉，比如3元、5元、8元。

　　理由

　　1.東坪山路小，又窄，用地涉及的部門(mén)多，又是萬(wàn)石山-鼓浪嶼國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)范圍，很難進(jìn)行大的改造，現(xiàn)有的條件難以改變。

　　2.每到節(jié)假日、周末，山上經(jīng)常堵車(chē)，汽車(chē)尾氣對(duì)山上的空氣質(zhì)量造成影響。東坪山既能鍛煉，又是山體公園，還能欣賞美景，島內(nèi)僅此一處，應(yīng)當(dāng)好好保護(hù)。

　　配套

　　1.在假日商城后面的山腳下，配建停車(chē)場(chǎng)；文曾路、云頂隧道的山腳下，規(guī)劃公交線路接駁。

　　2.山上還有居民，保有的私家車(chē)允許上山，但必須編號(hào)。

　　禁車(chē)會(huì)影響人氣打通小路取直路

　　“東坪山真的要到禁私家車(chē)的地步？”公務(wù)員林先生認(rèn)為，現(xiàn)在還不是時(shí)候，山上的交通并沒(méi)有多糟糕。

　　他說(shuō)，東坪山上人氣最集中的地方，主要在梅海嶺、農(nóng)家樂(lè)、水庫(kù)周邊，農(nóng)家樂(lè)接待點(diǎn)有限，其它路段的車(chē)并不算多。

　　最大的交通問(wèn)題，是山路比較彎、比較窄，有些地方視線不好，可以通過(guò)打通、拓寬一些道路，來(lái)截彎取直。

　　對(duì)于東坪山的人氣，他擔(dān)心，如果禁行私家車(chē)，會(huì)降低東坪山的吸引力，島外也有很多農(nóng)家樂(lè)，很多人愿意去，“東坪山正處于培育的過(guò)程，應(yīng)該是鼓勵(lì)大家去”，“等以后車(chē)多了，再限制部分車(chē)輛上山”。

　　不拓寬保留原味禁車(chē)可帶動(dòng)人氣

　　“禁私家車(chē)會(huì)帶動(dòng)人氣，不是影響人氣！”山上的居民陳先生持不同意見(jiàn)，“曾厝垵里面不能走車(chē)子，人氣不是比東坪山好”。

　　陳先生記得，去年?yáng)|坪山在做規(guī)劃討論時(shí)，也有人提出過(guò)用電瓶車(chē)，可以減少汽車(chē)上山的壓力，減少安全事故，村民上、下班等于有公交車(chē)可坐，“以前我們一直呼吁開(kāi)通公交車(chē)，但山路太陡太彎，沒(méi)辦法”。

　　現(xiàn)在車(chē)子越來(lái)越多，如果不拓寬道路，沒(méi)辦法滿足汽車(chē)上山，可是現(xiàn)在廈門(mén)島內(nèi)，像東坪山這樣的鄉(xiāng)村基本上沒(méi)有了，把路拓寬到7、8米，東坪山鄉(xiāng)村之美就失去了意義，沒(méi)有了韻味。“使用電瓶車(chē)，上山更方便，山上的道路就不用拓寬，可以保留現(xiàn)狀，保留它原有的風(fēng)貌。”陳先生認(rèn)為，電瓶車(chē)的價(jià)格在10元以?xún)?nèi)，相信大家可以接受，不過(guò)，需要考慮到配建停車(chē)場(chǎng)。

　　不一定禁私家車(chē)建慢行系統(tǒng)更好

　　禁與不禁，需要權(quán)衡。“東坪山的路，原來(lái)叫戰(zhàn)備路、機(jī)耕路，上個(gè)世紀(jì)50年代，是用方塊的石板鋪的，就地取材。”規(guī)劃專(zhuān)家林蔭新說(shuō)，按照它6米的寬度，相當(dāng)于5級(jí)公路，坡度偏大，轉(zhuǎn)彎半徑太小。

　　他指出，東坪山最大的特點(diǎn)，是作為城市農(nóng)業(yè)的構(gòu)成，可以規(guī)劃一些鄉(xiāng)村游基地，現(xiàn)在已經(jīng)有市民自發(fā)到山上租點(diǎn)土地，自己有空上去種地，沒(méi)空就讓農(nóng)民自己打理，“這叫做體驗(yàn)性城市農(nóng)業(yè)”，注重參與性。

　　從城市農(nóng)業(yè)的角度上，林老認(rèn)為可以禁私家車(chē)，而站在城市慢行系統(tǒng)上，則不一定非要禁私家車(chē)。

　　林老建議，在東坪山上規(guī)劃建設(shè)慢行系統(tǒng)，讓自行車(chē)和行人走，現(xiàn)有的山路，仍然給汽車(chē)走，做到人車(chē)分流，雖然現(xiàn)在東坪山有登山道，但是坡度更大，也沒(méi)有給自行車(chē)走的路，稱(chēng)不上是“慢行系統(tǒng)”。“植物園也在規(guī)劃慢行系統(tǒng)，東坪山的慢行系統(tǒng)可以跟植物園連在一起，更可以通向蓮前、黃厝等。”他提議。

　　禁私家車(chē)是方向但不是當(dāng)務(wù)之急

　　談到禁私家車(chē)，就會(huì)談到東坪山的定位。

　　市人大常委會(huì)委員、民盟廈門(mén)市委副主委朱獎(jiǎng)懷表示，整個(gè)東坪山的是國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)的核心區(qū)，就應(yīng)讓它名副其實(shí)，提升改造截止時(shí)間是什么時(shí)候，標(biāo)準(zhǔn)是什么，才能成為“核心區(qū)”。

　　對(duì)于東坪山的未來(lái)，朱獎(jiǎng)懷認(rèn)為，禁私家車(chē)肯定是一個(gè)方向，但就目前的情況來(lái)看，實(shí)行電瓶車(chē)上山，可能會(huì)帶來(lái)一些問(wèn)題，比如，租賃苗圃的運(yùn)輸車(chē)輛不能用電瓶車(chē)取代，還是會(huì)有貨車(chē)上山。

　　朱獎(jiǎng)懷指出，目前應(yīng)當(dāng)先解決的問(wèn)題，是完善交通設(shè)施。以前有一些反光鏡損毀了，還沒(méi)有去修；應(yīng)設(shè)置限速牌、警示牌，劃設(shè)標(biāo)識(shí)標(biāo)線；少部分路段如需改造，結(jié)合今后的風(fēng)景名勝區(qū)建設(shè)，提前改造。

　　另一方面是交通管理，貨車(chē)上山，要限定時(shí)段，避免普通汽車(chē)和貨車(chē)混行；節(jié)假日、雙休日，加強(qiáng)民警巡邏，維持交通秩序。

　　他也支持規(guī)劃專(zhuān)門(mén)的步行道，讓人車(chē)分流，至于自行車(chē)，如果有條件的話也可以建設(shè)。