《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要(草案)》(以下簡(jiǎn)稱“綱要草案”)5日提請(qǐng)十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議審查，綱要草案提出165項(xiàng)重大工程和項(xiàng)目，其中多個(gè)涉及廈門(mén)，包括建設(shè)重慶至廈門(mén)高速鐵路、在廈門(mén)灣開(kāi)展水質(zhì)污染治理和環(huán)境綜合整治、推進(jìn)廈門(mén)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)等。

市發(fā)改委:

　　這為廈門(mén)爭(zhēng)當(dāng)“五大發(fā)展”示范市，在新一輪發(fā)展中搶占先機(jī)，推動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

　　我市編制和實(shí)施《美麗廈門(mén)戰(zhàn)略規(guī)劃》后，城市的戰(zhàn)略地位更加突出。按照市委市政府工作部署，從去年以來(lái)，我市不斷加強(qiáng)與國(guó)家、省發(fā)改部門(mén)的溝通對(duì)接，篩選出了一批全局性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性較強(qiáng)，帶動(dòng)作用比較突出的重大項(xiàng)目、重大工程，爭(zhēng)取納入國(guó)家戰(zhàn)略。

　　據(jù)市發(fā)改委介紹，綱要草案中除直接提及廈門(mén)的，還有多處涉及我市，包括一些重大戰(zhàn)略定位和項(xiàng)目。例如建設(shè)海綿城市、建設(shè)地下管廊(網(wǎng))——“廈門(mén)是我國(guó)唯一成為國(guó)家海綿城市建設(shè)和地下綜合管廊雙試點(diǎn)的城市”。

　　“廈門(mén)多個(gè)項(xiàng)目入選綱要草案，這為廈門(mén)爭(zhēng)當(dāng)‘五大發(fā)展’示范市，在新一輪發(fā)展中搶占先機(jī)，推動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”市發(fā)改委負(fù)責(zé)人昨日接受記者采訪時(shí)這樣說(shuō)。

參會(huì)在廈代表委員:

　　既體現(xiàn)了中央對(duì)廈門(mén)的重視，又體現(xiàn)了廈門(mén)地位的重要

　　正在北京參加全國(guó)“兩會(huì)”的在廈全國(guó)人大代表和全國(guó)政協(xié)委員對(duì)此也十分振奮。昨日，記者電話連線了部分代表和委員。

　　全國(guó)人大代表、集美大學(xué)校長(zhǎng)、市人大常委會(huì)原副主任蘇文金認(rèn)為，廈門(mén)作為“海絲”戰(zhàn)略支點(diǎn)城市，在國(guó)家“十三五”規(guī)劃中的戰(zhàn)略意義不言而喻。綱要草案提及廈門(mén)多個(gè)項(xiàng)目，這既體現(xiàn)了中央對(duì)廈門(mén)的重視，又體現(xiàn)了廈門(mén)地位的重要。全國(guó)人大代表、中國(guó)科學(xué)院院士、民盟福建省委主委、廈門(mén)大學(xué)教授焦念志認(rèn)為，廈門(mén)地處海峽西岸，具有獨(dú)特的窗口和形象代言作用。綱要草案中涉及廈門(mén)的內(nèi)容，充分體現(xiàn)了黨和國(guó)家對(duì)海西地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、環(huán)境保護(hù)等方面的高度重視。全國(guó)政協(xié)委員、市工商聯(lián)(總商會(huì))主席、廈門(mén)恒興集團(tuán)董事長(zhǎng)柯希平說(shuō)，廈門(mén)多個(gè)項(xiàng)目被列入綱要草案，這是黨中央、國(guó)務(wù)院支持廈門(mén)加快發(fā)展，建設(shè)“海絲”戰(zhàn)略支點(diǎn)城市的又一大舉措，是廈門(mén)發(fā)展的又一大喜事。全國(guó)政協(xié)委員、廈門(mén)海事法院院長(zhǎng)夏先鵬說(shuō)，近年來(lái)，廈門(mén)一直致力于對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略，打造國(guó)際航運(yùn)中心，這次綱要草案明確提出來(lái)，對(duì)廈門(mén)又是一個(gè)重大機(jī)遇。

廈門(mén)至重慶高鐵

　　十小時(shí)內(nèi)可直達(dá)重慶

　　或途經(jīng)閩贛湘渝四省市

　　福建與西部省份的時(shí)空距離在“十三五”期間將進(jìn)一步拉近。記者昨日從相關(guān)部門(mén)獲悉，廈長(zhǎng)渝(廈門(mén)-長(zhǎng)沙-重慶)高鐵計(jì)劃料在“十三五”期間開(kāi)工建設(shè)，未來(lái)市民要去重慶吃火鍋、逛磁器口，10個(gè)小時(shí)以內(nèi)即可直達(dá)。

　　國(guó)家十三五規(guī)劃綱要草案提出，規(guī)劃建設(shè)重慶至廈門(mén)高鐵。對(duì)于廈門(mén)乃至福建地區(qū)的群眾來(lái)說(shuō)，廈長(zhǎng)渝高鐵將使他們乘火車(chē)前往重慶比現(xiàn)在至少節(jié)約5個(gè)小時(shí)。

