未來兩年廈航將有44架全經(jīng)濟艙客機陸續(xù)入列(圖)
今后，市民乘坐飛機時，將會發(fā)現(xiàn)越來越多的航班可能不再提供頭等艙，取而代之的是經(jīng)濟艙。記者昨日從廈航了解到，未來兩年，廈航將陸續(xù)引進184座全經(jīng)濟艙布局的波音飛機，共計44架（其中第一架已于10月3日抵達廈門），未來將投用于純旅游航線。
廈航首架全經(jīng)濟艙飛機。
10月3日，廈航今年引進的第16架新飛機抵達廈門，與其他飛機不同，它是廈航首架全經(jīng)濟艙布局的波音737—800飛機。記者了解到，廈航此次引進的全經(jīng)濟艙平均座位數(shù)從169座增加至184座，座公里成本可降低約8%。新飛機在抵廈的第二天就投入運營，上座率達92.1%。
據(jù)悉，在未來兩年內，廈航一共將引進44架全經(jīng)濟艙飛機，于2015年-2017年分期交付。廈航方面告訴記者，一般而言，旅游航線頭等艙上座率低，因此此次引進全經(jīng)濟艙布局的飛機，將更多的用于純旅游航線。
近段時間，隨著“選座費”的討論愈演愈烈，也有市民提出，全經(jīng)濟艙飛機是否會增加“選座”項目，變相達到加價的目的？廈航方面表示，廈航全經(jīng)濟艙的票價與此前相同，并未額外增加費用。
目前，廈航只在廈門—阿姆斯特丹航線上設有“選座費”項目。
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不少航空公司
取消頭等艙
記者了解到，不僅廈航，去年開始已有不少航空公司開始向“大眾化”轉型，相繼取消頭等艙。
早在去年，中國聯(lián)合航空宣布全部航線取消頭等艙改為商務艙，實現(xiàn)單一機型、單一艙位。而南航方面國內航線窄體客機的頭等艙更名為公務艙，全航線高端經(jīng)濟艙更名為“明珠經(jīng)濟艙”，服務及票價不做改變。今年，又不少航空公司力推“超級經(jīng)濟艙”，例如國航對飛機艙布局進行改造，增加了“超級經(jīng)濟艙”，其座位比傳統(tǒng)經(jīng)濟艙更加寬敞，票價也更貴。
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