­　　地鐵2號(hào)線竹岐停車(chē)場(chǎng)運(yùn)用庫(kù)主體封頂。

­　　27日，建筑面積達(dá)3.03萬(wàn)平方米的竹岐停車(chē)場(chǎng)運(yùn)用庫(kù)順利封頂。今后，這里除了停放、檢修、維護(hù)地鐵2號(hào)線的列車(chē)外，庫(kù)房頂部還將崛起高層住宅樓及配套設(shè)施等，打造“地鐵新鎮(zhèn)”。

­　　2019年1月底前

­　　2號(hào)線有望試運(yùn)行

­　　前日17時(shí)，記者來(lái)到位于閩侯縣竹岐鄉(xiāng)蘇洋村的地鐵2號(hào)線竹岐停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)被防洪堤、蘇洋村村道、316國(guó)道、向莆鐵路高架橋合圍。記者到場(chǎng)前，停車(chē)場(chǎng)運(yùn)用庫(kù)主體已封頂，運(yùn)用庫(kù)為單層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，層高8.5米。

­　　施工方中交四航局第五工程有限公司福州地鐵項(xiàng)目部經(jīng)理黃劍介紹，竹岐停車(chē)場(chǎng)將承擔(dān)地鐵2號(hào)線車(chē)輛的停放、檢修、維護(hù)，2號(hào)線運(yùn)用列車(chē)的事故救援、材料供應(yīng)和后勤管理等工作。已封頂?shù)倪\(yùn)用庫(kù)由停車(chē)/列檢庫(kù)、雙周檢/三月檢庫(kù)、臨修庫(kù)及運(yùn)轉(zhuǎn)輔助間組成，設(shè)在場(chǎng)址西南側(cè)。停車(chē)/列檢庫(kù)設(shè)停車(chē)列檢線14條，近期建成8股道16列位，可停放30輛列車(chē)。

­　　黃劍說(shuō)，項(xiàng)目部進(jìn)駐之初，碰到征遷難度大、規(guī)劃調(diào)整等問(wèn)題，直到去年12月底獲得交地。為了彌補(bǔ)時(shí)間上的損失，項(xiàng)目部不斷加大資源投入，施工高峰期，參與人數(shù)達(dá)1500多人。在地鐵公司、項(xiàng)目部、設(shè)計(jì)院等多家單位共同努力下，一年的時(shí)間完成設(shè)計(jì)、施工任務(wù)，按照工期節(jié)點(diǎn)順利完成運(yùn)用庫(kù)主體結(jié)構(gòu)施工。

­　　根據(jù)施工進(jìn)度安排，地鐵2號(hào)線計(jì)劃于后年1月31日前全線試運(yùn)行。明年2月，竹岐停車(chē)場(chǎng)運(yùn)用庫(kù)外區(qū)域主體將封頂；明年3月底前，完成運(yùn)用庫(kù)裝飾裝修，為地鐵2號(hào)線今后接車(chē)、營(yíng)運(yùn)、通車(chē)提供條件。

­　　“地鐵新鎮(zhèn)”崛起

­　　將帶動(dòng)周邊發(fā)展

­　　蘇洋站及竹岐停車(chē)場(chǎng)位于2號(hào)線西側(cè)。目前，蘇洋站及竹岐停車(chē)場(chǎng)上部的遠(yuǎn)期物業(yè)開(kāi)發(fā)已有初步規(guī)劃。根據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)方案，這里將建綜合體，包括幼兒園、小學(xué)、高端住宅樓、酒店、商業(yè)廣場(chǎng)及公交換乘樞紐等。

­　　鑒于該地塊較狹長(zhǎng)的特性，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，注重構(gòu)筑獨(dú)特的沿街立面景觀，通過(guò)垂直綠化讓住宅樓的線條更加優(yōu)美。住宅下方的半地下車(chē)庫(kù)局部開(kāi)敞，綠植延伸其中。外圍環(huán)狀立體綠化帶，可以美化社區(qū)，給居民休閑散步增添意趣。

­　　“該地塊東南部為大學(xué)城和新興住宅區(qū)，南靠旗山，北鄰閩江，閩江沿岸的綠色走廊正逐漸向北延伸，與該地塊相接。”有關(guān)設(shè)計(jì)人士表示，地鐵2號(hào)線橫穿福州城市腹地，作為2號(hào)線通往市中心的起始點(diǎn)，這里將崛起“地鐵新鎮(zhèn)”，打造都市的西部門(mén)戶，將城郊與城區(qū)緊密聯(lián)系起來(lái)，帶動(dòng)周邊加速發(fā)展。（福州晚報(bào)記者 邱泉盛 趙錚艷/文 楊勇/攝）

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