今天（1月26日）是2024年春運的首日。鐵路12306開始發(fā)售2月9日也就是農(nóng)歷臘月三十的火車票。預(yù)計今年春運期間，全國跨區(qū)域人員流動量將達(dá)90億人次。

　　春運首日鐵路預(yù)計發(fā)送旅客1060萬人次

　　通過12306的訂票數(shù)據(jù)，春運首日，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客1060萬人次。今天，北京、上海、重慶、武漢、西安、成都、南京、長沙、廣州、杭州是人們?nèi)ネ臒衢T目的地。

　　截至8時30分 今日12306已售出火車票200萬張

　　總臺央視記者 鄭連凱：從今天凌晨到目前為止，八個多小時售出的火車票有200多萬張，應(yīng)該說節(jié)前的售票高峰已經(jīng)到來。

　　從24日開始單日售票已經(jīng)連續(xù)兩天超兩千萬張，24日是2035.9萬張，昨天是2090.1萬張。

　　總臺央視記者 鄭連凱：也許有的觀眾會問，賣了這么多票，我那張怎么還沒買到？也許您那張還在候補中，只要進(jìn)了候補系統(tǒng)就不需要太擔(dān)心，因為今年候補訂單擴容，如果您選擇5種備選車次以下，候補成功率大約是70%，如果您選擇5到10種，候補成功率大約是80%，選擇10種以上的，候補成功率可能會接近90%。

　　春運期間 鐵路預(yù)計發(fā)送旅客4.8億人次

　　看完了買票，再來看一下鐵路具體的開行情況和客流量。

　　總臺央視記者 陳晰：40天春運，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客4.8億人次，日均1200萬人次。今天是春運首日，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客1060萬人次。2024年春運的火車票預(yù)售已經(jīng)從1月12日開始發(fā)售，從目前的售票情況來看，旅客出行需求旺盛。

　　1月10日零時，迎來了大規(guī)模的鐵路調(diào)圖，增加223列旅客列車和40列貨物列車。春運期間，鐵路部門增開了主要方向和地區(qū)的旅客列車開行數(shù)量，有利于進(jìn)一步提升路網(wǎng)整體功能。

　　今年春運是疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后的首個常態(tài)化春運，預(yù)計鐵路客流將出現(xiàn)探親流、學(xué)生流、務(wù)工流、旅游流疊加，呈現(xiàn)總體高位運行和節(jié)前相對平穩(wěn)、節(jié)后相對集中的特點。

　　今天是春運首日，全國鐵路客流保持高位運行。國鐵北京局今天預(yù)計發(fā)送旅客98萬人，節(jié)前高峰日預(yù)計將出現(xiàn)在2月7日，單日發(fā)送旅客將達(dá)到132萬人次。長三角鐵路今天預(yù)計發(fā)送旅客228萬人次，較2019年春運首日增加了29.2萬人次，增幅接近15%，國鐵廣州局今天預(yù)計發(fā)送旅客177.2萬人次，較2019年增加18.7萬人次，增幅達(dá)11.8%，國鐵成都局今天預(yù)計發(fā)送旅客120萬人次，同比2019年增長39.3%。

　　為了保障好春運，鐵路部門加大客運能力投放。全國鐵路實行春運列車運行圖，預(yù)計節(jié)前每日安排旅客列車12700列左右，節(jié)后每日安排旅客列車12800列左右，客座能力較2019年春運分別增長14.4%、12.6%。去年，鐵路投產(chǎn)新線3637公里，其中高鐵2776公里。這個春運，用好去年新開通的杭昌高鐵、濟鄭高鐵、廣州白云站等新線、新站運輸資源，統(tǒng)籌高速鐵路和普速鐵路，加大客運能力投放。根據(jù)12306客票預(yù)售和候補購票數(shù)據(jù)，科學(xué)分析旅客出行規(guī)律，靈活安排旅客列車開行，梯次投放運力，實現(xiàn)運能和需求的科學(xué)匹配。

　　春運中，為了保障大家走得平安、出行有序，旅途溫馨，鐵路部門也在優(yōu)化站車服務(wù)，讓大家旅途體驗更美好。

　　去年新開通的福廈高鐵春運期間每日開行動車組列車最高達(dá)154列，福州至廈門最快1小時可達(dá)。

　　泉州南站在候車室里打造“非遺集市”，把泉州“非遺”文化請進(jìn)車站，吸引眾多旅客朋友在春節(jié)返鄉(xiāng)歸家途中駐足體驗簪花圍、木偶戲等泉州“非遺項目”。今年春運，不少旅客也選擇乘坐國鐵太原局的8165，8166次列車，欣賞運城站至永濟站之間的132平方公里的天然鹽湖，列車行駛在平靜無波的水面上，畫面唯美靜謐。這些都是旅途中的新體驗，新美好。

　　京津冀等區(qū)域內(nèi)客流集中 聯(lián)系更緊密

　　在今年跨區(qū)域的客流動態(tài)中，幾條線路尤為引人注目，包括從廣州到南寧、從廣州到柳州、從上海到北京、從上海到長沙、從長沙到武漢。與此同時，區(qū)域內(nèi)的客流則主要集中在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)，從這里我們能感受到這些地區(qū)內(nèi)部城市間的緊密聯(lián)系。

　　通過分析上座率，我們發(fā)現(xiàn)最高的前兩條線路都是從浙江到貴州，它們分別從溫州至貴陽和從寧波至貴陽。這反映出同屬長江經(jīng)濟帶的兩地深厚的聯(lián)系，跨越千山萬水的人流交織，不僅是地理上的連接，更是經(jīng)濟文化交流、互利共贏合作的深厚“山海情”。