泉州市區(qū)停車場變局 “老大難”問題或迎新突破口
[摘要]為緩解停車難，泉州新規(guī)劃17個停車場項目，重點推進7個立體停車場
深讀周刊·第十一期
停車場變局
閩南網9月9日訊 有一天，他站在自己的房子面前，陷入沉思：“如果把房子拆了，自己蓋個停車場，就不用擔心回家晚找不到停車位了；如果停車場蓋得足夠大，是否還能順便解決周邊地區(qū)停車難問題并穩(wěn)賺一把？”【海都深讀周刊】
這位柳姓商人，家住泉州豐澤區(qū)。作為商人，沒有市場的東西他不會做，問題是，像他這樣的嘗試在泉州還沒有人做過，行得通嗎？
就連他自己也沒有想到，他的行動像一支興奮劑，讓正在為停車難問題絞盡腦汁的相關部門眼前一亮，一路綠燈大開。
停車場變局
2010年1月27日，他以宅基地申建立體停車場，并以豐澤街道辦事處的名義向泉州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局遞交申請。規(guī)劃部門免費為他請來泉州市規(guī)劃設計院做分析，并最終批準了這個申請。
這位柳先生成了泉州公共停車場領域“首吃螃蟹”的人，從此聲名遠播。而從他開始，民間資本開始不斷進入泉州公共停車場領域。
2014年8月27日，泉州市區(qū)溫陵路萬德商貿大廈旁的空地，打地樁的“轟隆隆”聲不絕于耳。預計明年3月，這里將崛起一座高47米的泉州首座全智能化立體停車場，這里同樣也是民間資本運作。
泉州警方8月公布的一個數(shù)據(jù)顯示，泉州中心市區(qū)汽車保有量已達18.7萬輛，預計今年全年將新增2.5萬輛。有人打了個比方，按照一輛車4米長計算，每年約新增100公里的車龍進入中心市區(qū)。
可以預見，停車難問題將日趨激化，而民間資本的進入，正在逐漸改變泉州市區(qū)公共停車場的格局，這一關乎民生的“老大難”問題，或將找到新的突破口。
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