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      “走得了”→“走得好” 40天90億人次 如何安全保障史上最“火”春運(yùn)?

      來(lái)源:央視新聞客戶端 2024-01-26 09:56 http://www.lvtaikj.com/

        2024年春運(yùn)從1月26日開(kāi)始,至3月5日結(jié)束,共40天。

        根據(jù)交通運(yùn)輸部此前發(fā)布的數(shù)據(jù),今年春運(yùn)期間全國(guó)跨區(qū)域人員流動(dòng)量預(yù)計(jì)將達(dá)到90億人次,創(chuàng)歷史新高。

        其中,自駕出行的客流約72億人次,自駕出行占比將創(chuàng)歷史新高。鐵路、公路、水運(yùn)、民航營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量約18億人次。

        目前,交通部門(mén)已經(jīng)提前做好了充分準(zhǔn)備,全力應(yīng)對(duì)未來(lái)40天90億人次的跨區(qū)域人員流動(dòng)。

        今年春運(yùn)客貨運(yùn)輸將呈現(xiàn)“兩高兩大”的特點(diǎn)

        今年春運(yùn)客貨運(yùn)輸將呈現(xiàn)怎樣的特點(diǎn)?

        據(jù)交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)李揚(yáng)此前介紹,今年春運(yùn)期間客貨運(yùn)輸將保持高位運(yùn)行,呈現(xiàn)出“兩高兩大”的特點(diǎn)。

        第一個(gè)“高”:跨區(qū)域人員流動(dòng)量將創(chuàng)歷史新高。

        第二個(gè)“高”:自駕出行占比將創(chuàng)歷史新高。

        預(yù)計(jì)春節(jié)假期自駕出行占總出行量的比例將達(dá)80%。

        第一個(gè)“大”:交通物流保通保暢面臨較大壓力。

        第二個(gè)“大”:綜合運(yùn)輸安全生產(chǎn)面臨更大挑戰(zhàn)。

        交通運(yùn)輸系統(tǒng)持續(xù)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),加上低溫雨雪冰凍等惡劣天氣易發(fā)多發(fā),安全生產(chǎn)、應(yīng)急保障等任務(wù)更加艱巨。

        從節(jié)前貫穿到節(jié)后:春運(yùn)周期40天

        作為每年一次的中國(guó)人口大遷徙,你知道每年的春運(yùn)共有幾天嗎?又是如何安排的呢?

        “春運(yùn)”這兩個(gè)字首次出現(xiàn)在媒體上是在1954年。而春運(yùn)時(shí)間的確定也大致是從上世紀(jì)50年代開(kāi)始,并隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展而不斷調(diào)整變化。最長(zhǎng)的時(shí)候確定過(guò)前后60天,短的時(shí)候也確定過(guò)30天。

        1987年,國(guó)家有關(guān)部門(mén)根據(jù)客流規(guī)律,運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)力安排等因素,科學(xué)確定了40天的春運(yùn)周期。大致分為三段:

        節(jié)前15天;

        初一到十五節(jié)中15天;

        正月十五之后10天。

        簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),差不多就是每年農(nóng)歷的臘月十六(有年三十時(shí))到農(nóng)歷次年的正月二十五。

        今年1月26日是農(nóng)歷臘月十六,2024年春運(yùn)正式開(kāi)啟。各地鐵路、民航等部門(mén)通過(guò)增開(kāi)列車(chē)、加密熱門(mén)航線航班等措施,保障旅客出行需求。

        各地交通部門(mén)多舉措保障旅客出行

        春運(yùn)期間,中國(guó)鐵路太原局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客920萬(wàn)人次,日均23萬(wàn)人次。預(yù)計(jì)2月2日開(kāi)始,客流將逐步增大,2月7日、8日會(huì)達(dá)到峰值。為保障旅客出行,太原鐵路部門(mén)共安排臨客64對(duì),其中高鐵動(dòng)車(chē)48對(duì),普速客車(chē)16對(duì)。

        太原南站客運(yùn)車(chē)間副主任 李靜:太原南站增加了東便捷換乘通道,目前站內(nèi)有東換乘通道、西換乘通道、重點(diǎn)旅客以及30分鐘急客換乘通道。在每個(gè)出站通道,我們精準(zhǔn)提醒旅客到達(dá)換乘通道的距離,實(shí)現(xiàn)最短距離不出站換乘。

        民航方面,太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)執(zhí)行運(yùn)輸起降架次1.3萬(wàn)架次,旅客吞吐量167萬(wàn)人次,為提升運(yùn)行保障效率,機(jī)場(chǎng)加派志愿者服務(wù)特殊旅客、晚到旅客和首乘旅客。

        太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)工作人員 張倩:加大了太原到上海、廣州、海口、博鰲、哈爾濱等航線的航班密度,不論是北方冰雪游,還是南方避寒游,根據(jù)情況適時(shí)更換寬體客機(jī),滿足旅客高峰出行需求。

