福州2035年常住人口要達1000萬人
打造東南科學城
四片區(qū)納入聯(lián)動區(qū)
草案提出，北翼產業(yè)發(fā)展區(qū)重點發(fā)展冶金建材、散貨物流、輕工食品等產業(yè)，打造絲路海港城（羅源灣港城）、現(xiàn)代物流城。中部高新技術產業(yè)發(fā)展帶重點發(fā)展電子信息、光電、 生物醫(yī)藥、互聯(lián)網、化纖紡織等產業(yè)，打造沿烏龍江高新技術制造帶和生態(tài)型科創(chuàng)走廊。南翼環(huán)江陰灣臨港產業(yè)發(fā)展區(qū)重點發(fā)展電子信息、新型顯示、輕工食品、化工新材料、生物醫(yī)藥、臨港制造等產業(yè)，打造絲路海港城（江陰灣港城）。
打造中國東南科學城，推動上街、大學城、高新區(qū)打造中國東南科學城核心區(qū)，將濱海新城大數據產業(yè)園、經濟開發(fā)區(qū)、軟件園、南通等納入科學城聯(lián)動區(qū)。
建設“海絲”
國際門戶樞紐
草案提出，建設“海絲”國際門戶樞紐，以長樂國際機場和福州港為依托，提升國內國際交通服務能力。
全面推進海上絲綢之路門戶樞紐機場建設，建設國家級臨空經濟示范區(qū)；打造國際航空城，構建“機場+高鐵/城際鐵路”復合客運樞紐。
全面推進21世紀海上絲綢之路重點港口建設，打造海港國際品牌；重點建設江陰、羅源灣“一集一散”兩大港區(qū)，特色化發(fā)展松下港區(qū)、閩江口內港區(qū)。
鐵路1-2-3出行交通圈：1小時通達海西城鎮(zhèn)群主要城市，2小時通達省域全部地市及外省周邊地級市，3小時通達周邊省會城市及周邊城鎮(zhèn)群核心城市。
公路1.5-4-10出行交通圈：1.5小時通達市域全部縣市，4小時通達省域和海西城鎮(zhèn)群核心城市，10小時通達周邊省會城市及上海、廣州、深圳等周邊城鎮(zhèn)群核心城市。
全球1-2-3物流圈：1天通達全國主要城市，2天通達周邊主要國家和地區(qū)，3天通達全球核心城市。
構建以軌道交通系統(tǒng)為骨架，常規(guī)公交為主體的多模式、多層級公共交通體系；推進高速公路、國省道和城市快速路有機銜接，形成“兩環(huán)三縱五橫”的快速干路網絡；構建智慧交通大數據平臺。（記者 何佳媛）
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