閩南網(wǎng)1月14日訊 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前泉州中心城區(qū)機動車總量已逾20萬輛，并且以每年超過2萬輛的速度增長，與停車位緊缺這一矛盾，將日趨凸顯。

　　在歷年的泉州兩會上，泉州中心市區(qū)“停車難”都是備受關(guān)注的議題。“公共停車場建設與管理”還被列為泉州十個立法計劃項目之一，其受關(guān)注程度，可見一斑。今年，這一問題也將再次進入即將召開的泉州兩會中。泉州市政協(xié)委員莊剛毅表示，他將從“政府加大力度吸引民資，參與建設公共停車場”為切入點，形成正式提案，并將努力推動該提案成為重點提案。

除了萬德商廈的立體停車場，目前真正意義上由民資參建的立體停車場寥寥無幾

現(xiàn)狀：民資參建停車場 雷聲大雨點小

　　近兩年，泉州市委市政府陸續(xù)出臺《泉州市中心市區(qū)機動車停車場規(guī)劃建設服務管理暫行規(guī)定的通知》《關(guān)于進一步鼓勵社會力量參與建設中心市區(qū)公共停車場所的若干意見（試行）》等政策文件，除對停車管理作出規(guī)范性指導外，還提供一些優(yōu)惠、補貼，以吸引社會力量參與建設公共停車場。

　　海都記者從市城鄉(xiāng)規(guī)劃局了解到，中心市區(qū)近期規(guī)劃的10多個立體停車場中，正骨醫(yī)院、萬德商廈的停車場已投入使用，然而，真正意義上民資參與投建的，也就萬德商廈一處，且該停車場屬于商場配套，對于緩解公眾停車難而言，效果有限。不少民企起初對停車場項目是抱有極大興趣的，但之后受各種主客觀因素限制而猶豫不決，甚至不敢染指。

　　“停車場是個長期項目，前期投入大，回收慢。”萬德商廈停車場負責人陳先生說，作為商人，在選擇一個項目時，首先當然是要考慮投入產(chǎn)出問題，這也是大多數(shù)民企沒能參與投建停車場的主因。

新的設備能將一個車位變兩個

委員：福廈每個車位補貼6000元~2萬元

　　正在積極準備兩會提案的泉州市政協(xié)委員莊剛毅表示，今年他希望以“政府加大力度吸引民資，參與建設公共停車場”為切入點，形成正式提案，盡力為中心市區(qū)停車難局面帶來一些實質(zhì)性的突破。

　　莊剛毅說，泉州參照國內(nèi)其他省市的做法，鼓勵社會力量參與建設公共停車場，并且出臺政策加以規(guī)范，是一種進步，也是符合公共停車場未來發(fā)展趨勢的，但政策中對于優(yōu)惠補貼的力度還不夠，“福州和廈門我都去走訪過，他們（建設）一個車位，根據(jù)地段不同，能夠補貼6000至20000元左右，這對于投資者而言，才是實實在在的”。他覺得，民資投建公共停車場，雖然本質(zhì)還是商業(yè)行為，但無疑也是民生工程，政府應更盡可能多地讓利給民營企業(yè)，“停車場做起來，從長遠來講，也能夠帶動周邊第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升區(qū)域經(jīng)濟，這對于政府的財政稅收，是極有利的”。

聲音：專業(yè)的事 就要讓專業(yè)的人去做

　　黃先生是泉州一家專做智能停車系統(tǒng)企業(yè)的負責人，在國內(nèi)多個省市，都有過成功投資建設立體停車場的案例。作為泉州本土的一名企業(yè)家，早在四五年前，他就盯上泉州市區(qū)一個停車場項目，但當時因為還沒有相關(guān)的政策，項目便一直擱置下來。

　　“專業(yè)的事就要讓專業(yè)的人去做。”黃先生說，這句話有兩層意思，其一，智能停車設備日新月異，在日常維護、運營、管理上，都需要更專業(yè)的團隊，讓具備這樣能力的企業(yè)來接手停車管理，是未來一大趨勢；其二，審批程序繁瑣等問題，目前雖然已經(jīng)得到很大程度的改觀，但對于新興的高科技停車設備，包括各部門辦事窗口、消防、人防等單位的檢驗，都亟待專業(yè)、懂行的人員來負責，以進一步方便投資者，加快公共停車場發(fā)展進程。

　　走訪中得知，一種新型的智能停車設備——無避讓式立體停車設備，或?qū)⒃谌萘料?。該設備可使原有的一個車位變?yōu)閮蓚€，且可以隨時對上層車輛進行停車取車，不需要下面或周邊車輛協(xié)調(diào)配合。停車時，使用遙控器將上層停車板通過前移、旋轉(zhuǎn)、下降的方式，平緩落至車庫外的通道上，把車開上停車板后，下車，再按下遙控，車輛就會歸位，停車和取車都僅需70秒。類似這樣通過科技手段增加車位的方法，目前泉州有多個新建小區(qū)正在咨詢。

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中心市區(qū)停車難 海都多年持續(xù)關(guān)注

　　從2005年開始，本報就持續(xù)關(guān)注停車難、停車貴、亂停車等問題，圍繞停車難，本報這兩年更多地關(guān)注一些探索性的創(chuàng)新做法。

　　例如，對2014年的泉州為民辦實事項目“解決1萬個停車位”，包括市區(qū)將新建地下停車場、研究道路停車誘導系統(tǒng)、支持鼓勵中心市區(qū)的社會力量參與建設公共停車場等，都進行過大篇幅報道。2014年9月，海都報深讀周刊推出《停車場變局》，深入剖析民間資本參與建設停車場存在的問題。

　　去年7月，海都聯(lián)合泉州交巡警支隊共同發(fā)起“我為市民找車位”行動，在刺桐路福新花園、湖心街武夷花園城、泉秀街金帝花園、湖心街武夷花園、東海大街東海灣等小區(qū)周邊，各自找到停車位數(shù)百甚至上千個，同時還走訪了解了泉州多處停車場的現(xiàn)狀，引起市民的熱烈反響。此外，本報也邀請泉州市政協(xié)委員、停車辦民警等各界人士做客海都直通車，共同探討民資參建停車場、高架橋下建停車場等相關(guān)焦點問題。（海都記者 陳邵珣 謝明飛 文/圖）