科目二：時間限制，但影響并不大

　　科目3：語音提示取消，靠人為觀察

　　杭州交警支隊(duì)車輛管理處考試科科長周淦告訴錢報(bào)記者，新規(guī)對于杭州來說，通過率還算不錯，接下去會慢慢提高，現(xiàn)在正處于磨合期、過渡期。

　　科目二考試更加注重實(shí)用性，周科長介紹，科目2最大的變化是倒車入庫、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎等項(xiàng)目中，允許適度停車（2秒內(nèi)）觀察確認(rèn)安全后進(jìn)行駕駛操作。對中途停車的，由考試不合格修改為“每次扣5分”。從目前這些天的考試來看，科目2失分最多的項(xiàng)目是——

　　1、“坡道起步”，這個項(xiàng)目在考試失分項(xiàng)目中占了60.33%。

　　周淦：這個項(xiàng)目原先是失分較多的項(xiàng)目，新規(guī)依然。車身距離路邊緣線不能超過50厘米這個度很多學(xué)員沒有把握好，另外新規(guī)中增加了停車后要拉手剎的動作。

　　潘禮強(qiáng)：學(xué)員考試時切忌不要慌，一定要記得上坡后，要拉一下手剎。你只要想實(shí)際停車在坡上，有可能要溜坡，所以一定要拉手剎。

　　2、倒車入庫，這個項(xiàng)目在考試中失分占了40.16%。

　　周淦：原先這個項(xiàng)目也是扣分較多的項(xiàng)目。雖然新規(guī)增加了210秒的時間限制，但從新規(guī)考試情況來看，時間不是問題。問題還是壓線。新規(guī)增加控制線扣分項(xiàng)目，兩個前輪觸地點(diǎn)必須均駛過控制線后，再開始倒車入庫，目的是提高考生自行調(diào)整邊距的能力。

　　潘禮強(qiáng)：很多人會擔(dān)心有時間限制，所以很趕。其實(shí)沒必要，從考試情況來看，時間完全夠。相對原先版本規(guī)定，現(xiàn)在考生中途有2秒停留，觀察情況后在操作，是允許的，這個更加人性化了。

　　3、直角轉(zhuǎn)彎，占33.60%。

　　周淦：新增了使用轉(zhuǎn)向燈扣分環(huán)節(jié)，即轉(zhuǎn)彎前，開啟轉(zhuǎn)向燈，完成轉(zhuǎn)彎后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈；中途停車由不合格修改為每次中途停車扣5分。網(wǎng)上說提前打轉(zhuǎn)向燈，這個方法不可取，車輛必須要進(jìn)入感應(yīng)區(qū)域，打轉(zhuǎn)向燈才能被感應(yīng)到。

　　潘禮強(qiáng)：這項(xiàng)跟實(shí)際路面行駛貼近，考生只要記住只要變了方向，都要打轉(zhuǎn)向燈?？鄯种饕菦]打轉(zhuǎn)向燈，或者少于3秒。

　　相對于科目2的操作實(shí)用性，科目3更加注重安全文明意識養(yǎng)成。從細(xì)節(jié)上增加了安全文明意識的考核內(nèi)容，使考試內(nèi)容更加契合實(shí)際道路交通環(huán)境，培養(yǎng)考生良好駕駛習(xí)慣。

　　而科目3此次通過率下降一半多，也是有原因的——

　　周淦介紹，從新規(guī)的扣分項(xiàng)目來看，最大難點(diǎn)在于加減檔位操作，這個是科目3新規(guī)里面最明顯的一個特征，而且現(xiàn)在屬于全程評判，作為考生需要做到的是熟練掌握每一個檔位的使用。而且要跟速度相匹配。

　　特別值得一提的是，以前的考試中車上會有語音提示，如：前方學(xué)校、前方人行橫道。這時學(xué)員則需減速慢行通過。

　　而新規(guī)中語音提示取消了，改成了道路指示牌，學(xué)員需要通過自己的觀察來判定。通過人行橫道線和直行通過路口、路口左右轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目中，不主動避讓優(yōu)先通行的車輛、行人、非機(jī)動車的為不合格；

　　周淦說，也許對于考生來說難度會有增加，但是這些變化都是貼合實(shí)際的，以后在路面上也會真正遇到的，如果大家按照這個規(guī)范來學(xué)習(xí)、考試，那我相信對他們?nèi)蘸笊下肥怯泻艽髱椭摹?/p>

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