　　早在去年6月份，省鐵辦就透露了我省將在“十三五”期間新建廈長(zhǎng)渝高鐵的消息，而且這條高鐵在省內(nèi)的線路走向比較明確，即從廈門(mén)出發(fā)經(jīng)龍巖出省至江西贛州。

　　記者了解到，該條高鐵線路尚不確定的區(qū)域集中在湖南和江西兩省，鐵路規(guī)劃部門(mén)的初步規(guī)劃方案顯示，高鐵線路從重慶黔江區(qū)出發(fā)至湖南常德市，經(jīng)長(zhǎng)沙進(jìn)入江西井岡山、贛州至福建與龍巖銜接。

耗時(shí)不到動(dòng)車(chē)三分之二

　　目前，廈長(zhǎng)渝高鐵重慶至湖南段的黔張常鐵路(黔江至張家界至常德)已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)350多公里的項(xiàng)目建成后將使重慶至長(zhǎng)沙間的動(dòng)車(chē)車(chē)程從8個(gè)多小時(shí)縮短至3個(gè)多小時(shí)。

　　高鐵帶來(lái)的時(shí)間紅利將更多地惠及群眾，目前從廈門(mén)出發(fā)每天有一班動(dòng)車(chē)前往重慶北，全程需要15個(gè)小時(shí)以上，而高鐵耗時(shí)不到動(dòng)車(chē)的三分之二。

　　不僅如此，這條高鐵線路途經(jīng)的井岡山、張家界等都有著豐富的旅游資源。對(duì)廈門(mén)的市民來(lái)說(shuō)，黃洋界上重溫紅色歷史，張家界里領(lǐng)略奇峰秀水的時(shí)間成本將大大縮減。

　　廈長(zhǎng)渝高鐵只是我省未來(lái)五年鐵路建設(shè)的一部分，在“十三五”期間，廈門(mén)還將開(kāi)工建設(shè)多個(gè)綜合交通重大工程，這些重大工程將構(gòu)筑起“廈門(mén)國(guó)家級(jí)大型綜合交通運(yùn)輸樞紐”。這已經(jīng)寫(xiě)入了我省“十三五”規(guī)劃。

【項(xiàng)目點(diǎn)擊】

　　廈門(mén)灣水質(zhì)污染治理和環(huán)境綜合整治

　　全面提升我市地表水質(zhì)量

　　對(duì)水污染的治理，一直以來(lái)都被列入廈門(mén)市委、市政府的中心工作。去年，我市出臺(tái)實(shí)施《廈門(mén)市水污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案》，深化重點(diǎn)流域整治，以島外9條溪流生態(tài)修復(fù)工程為抓手，初步確定36個(gè)行政交接斷面水質(zhì)考核監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，調(diào)查入溪排污口469個(gè)、工業(yè)企業(yè)7276家，并完成海滄過(guò)蕓溪和集美許溪小流域整治試點(diǎn)工作。

　　根據(jù)我市剛剛出爐的計(jì)劃，今年，我市將全面推廣小流域治理試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)島外9條溪流的綜合治理。加快推進(jìn)城鄉(xiāng)污水處理設(shè)施和管網(wǎng)建設(shè)，推動(dòng)筼筜湖、五緣灣等重點(diǎn)片區(qū)截污工程加快實(shí)施。繼續(xù)推進(jìn)五緣灣、馬鑾灣等海域清淤、岸線整治，嚴(yán)控陸源污染物入海。

　　2020年，我市地表水質(zhì)量將全面提升，全面消除黑臭水體，土壤環(huán)境質(zhì)量和近岸海域環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)步提升，全市9條流域的水環(huán)境功能區(qū)水質(zhì)達(dá)標(biāo)率達(dá)87%，集中式飲用水水源水質(zhì)達(dá)標(biāo)率持續(xù)保持100%，近岸海域水質(zhì)優(yōu)良比例達(dá)到50%。

廈門(mén)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)

　　到2020年取得初步成效

　　據(jù)廈門(mén)港口管理局介紹，到2020年，廈門(mén)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)將取得初步成效。

　　未來(lái)五年，是廈門(mén)國(guó)際航運(yùn)中心的發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期，相關(guān)建設(shè)將取得初步成效。比如，集裝箱干線港地位得以大幅提升，基本形成覆蓋海西的綜合集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；初步形成區(qū)域性郵輪母港；基本形成現(xiàn)代化航運(yùn)服務(wù)體系框架，促進(jìn)區(qū)域航運(yùn)要素向廈門(mén)集聚；大力推動(dòng)經(jīng)廈門(mén)口岸的海峽滾裝運(yùn)輸陸海聯(lián)運(yùn)，兩岸合作先行先試取得重要進(jìn)展。

　　“十三五”末期也就是2020年，廈門(mén)港貨物吞吐量達(dá)到3.4億噸，其中集裝箱吞吐量達(dá)到1300萬(wàn)標(biāo)箱，綜合貨物通過(guò)能力達(dá)到3億噸；至2020年，計(jì)劃完成港口固定資產(chǎn)投資120億元，船舶運(yùn)力規(guī)模達(dá)250萬(wàn)噸。