盧福泉為出征的學(xué)生代表，醫(yī)學(xué)部的孫經(jīng)緯同學(xué)祝福。暑期遠(yuǎn)征和考察、全國高校山地車交流賽、周末騎行拉練，社團(tuán)的品牌活動(dòng)使得已滿20周年的北大車協(xié)成為除山鷹社、愛心社之外的三大社團(tuán)之一。

　　中國大學(xué)生自行車協(xié)會(huì)副秘書長、教工網(wǎng)球協(xié)會(huì)的秘書長、北京大學(xué)運(yùn)動(dòng)人體科學(xué)實(shí)驗(yàn)室的副主任，身兼多職的盧福泉還抽空教留學(xué)生中國傳統(tǒng)健身和養(yǎng)生。

　　盧福泉是一個(gè)自行車騎行發(fā)燒友，不但自己發(fā)燒，他還讓整個(gè)北大都跟著他一起發(fā)燒。

　　看過《致青春》的觀眾對大學(xué)最大的印象就是一聲下課鈴后滾滾而來的自行車流。這場面如今在社會(huì)上已經(jīng)很難見到了，不過在大學(xué)里，自行車還是一個(gè)必備的交通工具。

　　對于自行車，不少大學(xué)生對它愛恨交織。新車屢買屢丟、屢丟屢買，幾百塊錢的東西不值當(dāng)立案，但煩人。

　　北大人的夢想往往是磅礴大氣，不過這也并不妨礙北大人的夢想接地氣。比如，這位名叫盧福泉的北大人，他的夢想就是讓北大人人都能有車騎。

　　早在七年前，盧福泉就曾組織北大自行車協(xié)會(huì)的學(xué)生做過一個(gè)校園公益自行車項(xiàng)目，目標(biāo)是把那些在畢業(yè)季被遺棄的廢舊自行車重新進(jìn)行組裝，然后刷上統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，不上鎖，放置在校園主要的幾個(gè)位置，供有需要的人使用。然而，這一超前的創(chuàng)意被校園保安必須上鎖的要求“無情”的禁止了。

　　雖說最初的創(chuàng)意被否，但盧福泉并未放棄自己的想法，直到七年后，隨著微信的興起，借助新的社交平臺(tái)他的創(chuàng)意變?yōu)榱丝赡堋?/p>

　　北大學(xué)生想出一個(gè)頗具互聯(lián)網(wǎng)思維的新創(chuàng)意：還是在校園內(nèi)免費(fèi)騎車，但采取時(shí)髦的“眾籌”手段，通過在自行車加裝硬件的方式推廣“人人都有自行車”騎的這一夢想。簡單地說，自行車眾籌就是發(fā)動(dòng)北大師生共同提供共享代步的自行車，計(jì)劃預(yù)期在北大校園內(nèi)添置10000輛共享自行車，保障3萬北大人隨時(shí)隨地有車騎。所有加入共享計(jì)劃的師生需要實(shí)名認(rèn)證，加裝車牌和密碼車鎖等共享硬件。這樣，無論是在校師生，還是已畢業(yè)同學(xué)都可以通過車牌號(hào)獲取車鎖密碼，在校內(nèi)（包括燕園、醫(yī)學(xué)部、圓明園、萬柳等區(qū)域）都能使用共享單車。

　　這樣一個(gè)看似不可能實(shí)現(xiàn)的計(jì)劃，沒想到在短短幾天內(nèi)，竟然收到近千份加入申請。不刷海報(bào)，不用登記造冊，直接在微信群里就解決了。

　　在共享單車達(dá)到2000輛時(shí)，軟件將會(huì)正式開啟，屆時(shí)所有掛牌單車均可隨時(shí)隨地使用。在不久的將來，北大師生們看來不用再為跑腿兒的事發(fā)愁了。

　　原標(biāo)題：北大學(xué)生新創(chuàng)意:眾籌手段實(shí)現(xiàn)校園內(nèi)免費(fèi)騎車

　　騎行的車隊(duì)如同北大美麗的校園，靚麗且充滿活力。

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　　原標(biāo)題：北大學(xué)生新創(chuàng)意:眾籌手段實(shí)現(xiàn)校園內(nèi)免費(fèi)騎車

　　盧福泉和扈煊、周思涵等學(xué)生拆裝著舊自行車，他們倡議畢業(yè)班的學(xué)生離開校園前捐出自己的自行車，并統(tǒng)一由車協(xié)管理和維護(hù)后集中派發(fā)給有需要的師生。

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　　亞洲公路錦標(biāo)賽北大破風(fēng)車隊(duì)首發(fā)式與電影《破風(fēng)》主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)座談。目前中國的騎行文化基本上是自行車行業(yè)自行推廣，沒有太多商家協(xié)作。

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　　盧福泉興趣廣泛，不同學(xué)科的碰撞影響著他的騎行理念，不滿足簡單的比賽和騎行，選擇高附加值的騎行研究是他下一步的目標(biāo)。