        近期,山東濟(jì)南前往成都、武漢、湖南等熱門(mén)方向車(chē)票相對(duì)緊張。為保障旅客出行,國(guó)鐵濟(jì)南局濟(jì)南客運(yùn)段將增開(kāi)11趟普速列車(chē)和8趟高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)。同時(shí),為滿足旅客的充電需求,每趟列車(chē)均配備移動(dòng)充電寶,供旅客應(yīng)急使用。

        G138次列車(chē)列車(chē)長(zhǎng) 張媛媛:我們豐富了列車(chē)百寶箱,增加了小玩具、護(hù)手霜、一次性卡片雨衣等物品,為乘車(chē)旅客帶來(lái)更溫馨的出行體驗(yàn)。

        八成!自駕出行成為今年春運(yùn)出行絕對(duì)主流

        預(yù)計(jì)在今年春運(yùn)期間全國(guó)跨區(qū)域人員流動(dòng)的約90億人次中,自駕出行的客流約72億人次,占比約八成,將創(chuàng)歷史新高。自駕出行成為春運(yùn)出行的絕對(duì)主流,原因何在?

        首先,今年春運(yùn)期間,交通部門(mén)將繼續(xù)實(shí)施高速公路免費(fèi)通行政策,時(shí)間從2月9日(除夕)00:0到2月17日(正月初八)24:00,共9天,開(kāi)車(chē)出行的費(fèi)用將更少。

        其次,隨著導(dǎo)航技術(shù)的成熟發(fā)展,也為自駕出行提供了技術(shù)保障。

        第三,隨著高速路沿途充電設(shè)施普及加密,讓新能源車(chē)走得更遠(yuǎn)成為可能。

        今年為何會(huì)出現(xiàn)創(chuàng)新高的90億人次出行?

        中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院綜合運(yùn)輸研究所助理研究員 馬藝菲:春運(yùn)規(guī)模再攀新高,反映出了我國(guó)交通運(yùn)輸全面恢復(fù)的良好態(tài)勢(shì),以及不斷增長(zhǎng)的美好出行需求創(chuàng)造的發(fā)展活力。

        近年來(lái),在城鄉(xiāng)發(fā)展、消費(fèi)水平提升等多種因素推動(dòng)下,除了傳統(tǒng)的返鄉(xiāng)探親外,春運(yùn)期間出行目的、出行方式更加豐富,旅游、一老一小、返鄉(xiāng)探親等多元化出行需求形成了春運(yùn)規(guī)模的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。其中,以鐵路、民航為代表的快速化出行和以自駕游為代表的機(jī)動(dòng)化出行增長(zhǎng)最為顯著,成為我國(guó)節(jié)假日出行的新亮點(diǎn),特別是自駕出行成為今年春運(yùn)出行的絕對(duì)主體,在跨區(qū)域人員流動(dòng)規(guī)模中占比達(dá)到近八成。

        依托我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得的豐碩成果,我國(guó)旅客出行便捷度和舒適度顯著提升,人民群眾的出行意愿不斷提高,出行需求穩(wěn)步釋放。在為大家提供基本的交通出行服務(wù)外,交通環(huán)節(jié)也逐步由出行手段向旅途全程的重要組成轉(zhuǎn)變,體驗(yàn)式、組合化、交互式、邊旅邊游的出行及旅游模式成為大家的廣泛選擇,為相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推進(jìn)假日經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展提供旅游力的支撐。

        如何安全保障史上最“火”春運(yùn)?

        中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院綜合運(yùn)輸研究所助理研究員 馬藝菲:全面加強(qiáng)春運(yùn)期間服務(wù)保障能力。立足極端條件、極限場(chǎng)景,加強(qiáng)對(duì)于惡劣天氣、突發(fā)事件、意外情況的應(yīng)對(duì)能力。根據(jù)公、鐵、水、航各種運(yùn)輸方式的實(shí)際特點(diǎn)和規(guī)模預(yù)測(cè)情況,積極響應(yīng)自駕出行快速增長(zhǎng)的整體趨勢(shì),對(duì)可能出現(xiàn)的道路車(chē)流量暴增做好充分準(zhǔn)備,強(qiáng)化運(yùn)力統(tǒng)籌和動(dòng)態(tài)調(diào)整,加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式間相互支撐轉(zhuǎn)化,讓廣大人民群眾安全出行、及時(shí)回家。

        其次,強(qiáng)化出行需求引導(dǎo)。針對(duì)高峰時(shí)段、重要線路、熱門(mén)景點(diǎn)以及易擁堵路段、客運(yùn)樞紐、收費(fèi)站等重要節(jié)點(diǎn),利用各種渠道將擁堵情況和突發(fā)狀況告知旅客,做到充分溝通、提前紓解。

        同時(shí),加強(qiáng)分類(lèi)施策。精準(zhǔn)響應(yīng)探親、旅游、務(wù)工等多元化出行目的和各類(lèi)出行方式的具體需求,通過(guò)跨區(qū)域、跨領(lǐng)域的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌,改善門(mén)到門(mén)全程出行體驗(yàn),讓春運(yùn)出行從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變。

      原標(biāo)題:“走得了”→“走得好” 40天90億人次 如何安全保障史上最“火”春運(yùn)?
      責(zé)任編輯:鄭莉莉
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