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      Lyft被告欺詐:拒付1000美元新司機(jī)入職獎(jiǎng)金

      來(lái)源:騰訊科技 2015-03-16 10:27 http://www.lvtaikj.com/
      [摘要]有數(shù)千人同時(shí)申請(qǐng)加盟Lyft司機(jī),這導(dǎo)致Lyft公司無(wú)力招架。

        在移動(dòng)出行服務(wù)商中,Uber在全世界陷入了許多訴訟和糾紛之中,其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft相對(duì)比較“清靜”。不過(guò),Lyft近日也在美國(guó)惹上了官司,該公司被指欺詐,沒有兌現(xiàn)對(duì)司機(jī)承諾的1000美元“新司機(jī)介紹費(fèi)”和“新司機(jī)入職獎(jiǎng)金”。

        Lyft的商業(yè)模式和Uber略有不同,其主要服務(wù)是“私家車?yán)瞄e暇時(shí)間拉客賺取外快”,早前Lyft最大的一個(gè)特點(diǎn),是拉客的私家車車頭懸掛一個(gè)粉色大胡子。

        周五,Lyft被告上一家舊金山聯(lián)邦地方法庭,據(jù)稱該公司一共欺詐了500多萬(wàn)美元的新司機(jī)介紹傭金。原告指控Lyft實(shí)施欺詐,違反合同。

        據(jù)報(bào)道,為了擴(kuò)大司機(jī)隊(duì)伍,Lyft公司之前曾經(jīng)推出一個(gè)刺激政策,如果現(xiàn)有的Lyft司機(jī)介紹了一位新司機(jī),新司機(jī)在2月25日前后提交申請(qǐng),并且在5月5日或之前完成第一次接送客服務(wù),則提供介紹的司機(jī)本人以及新加盟司機(jī),都將獲得1000美元的特別獎(jiǎng)金。

        這一刺激計(jì)劃在美國(guó)多個(gè)城市推出,其中包括亞特蘭大、奧斯汀、波士頓、芝加哥、洛杉磯、邁阿密等等。

        這一政策在Lyft司機(jī)隊(duì)伍中,掀起了介紹新司機(jī)加入的史無(wú)前例的狂潮。原告律師稱,有數(shù)千人同時(shí)申請(qǐng)加盟Lyft司機(jī),這導(dǎo)致Lyft公司無(wú)力招架。

        在5月5日最后期限之前一天,Lyft公司對(duì)于一部分新申請(qǐng)的司機(jī)發(fā)出一封電子郵件,表示一些申請(qǐng)者的安全背景調(diào)查(包括歷史犯罪記錄和駕駛記錄)無(wú)法及時(shí)完成,因此介紹這些新任的司機(jī),將不會(huì)獲得1000美元獎(jiǎng)金。

        一名原告律師表示,Lyft自身的問(wèn)題,導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)對(duì)申請(qǐng)者的安全背景展開調(diào)查,并導(dǎo)致他們無(wú)法在最后截止日之前提供首次接送客服務(wù)。因此Lyft沒有理由拒絕支付1000美元的介紹費(fèi)用和入職獎(jiǎng)金。

        據(jù)悉,此案的原告中包括了圣迭戈市的一名現(xiàn)任Lyft司機(jī),以及洛杉磯的一名新申請(qǐng)者。

        Lyft公司的女發(fā)言人威爾遜(ChelseaWilson)表示,有關(guān)這一獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃,已經(jīng)有數(shù)千名新司機(jī)符合資格,相關(guān)司機(jī)獲得了入職獎(jiǎng)金和介紹費(fèi),而對(duì)于不符合條件者,除非他們繼續(xù)申請(qǐng)希望成為L(zhǎng)yft司機(jī),否則公司不會(huì)使用其提交的信息。

        Lyft已經(jīng)成為美國(guó)三大移動(dòng)出行服務(wù)商之一,但其覆蓋的城市數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于Uber。目前,Lyft服務(wù)已經(jīng)進(jìn)入了65個(gè)城市,而在最近一次融資中,該公司獲得5.3億美元,相關(guān)報(bào)道稱,這家誕生三年的公司,市場(chǎng)估值已經(jīng)達(dá)到了20億美元。

        作為對(duì)比,Uber誕生六年時(shí)間,一共融資了60億美元,其市場(chǎng)估值高達(dá)400億美元,成為全球估值最高的非上市科技公司之一。在業(yè)務(wù)范圍上,Uber已進(jìn)入了50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的250多座城市。

        基于智能手機(jī)的打車、租車和拼車服務(wù),在全世界出租車行業(yè)中引發(fā)了震動(dòng)。鑒于此,Uber等公司在全球陷入了一系列的訴訟、糾紛和爭(zhēng)議中。傳統(tǒng)出租車公司認(rèn)為,Uber、Lyft等無(wú)需申請(qǐng)牌照,不購(gòu)買保險(xiǎn),構(gòu)成了不公平競(jìng)爭(zhēng),另外這些公司對(duì)于司機(jī)背景缺乏調(diào)查審核,已經(jīng)導(dǎo)致了多起殃及乘客的案件。

        在這些糾紛和爭(zhēng)議中,有不少源自于Uber和Lyft的司機(jī)隊(duì)伍。司機(jī)曾經(jīng)抗議工資太低、缺乏福利保障。之前,Lyft和Uber的司機(jī)也曾各自發(fā)起訴訟,指控兩家公司將其視作“獨(dú)立承包商人員”,剝奪了享受加利福尼亞州最低小時(shí)工資、承擔(dān)司機(jī)相關(guān)費(fèi)用的權(quán)利。

        值得一提的是,中國(guó)阿里巴巴集團(tuán),去年年中已經(jīng)入股了Lyft。(晨曦)

      責(zé)任編輯:曾少林
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